Стук после ремонта

[юра 777]

Стучит после ремонта 403 двиг

Ребята подскажите что можэт быть..??..собрали двиг 403 (аналог 402 стоял на уазике)..сразужэ при запуске появился харашо слышный стук в двиге..к\вал шлифолвали и балансировали вкладыши новые корень -шатун ...толкатели и штанги новые..выработка в гильзах почти нулевая поэтому поменяли поршня и кольца только..поршня до головки недостают сто пудов..р\вал сидит во втулках плотно ..есть правда осевой люфт гдето 5 десяток..шестерни новые грм..масляный нассос новый давление 4 атм на холостых на гарячую..б\нассос отрегулированый шток непередавлюет..на холостых работает как чассы без стука..чуть газонёш появляется нарастающий стук..дажэ если дать газ и заглушить двиг то слышно как чёто стучит..если под нагрузкою то стучит немного тишэ но всеравно..моментами както вродебы пропадает ненадолго стук но потом опять..чё можэт быть ????

 

[Cabmen]

Перебрал двигатель и появился непонятный стук на высоких оборотах.

Инфы маловато...но..ИМХО..скорее всего шатуны...возможно крутануло вкладыши..

и две прокладки под головку подкладывал

а вот эти действия для чего..???

 

[Михаил Зинов]

Инфы маловато...но..ИМХО..скорее всего шатуны...возможно крутануло вкладыши..
Давление нормальное и тем более вскрывал двигатель смотрел все вкладыши, все нормально.

 

[Cabmen]

все нормально.

Поняти стук..конечно..растяжимое...Если шатуны не болтаються...то только клапана с толкателями остаються..как вариант на оборотах масло не доходит..хотя обычно бывает наоборот...Или это не движок,а что-то из навесного взетает..)))

 

[zerQ]

Здравствуйте! Такая проблема! Перебрал двигатель и появился непонятный стук на высоких оборотах. Перепробовал все и две прокладки под головку подкладывал и двигатель ещё раз вскрывал, вроде все на месте все нормально, а что стучит не могу понять. Не подскажите , что может быть?

1. Колевал отдавал на расточку?
2. Вкладыши брал ремонтного размера ?
3. Смазывал детали поршневой перед установкой?

з.ы. как вариант, может стучать привод бензонасоса.

 

[Илья64]

Стук после переборки.

Перебрал двигатель, первый запуск прошел на ура, завелась с первого раза, НО в двигателе появился стук,причем это не ни отрегулированные не клапана, менялись поршня и я обратил внимание на то что верхние части новых поршней гладкие а старые с резким подъемом по середине, тоесть если взять прокладку головки блока и положить на поршень она зайдет тут как литая, вот объясните это поршни так притерлись за время работы или они такие и должны быть, и может ли стук исходить из за того что поршни бьют в головку блока???

 

[zheka]

Re: Стук после переборки.

а менялись только поршня? или вся поршневая? поршня должны быть вровень с гильзами. я вот чутЬ чуть не понял как они были до и как после. а еще опиШи характер звука

 

[AngelChik]

Re: Стук после переборки.

верхние части новых поршней гладкие а старые с резким подъемом по середине

А по-русски? Какие новые поршни? Какой фирмы?Что вообще такое верхняя часть поршня??? Которая обращена в сторону камеры сгорания??? Там должны быть только 4 фаски под клапаны и всё. Стук откуда сначала определи. Снизу, сверху, сзади спереди? Мы что гадать должны? Мы ведь звука не слышали! Только не пытайся его записать и выкладывать!

Что сделано с шатунами? Перевтуливались? Был ли натяг при заходе пальца в головку шатуна?

Добавлено через 7 минут 10 секунд

и может ли стук исходить из за того что поршни бьют в головку блока

Конечно НЕТ!!! Сначала поршни будут долбить клапаны, что в общем-то тоже исключается, так как об этом бы узнал прямо сразу, и даже увидел бы (гнутые клапаны, расколотые поршни)!!!

 

[NNZMihan]

Re: Стук после переборки.

Не совсем понял о каких 4-х фасках идет речь если двигатель 402-й... кстати на моем 406 поршни тоже без каких либо фасок...

поршни должны быть гладкие сверху и быть на 0.15мм в ВМТ ниже чем выступает гильза... если прокладка ГБЦ фуфло то её выдавливает в камеру сгорания и поршень будет об неё стучать... так же будет слышен стук на не прогретом двигателе если поршни установлены не надписью "ПЕРЕД" вперед

 

[Илья64]

Re: Стук после переборки.

Менялись поршня ,шатуны ,шатунные вкладыши , кольца , прокладки естественно, гильзы не менял, все детали ЗМЗ, не ремонрного размера, как не пытался определить откуда звук так и не полял.Сегодня выложу фото старых поршней.Ну а характер звука похож, будто что то долбит по блоку. Еще вопрос прокладка ГЦБ при установке должна лажиться по кроям гильзы или выступать в камеру сгорания?

