Статическое электричество на ЭБУ.

[Bic]

На ХХ обороты прыгают. Иногда глохнет. Последнее время глохнет всё чаще. Побывал на темах, связанных с оборотами. Перепробывал вместе с отделом гарантии практически всё. А именно: меняли клапан абсорбера, проверяли давление топлива, ВВ провода, свечи, даже катался с новым ЭБУ. Результат один и тот же, машина дёргается и глохнет на ХХ. Отдел гарантии разводит руками: статика!!!!! Она окаянная очень негативно влияет на всю систему управления. Дёргается машина не всегда. Если машину оставить без АКБ на сутки, то потом можно спокойно ездить часа 2, а то может и 3. Помогите пожалуста разобраться бывает ваще такое или нет, а если бывает, то как это лечится!!!

 

[radioded]

Виноват, исправился. Прочел все очень внимательно. Но все равно я сторонник системного подхода. Исходя из прочитанного следует что, температурная зависимость особенно не проявляется. ЭБУ отсекаем. Что остается? Монтажные провода, регулятор холостого хода, катушки зажигания, подача топлива, датчик детонации (остальные датчики информативные или оптимизирующие работу двигателя), проверка какого либо узла не является признаком его работоспособности - только замена на заведомо исправный. Может быть действительно причина настолько элементарная, как обжатая клемма на незачищеный провод, и если этот провод общий на управление форсунками - так и будет трахать. Вобщем набратся терпения и методично шаг за шагом... А насчет статики, так это отмазка при нежелании или неумении.

 

[MetalliC]

ЭБУ отсекаем.

ЭБУ то отсекаем, а массу ЭБУ проверить обязательно надо, ровно так же как и массу ЭБН!
Bic, ты проверял это или как???

датчик детонации

На донсе его нет кстати...

Добавлено через 18 секунд

А насчет статики, так это отмазка при нежелании или неумении.

++1

 

[Крот]

первое зарядка акб бензонасос регулятор холостого хода может быть обрыв провода

 

[Piterson]

А не может это быть ДПКВ (ежели он есть на крысе?) У меня недавно нечто похожее было - ДПКВ дурил, тока у меня 406))

 

[kosta]

ну если ничего не остаётся- сливаем бензин из бака. очень похоже.
авто на улице- проблемы, авто на сервисе- всё хорошо. водичка на морозе замерзает.
если кто-то думает что это ерунда, зря. я однажды из бака 15го тазика 5литров воды слил. девушка ставила на работе авто в тёплый паркинг. с работы уехать и до дома проблем не было, а вот из дома до работы- большая проблема.

 

[radioded]

Насчет воды - 100%, дружбан на хонде решил поехать отмечать новый год в другую область. За городом долил бензина, проехал километра 1.5 и чих-пых, дыр-пыр, с грехом пополам доехали до места, назад приехал таким-же макаром. Машина стояла во дворе, после празников надо ехать на СТО - не смог завестись, ЭВАКУАТОР рулит. В итоге, в баке лед, замена бензонасоса, топливного фильтра, промывка системы. Случай не гарантийный - попал на 600 американских рублей не считая нервов и эвакуатора.

 

[MetalliC]

ну если ничего не остаётся- сливаем бензин из бака. о

Тут GAM говорил, что надо в бак спирта грамм 300 - и водичка выйдет. Плюс ещё вроде как жидкости специальные продаются. Просто на волге бак снимать - надо под машину лезть, а зимой это не удобно (если самому).

 

[Bic]

Вчера вечером загнал машину в очередной раз в сервис. Механик, который занимается моей машиной сказал, что массу проверил, всё в порядке. Показал мне фокус. Оттягивает двигатель рукой в направлении вакуума. Машина начинает колбасится с новой силой. Говорит: на днях мужик приезжал показал нам и мы сами офигели. Начали вначале грешить на вакуумник. Вобщем потом они с манагером отмели этот вариант. Оставили только один - лямбда зонд. Сказали что завод по гарантии эти датчики не меняет. Мол горючее плохое или ошибка в эксплуатации. Пообещали сёдня посоветоватся с инженером по гарантии. Посмотрим чё из этого вышло. А мужику этому как я понял поменяли вакуум и км через 60 у него опять колбасить машину стало.
Ещё подскажите пожалуста может ли стать причиной отказа лямбда зонда замёрсший глушак?

Добавлено через 7 минут 25 секунд

Насчет воды - 100%

А вода разве не уходит в первую очередь? Как мне обьяснили, вода тяжелее бензина и скапливается на дне. А топлевопровод находится как раз внизу. Когда мне меняли погружной блок то на старом действительно было небольшое обледенение и механик мне сказал, что впринципе небольшое кол-во воды непременно выйдет через выхлопную трубу.

 

[andrusha7]

Ещё подскажите пожалуста может ли стать причиной отказа лямбда зонда замёрсший глушак?

как я понимаю - только косвенно. ЛЗ может "отравиться" большим количеством бензина в топливе, читал я расхожие мнения что всякие там присадки металлосодержащие датчик кислорода убивают на раз. Но я не думаю что это так случается на раз. А ваще что за диагносты такие, которые не могут подсос воздуха определить и по компу посмотреть что кислородный датчик неверную смесь выдает? Причем до такой степени, что машина колбасится? И еще вопрос - как можно двигатель рукой в направлении ваккума оттянуть? И о каком двигателе и вакууме речь идет? Усилитель тормозов? Так это первое что проверять надо, там клапан есть обратный он бывает из строя выходит а стоит 40 рублей, тогда просто мотор воздух будет хавать, но и тормоза хуже станут.

