Сухарь в шарнире маятникового рычага.

[участник]

Кто-нибудь знает в чем смысл его нахождения там? Буду делать трапецию, хочу маятник на подшипниках, но там сухаря этого, скорее всего нет.

 

[Вольга]

Сухарь не на самом маятнике, а на пальце, которым маятник соединяется с тягой. Что-то Полковник2 писал где он должен быть, а где нет. Но не помню.
Пишут, что должен быть. Именно на маятниковом шарнире.

 

[vpzp]

Кто-нибудь знает в чем смысл его нахождения там? Буду делать трапецию, хочу маятник на подшипниках, но там сухаря этого, скорее всего нет.

Поставь фторопластовые втулки и не занимайся чепухой.

 

[участник]

@vpzp, Я не про втулки, а сам рулевой шарнир, в маятнике под опорной пяткой пластиковый сухарь стоит, зачем только, вопрос.

 

[Вольга]

В книгах по Волге говорят, что так задумано.

 

[участник]

@Вольга, Причем в категоричной форме написано, что без него эксплуатация запрещена.

 

[vpzp]

@участник, купи новый шарнир и перепресуй.

 

[участник]

@vpzp, А толку, ведь на пяти остальных пальцах нет сухаря, а на этом есть, но в запчастях этот сухарь хрен отыщешь

 

[vpzp]

@участник, на 4-х. Они разные эти шарниры, я где-то здесь картинку выкладывал.

 

[участник]

@vpzp, Шарниры одинаковые, разные пыльники

 

[полковник2]

В книгах по Волге говорят, что так задумано.

Смысл этого сухаря в том, чтобы палец шарнира не отклонялся от оси шарнира, не качался в стакане. Скажем так - не сильно отклонялся а только лишь вращался вместе с тягой. В противном случае рулевая тяга (длинная) будет произвольно перемещаться вдоль оси автомобиля и изменять углы схождения колес. Но этот сухарь должен быть только на шарнире маятникового рычага - другие шарниры должны иметь возможность качания пальца шарнира, но исключительно по направлению оси тяги.
Конструктора могли бы изначально сделать этот шарнир другим, но тогда не будет унификации деталей трапеции.

 

[Alonso121]

Этот сухарь нафиг не нужен. Проехал без него около 150т.км. и никакой разницы, что с ним, что без него. Износ колес какой и должен быть.

 

[участник]

@Alonso121, У нас нереально этот сухарь найти, многие продавцы и не слышали о нём.

 

[Alonso121]

@Alonso121, У нас нереально этот сухарь найти, многие продавцы и не слышали о нём.

Я когда полез рулевую перебирать то обнаружил, что предыдущий владелец не только этот сухарь не поставил, а еще и сам шарнир в рычаг маятникового рычага не правильно установил. Нужно чтоб прорезь шарнира была поперек рычага маятника, а стояло вдоль оси рычага. И ни че машина ехала, по дороге не рыскала.

 

[Инженер К]

Смысл этого сухаря в том, чтобы палец шарнира не отклонялся от оси шарнира, не качался в стакане.

Ага, и каждые 5 тыщ км его менять лазить?

 

[участник]

Короче завтра гляну заводской маятники, если и там палец шатается, беру подшипниковый на пробу, а сухарь можно со старого поставить, если он живой, палец отходил почти сотню.

 

[yegorka]

Короче завтра гляну заводской маятники, если и там палец шатается, беру подшипниковый на пробу, а сухарь можно со старого поставить, если он живой, палец отходил почти сотню.

У меня бесхозный подшипниковый новый есть. 3110 и 105 одинаковые? Он вроде десяточный.

 

[полковник2]

Ага, и каждые 5 тыщ км его менять лазить?

Это только если шприцевать ось маятника, а в шарнир нечего лазить по пустякам. Вот когда выработка в нем будет выше критической - тогда заменить весь шарнир. А сухарь НЕ ИЗНАШИВАЕТСЯ, нет там никакого движения (если шарнир не убитый, естественно), только статическая нагрузка.

 

[Тартарен]

Может у меня и изношенный был, но втулки в шарнире не успевал менять, немного поездишь и люфт. Купил подшипниковый и года два горя не знал. Потом продал.

 

[участник]

Нашёл я этот сухарь, по 6 рублей штука. в маятник купил второпластовые втулки, они заходят очень туго, самый раз.