Собираюсь модернизировать печку

[asp]

а именно - задолбало меня постоянно включать-выключать ее, то жарко, то холодно. Вот и хочу собрать цифровой регулятор, отслеживающий температуру и включающий/выключающий мотор отопителя. Пока имею схему на тиньке 2313 и двухразрядном LED, управление простое, что меня собственно и смущает, либо вкл, либо выкл, никаких ступеней, регулировок и т.п.
Ну и значицца тема обсуждения: а кто делал и как оно реально себя ведет? Куда в салоне лучше вешать датчик? И может сразу уж замахнуться на "плавную" схему с регулировкой например ШИМом?

 

[Апостол]

Присоединяйся http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=18258

 

[Bashev]

Я себе поставил дополнительный вентилятор от жиги перед печкой и основной от 09. Крыльчатка старая, и как ты писал ШИМ регулятор на оба вентилятора. Я думаю с автоматикой замарачиваться не стоит. Регулировка плавная, можно подобрать любой режим для души.

 

[Хохол]

А что такеое ШИМ?

 

[SergeZ]

Вот тут http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16548 человек пошел по другому пути - открывает и закрывает кран печки.
Думаю это более эффективно, т.к. даже при выключенном вентиляторе приходится прикрывать кран - естественного притока воздуха хватает, чтобы создать поток теплого воздуха. А прикрывая или открывая кран ты будешь контролировать температру, вне зависимости от скорости вращения вентилятора.

 

[asp]

Присоединяйся http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=18258

Это что такое? :blink:

Добавлено через 2 минуты 3 секунды

А что такеое ШИМ?

Широтно-импульсная модуляция. Режим, при котором выходные каскады транзисторов способны выдержать безболезненно большие токи и управлять мощной нагрузкой без больших радиаторов

Добавлено через 4 минуты 9 секунд
По теме: регулятор на ШИМе сделал, потом он провалялся в бардачке полтора месяца, после чего я решил его установить и перепутал вход с выходом, спалив или полевик или схему. Решил выкинуть, не приводя в сознание.
Второй ШИМ, который мне все же удалось вкорячить, имел сликом низкую частоту модуляции, из-за чего мотор начал петь. Расценил, что ну *** такой ШИМ и тоже выбросил.
Работы по модернизации приостановлены на неопределенный срок, пока не появится желания.

 

[ValtroN]

Я сделал проще, перебрал всю печку, теперь даже кнопочку включать ненужно, воздух самотёком идет и в салоне тепло, кнопочку жму други жалуются, что мол сильно потно становится... а если и от самотека по движении на трассе воздуха много то я прикрываю заслонку перед радиатором печки и все дела, к стати почемуто она была только на первых 3110, дальше её не стало..

 

[Flowersmax]

а я вот хочу переделать под внутренюю циркуляцию....

 

[bear]

...

 

[ValtroN]

Ибо без осушителя...

 

[Flowersmax]

ИМХО, такая переделка чревата потерей обзора из-за постоянного запотевания стёкол.

так на всех авто чуть более тахнологичных (Калина к примеру) - там уже сделана внуреняя циркуляция, и прогрев воздуха. ведь в разы проще прогревать машину - одним объемом воздуха, чем продувать ... из улицы.

 

[Chacha]

И никто этой рециркуляцией не пользуется. Хрень это, потная.

 

[asp]

ведь в разы проще прогревать машину - одним объемом воздуха, чем продувать ... из улицы

Только не машину, а салон. На самом деле, если двигатель прогрелся, на 406 движке фиолетово - с улицы воздух или внутри салона, жарит и так хорошо.
Рециркуляция воздуха ИМХО для кондиционера хороша - там воздух сушится и теплоизоляция сохраняется, что способствует сохранению бензина. А с печкой все проще.
+ при рециркуляции носками воняет в салоне

 

[volgar']

поставте раздельную печку аля климот контроль

 

[Flowersmax]

поставте раздельную печку аля климот контроль

аля как?


Chacha
не уже ли?


asp
жарит да. но все же выключать её будешь раньше. прогревая уже нагретый воздух. или к примеру на меньшей скорости. так же циркуляция хороша - когда не очень приятный воздух или выхлоп от других машин.