 

[MetalliC]

Механик, который занимается моей машиной сказал, что массу проверил, всё в порядке.

Массу чего, ЭБУ? Тогда массу ЭБН таки проверяли уже или нет?......

Добавлено через 1 минуту 39 секунд

А вода разве не уходит в первую очередь? Как мне обьяснили, вода тяжелее бензина и скапливается на дне. А топлевопровод находится как раз внизу.

Теоретически - всё верно. Но как показывает практика, бывает такое, что приходится бак снимать и сливать...

 

[Uncle SEM]

не поленился пошел проверил, потягал двигатель в разные стороны. непонятно как там механики его наклоняли, подушки очень тугие, двигатель шевелится толко в раскачку...на работу ни как не влияет.
если бы дурил датчик кислорода микас бы его вычислил быстро (не верный состав смеси, нагреватель датчика кислорода не исправен).
если двигатель тянуть за впускной коллектор то может появится подсос воздуха. надо пробовать протянуть коллектор, отключить вакуумный усилитель. датчик кислорода ИМХО не причем

 

[Bic]

И еще вопрос - как можно двигатель рукой в направлении ваккума оттянуть? И о каком двигателе и вакууме речь идет? Усилитель тормозов? Так это первое что проверять надо, там клапан есть обратный он бывает из строя выходит а стоит 40 рублей, тогда просто мотор воздух будет хавать, но и тормоза хуже станут.

Двигатель внутреннего сгорания. Ага усилитель тормозов!

Массу чего, ЭБУ? Тогда массу ЭБН таки проверяли уже или нет?

Он сказал - всего!

не поленился пошел проверил, потягал двигатель в разные стороны. непонятно как там механики его наклоняли, подушки очень тугие, двигатель шевелится толко в раскачку

При мне он его дёргал. Движок заметно кренится, причём механик не из качков.

ЛЗ может "отравиться" большим количеством бензина в топливе

А от масла? Мне первый двигатель поменяли из-за задиров. Масло двигатель кушал?
PS. Прошу прощение за не точное название деталей потому как чайник.

 

[radioded]

Здесь уже кто-то писал:"смени сервис или забей на гарантию", я бы не стал действовать так радикально, но независимую консультацию и не одну уже бы сделал. Потому как сервисмены просто отмахиваются от машины как от назойливой мухи. Я думаю в Тюмени не один сервисный центр по волге. Это у меня на Украине на волгу смотрят как папуас на бусы. На полумиллионый голод их с десяток и то вместе с раритетами. В основном дэо-корыта и тазики.
Или по гаражам. есть такие спецы Газ отдыхает - только проследи чтоб отпечатков пальцев не оставляли, ГАРАНТИЯ иногда синоним слова ХАЛЯВА.

 

[andrusha7]

А от масла? Мне первый двигатель поменяли из-за задиров. Масло двигатель кушал?
PS. Прошу прощение за не точное название деталей потому как чайник.

Опа! Так у тебя уже мотор меняный? А на старом моторе было такое? Может быть действительно косяк сборки?!
Ты бы проверил - меняются ли обороты двигателя при частых резких нажатиях педали тормоза - если да, то усилитель или клапан вакуумника однозначно.. или шланг... Полезно еще пока нажимаешь попросить помощника шланг подергать...
ну и как могут не определить подсос воздуха?! Это обычно первое что искать надо исходя из всех учебников и карт проверки неисправности...

 

[Bic]

Здесь уже кто-то писал:"смени сервис или забей на гарантию"

И меня посещали такие мысли, но после гарантийной замены двигателя они как-то сами отсеялись. Поэтому никак не могу залить синтетику в коробку и мост, боюсь отдела гарантии.

А на старом моторе было такое? Может быть действительно косяк сборки?!

Было. На старом моторе этот недуг и стал проявлятся. Обороты плавали не так резко и проявлялось это не так часто.

Ты бы проверил - меняются ли обороты двигателя при частых резких нажатиях педали тормоза - если да, то усилитель или клапан вакуумника однозначно.. или шланг... Полезно еще пока нажимаешь попросить помощника шланг подергать...

Вчера эту процедуру менеджер с механиком проделывали. Сёдня звонил им, обещали ещё раз тщательнее проверить.

 

[andrusha7]

Bic,раз так пусть меняют косу к системе управления на заведомо исправную, вполне может быть в ней дело. Поскольку мотор идет в сборе, то датчики они должны были оставить с нового мотора, но могли и подменить, мало ли...

 

[MetalliC]

Поэтому никак не могу залить синтетику в коробку и мост, боюсь отдела гарантии.

В коробку то можно - там пломб нет.

На полумиллионый голод

Хорошо сказал.

 

[Bic]

Bic,раз так пусть меняют косу к системе управления на заведомо исправную, вполне может быть в ней дело

А что такое коса?

 

[Uncle SEM]

А что такое коса?

Жгут проводов, от блока управления ко всем датчикам.
может и правда в неи косяк, а когда за двигатель тянеш в какомнибудь проводе контакт нарушается.
вот номер жгута для крайслера евро3 31105.3761581-50, у нас в кемерово около 2500рублей стоит

 

[Bic]

Оказалось точно не ЛЗ. Вчера поменяли оба датчика. Сёдня поеду ставить свои обратно. Причём из сервиса выезжаю машина опять работает нормально. На утро опять колбастся. Конденсата вроде нету, дык и растаять должен после получасового пробега. А чё там ещё может замерзать при температуре -19 -21 ???