Стоит ли заменить помпу?

[Howard]

Приветствую все. Знающие люди, дайте рекомендацию пожалуйста.

Перед зимним сезоном решил полностью перебрать всю систему охлаждения на своей машине (31105, 406). Когда руки дошли до помпы, при снятии обратил внимание на один момент... Между корпусом помпы и крыльчаткой присутствует довольно большое расстояние, примерно в сантиметр. Мозги подсказывают, что такого расстояния быть не должно и, возможно, помпа работает плохо.

Подскажите плиз, должно ли быть такое расстояние. Если нет, то чем чревато такой зазор и ... стоит ли заменить помпу, или просто забить?

P.S. Особых нареканий на перегрев и т.д. не было.

 

[Вольга]

Много.
Результат - уменьшение производительности из-за внутренних перетечек.

 

[SvS]

Howard, всё ж просто. В магазине (до оплаты) возьмите в руки новую и сравните. Сразу станет ясно - покупать или нет

 

[t022tr26rus]

Если сомнения возникли, я бы поменял. Стоит недорого ведь. Старая как запасная в багажнике пусть катается.

 

[KillFlash]

Старая как запасная в багажнике пусть катается.

Ну помпу в запас наверно не стоит возить, лучше сразу двигатель в сборе

Howard, всё ж просто. В магазине (до оплаты) возьмите в руки новую и сравните. Сразу станет ясно - покупать или нет

Лучший вариант

 

[dionis26rus]

KillFlash, а лучше еще одну волгу на прицепе))) как Президент с Калиной)))

Добавлено через 4 минуты 9 секунд
Есть на волге с 406 две вещи которые возить с собой надо,так как могут сломаться без предварительных симптомов а поломка чревата голосованием на трассе. Это ремень и бензонасос.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
На 402 наверно тоже)

 

[Монго]

Между корпусом помпы и крыльчаткой присутствует довольно большое расстояние, примерно в сантиметр.

А что за крыльчатка, металлическая или текстолитовая? На металлической зазор небольшой, порядка 1-2мм, на текстолитовой - больше.

 

[Никита Козлов]

Привет! Производительность помпы зависит от величины зазора между крыльчаткой и конусом в корпусе. Чем меньше зазор, тем большее разрежение способна создать помпа и тем большее давление будет в системе. К сожалению, большинство заводских помп имеют ОЧЕНЬ большие допуски. К примеру, на помпах 402-го дв-ля зазор между крыльчаткой и конусом корпуса достигает 3-4мм!!!! Это очень много и сильно уменьшает производительность помпы! Запрессовка крыльчатки почти до упора в конус корпуса (допускается "чирканье" по конусу) весьма заметно увеличивает производительность помпы. На 406-й помпе крыльчатка и конус корпуса разнесены. Для грамотной сборки помпы, надо замерить глубину конуса от привалочной плоскости и высоту выступания крыльчатки от привалочной плоскости + прокладка. В зависимости от полученного результата, сдвинуть в нужную сторону на необходимую величину крыльчатку (для стягивания крыльчатки использовать съёмник). Удачи.

 

[Монго]

Текстолитовая крыльчатка сама по себе другая, закрыта с обеих сторон. Но у меня производительность оказалась лучше у помпы с мет. крыльчаткой.

Добавлено через 44 секунды

Производительность помпы зависит от величины зазора между крыльчаткой и конусом в корпусе. Чем меньше зазор, тем большее разрежение способна создать помпа и тем большее давление будет в системе.

Относится к мет. крыльчатке

 

[RoverX800]

стоит.

 

[Инженер К]

Есть на волге с 406 две вещи которые возить с собой надо,так как могут сломаться без предварительных симптомов а поломка чревата голосованием на трассе. Это ремень и бензонасос.

ан нет, датчик коленвала.