Спаренный карбюратор

[Скат]

Хочу поэксперементировать. Поставить на свой автомобиль два карба.
У кого нибудь есть какие нибуть варианты?

 

[Prostor]

Прочитал всю тему, многое не понял, поэтому буду рассуждать со своих дилетантских позиций. Первое-смысл двух карбов (если всё остальное неизменно). Если какое улучшение в динамике-мощности произойдёт, то незначительно чтобы огород городить. Всё упрётся в стоковый распредвал со своими фазами открытия-закрытия, который просто не даст реализовать возможностей двух карбов. Обычно всё начинается с установки распредвала "позлее", для которого хватает игры с жиклёрами одного родного карба. Далее появляется желание изменить степень сжатия для перехода на 95-102 бензин. А там уже не за горами ещё более "злой" распредвал, для полной реализации которого уже нужно пара карбов для более лучшего количественно-качественного приготовления смеси. Вот как то так мне видится. А сама по себе установка двух карбов .... Ну тут хозяин барин. Ну если копать ещё глубже карбовый мотор, то стоит задуматься о кованых поршнях, облегчении шатунов, коленвале, маховике, их развесовке и балансировке. Тут уж точно результат будет. Напоминаю, это мнение неспециалиста, сужу по классическим жигулёвским моторам, но думаю принципы те же.

 

[BETEP]

Ставь горизонталки, будет злее, от вертикалок толку не слишком много будет, хотя + есть 1 несомненный смесь будет равномернее распределяться по горшкам.

 

[Mortis]

Prostor
С жигулями разница в том, насколько сильно задушен движок штатным карбом. Поверь мне, даже со стоковым валом поедет очень нефигово.

Ну если копать ещё глубже карбовый мотор, то стоит задуматься о кованых поршнях, облегчении шатунов, коленвале, маховике, их развесовке и балансировке. Тут уж точно результат будет.
По мощности? Минимальный.


BETEP
Разница между парными горизонталками и вертикалками одного производителя - в пределах погрешности, точнее в пределах одного изгиба впускного коллектора.

 

[Prostor]

По мощности? Минимальный.

Я имел ввиду комплекс мер, в т.ч. увеличение, полировку, и максимальное спрямление каналов, установку клапанов большего диаметра, замену клапанных пружин для избежания зависания на высоких оборотах, доработку камеры сгорания. Всё это в комплексе прибавку даст ощутимую. Ну и систему зажигания поменять неплохо было бы.