Стук в двигателе

[Дмитрий 61]

Здваствуйте, волголюбы! Недавно стал заходить в вам, а сейчас нуждаюсь в совете.
Итак:
Волга-Крайслер. 2007 г.в. Пробег 115 тыс.км. За весь пробег нареканий на мотор никаких. Масло менял регулярно (8-10 тыс. км.), синтетическое, и не из дешевых.
Вчера по дороге домой обнаружен стук в двигателе. По всем интонациям - клапан. При этом мощность двигателя не упала, мотор не "троит". Усиление звука происходит по мере роста оборотов двигателя.
Сегодня отогнал в сервис. Сказали - гидрокомпенсатор. При этом заменять предлагают только ВСЕ. А это по нашему региону деньги не малые. Каждый компенсвтор - 950 руб. Плюс работа - 5 т.р.
О чем хочу спросить:
1. Диагноз правильный?
2. Как определить какой компенсатор не рабочий?
3. Как все сделать своими силами?
4. Можно ли ездить с этим?
Машину пока поставил (жалко Ласточку). А мне без колёс ПЕТЛЯ! ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!
P.S. решение о дальнейшем ходе ремонта надо принять 01.03.10

 

[Дмитрий 61]

Компрессию в цилиндрах не мерели. Замеряли давление масла путем вкручивания монометра вместо датчика давления масла.
Есть мысль, что маслянное голодание на выпускном распредвале. или точнее на гидрокомпенсаторах.
Договорился на сегодня еще с одним мастером. Вроде спец по америкосам.
Нашел полную инструкцию по ремонту моего мотора, но сам лезть опасаюсь, чет там много наварочено.
Сейчас для себя проблему вижу в следующем: найти мастера, который бы гарантированно определил причину поломки и починил за приемлимые деньги, так как судя по найденной инструкции по ремонту у меня нет соответствующих приспособ и помещения (

 

[GAM]

Я бы открыл крышку и осмотрел и прокрутил бы стартером двигатель и увидел бы что масло льется на компенсатоы
Нет там сложностей, кроме сборки герметик правильно положить

 

[mindforms]

Стук идет по стороне выпускного коллектора с нарастанием от первого цилиндра к четвертому.

Всегда было любопытно, в чем смысл выслушивания ГК, если услышать точно все равно нельзя и все равно снимать как минимум 8 штук

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

при 1000 об/мин. показало 4 атм. и через 2 минуты упало до 3.5 атм.

Двигатель был прогрет? Наверняка, пока вкручивали, он успел остыть, вот давление и упало. Оно в норме, кстати. Если насос не выдаст рабочего давления греметь будет все.

Добавлено через 8 минут 44 секунды
Дмитрий 61, с помещением прямо беда, конечно - ни у кого нет гаражей

 

[Burik]

блин, вот банить таких топикстартеров. Неужели нельзя было отписаться, в чем проблема то в итоге была, что поменял, что сделал.
Модеры, убейте эту тему пожалуйста, так как хорошо, что тут всего две страницы, а так читаешь, ждешь, когда же будет точный ответ на вопрос... А его нет.

От температуры двигателя и оборотов не меняется. а по дороге домой заметил, что стук наблюдается только когда мотор работает под нагрузкой, при принудительном вращении стука нет.

и что же все ттаки было? гидрики? шпг?

 

[Royal257]

Модеры, убейте эту тему пожалуйста

Есть тема "Стук появился((("