 

[zheka]

Re: Стук после переборки.

должна четко по внутреннему диаметру лежать металлической оконтовкой.

 

[Илья64]

Re: Стук после переборки.

а у моей отверстия для гильз были похожи на яйцо,да и других я не видал(

 

[AngelChik]

Re: Стук после переборки.

Илья64, какое у тебя двигло?

Добавлено через 4 минуты 22 секунды

Не совсем понял о каких 4-х фасках идет речь если двигатель 402-й... кстати на моем 406 поршни тоже без каких либо фасок...

Внимательнее читай сообщение. Оно было отправлено не топикстартеру, а Илья64.

Насчёт фасок - чё-то я других поршней не видел вообще. Разбирал 2 406х. И на обоих были фаски. Во-вторых я только что перебирал свой и там тоже фаски. Поршни - ПОН кострома.

Да вобщем-то не важно какой двигатель...Всё что я написал относится почти к любому похожему двиглу.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды

нарастающий стук

Какова частота стука?

 

[Vov44ik]

А ты при капиталке шестерню привода распред-вала менял? А то из-за ее износа стук у меня тоже появился, как раз после капиталки. И стук был непонятный, то-ли клапана, то-ли колено стучит.

 

[Saf777]

Ребят знаю что не совсем в теме пишу, просто новую не охота создавать, сильно не пинайте! Вобщем вчера сдёрнул движок чтоб заменить набивку, и сцепление заодно. позвонили парнишке который делал два движка на газели, Чтоб посоветоваться с ним как и что лучше. Он спросил сколько пробежал двигатель (Двиг прошёл 125000 км.) поршневая в отличном состоянии, но он говорит что коленвал лучше снять и отправить в нижний на шлифовку, посоветуйте стоит ли его шлифовать или нет, может просто заменить все вкладыши?

Ах да сейчас пойду промерять колено вечером напишу результаты

 

[Dimitriy]

Ребят знаю что не совсем в теме пишу, просто новую не охота создавать, сильно не пинайте! Вобщем вчера сдёрнул движок чтоб заменить набивку, и сцепление заодно. позвонили парнишке который делал два движка на газели, Чтоб посоветоваться с ним как и что лучше. Он спросил сколько пробежал двигатель (Двиг прошёл 125000 км.) поршневая в отличном состоянии, но он говорит что коленвал лучше снять и отправить в нижний на шлифовку, посоветуйте стоит ли его шлифовать или нет, может просто заменить все вкладыши?

Ах да сейчас пойду промерять колено вечером напишу результаты

Вот верно, промерь сначала колено. А в Нижний то зачем на шлифовку отправлять, у вас там поближе нет шлифовщиков? Шейку под набивку тоже желательно "поправить" а потом нарезать "резьбу".

 

[Saf777]

Вот верно, промерь сначала колено. А в Нижний то зачем на шлифовку отправлять, у вас там поближе нет шлифовщиков? Шейку под набивку тоже желательно "поправить" а потом нарезать "резьбу".

Спасибо за ответ, промерили всё отлично. Поменяю только все вкладыши, сказали что ещё тыщ 70 пройдёт до шлифовки )))

 

[varta]

3 капиталки делал, стук есть. Появился после 1-й капиталки. 2-я - из-за перегрева. 3-я - перевтулены постели РВ.

Как-то менялись даже направляющие клапанов. Причём на немецкие какие-то (Goetze, что ли). Они почему-то сразу шли 9 мм и у меня остался небольшой зазор.

Кривым мастером намеряно, что зазоры гильза-поршень - 3 сотки.

1 палец вращается в поршне, а не шатуне. Но не болтается (не добиться стука).

Маслонансос со старых времён, но прокладки выставлял. Привод трамблёра менял, никаких изменений.
Шатуны новые, меряные - отличные.

Отклонение оси пальца только в 1 поршне нормальное - 1.5 мм. остальные 1.65, 1.8, 1.8. Оно?

Прокладки ГБЦ тоже разные бывали, от них стук не менялся.

осевые перемещения РВ и КВ подогнаны примерно до 0,1 мм. Шестерни новые.

Что ни делалось, стук есть. Разумеется, десятки регулировок клапанов. Но звук идёт ниже.

 

[varta]

Позавчера была интересная картина: мерили с динозавром компрессию. Разная. Заливаем масла (по 20 кубов), копрессия шкалит (чтоб масла поубавилось и залить по 5 кубиков). Решаем включить мотор в режиме мотора. И о чудо - моего тракторизма на 95% перестало быть слышно!

Мнения? От чего так? Куда, на какие стучащие-гремящие места оно попало и что изменило, чтоб стук ушёл? Пока масло не выгорело.