Собираем автоматический подголовник своими руками.

[sbl16]

Комплектующие:
Шприц для КРС – 2 шт.
Воздушный мешок от аппарата «Тонометр».
Полиуретановые шланги диаметр 9 мм, длиной 25 см - 2 шт.
Крючки – 2 шт.

Инструмент:

Канцелярский нож.
Плоскогубцы.
Шило.
Жидкие гвозди – 20 гр.
Тормозная жидкость - 20 гр.

Описание работы.

Изготавливаем «поршневую группу».
Срезаем по длине направляющие рёбра поршней ветеринарных шприцов, для того, чтобы размер штока соответствовал внутреннему диаметру стойки подголовника. Оставляем часть направляющих рёбер, для центровки поршней в шприце. Длина рёбер должна быть равна 5,5 см.
http://i049.radikal.ru/1210/08/612754c34263.jpg
Вставляем для пробы шток в стойку подголовника. При окончательной сборке, с использованием жидких гвоздей (можно просто запрессовать, чтобы в любой момент можно разобрать), должно быть выдержано расстояние в 8 см между концом стойки подголовника и кромкой поршня.
http://s018.radikal.ru/i515/1210/32/c7d346851d7a.jpg
В цилиндрах (корпусах шприцов) разогретым концом шила делаем отверстия для крючков. Вворачиваем в эти отверстия, предварительно разогнутые крючки.
http://s017.radikal.ru/i442/1210/5c/aa3002fb3a40.jpg
Далее, когда штоки поршней вставлены в стойки подголовника надеваем на них цилиндры, предварительно смазав тормозной жидкостью поршень и цилиндр. При помощи плоскогубцев заводим развёрнутые концы крючков за верхнюю перекладину спинки сидения.
http://s019.radikal.ru/i644/1210/64/5e74f1c30cf5.jpg
Частично снимаем заднюю часть обивки подушки сидения и в поролоне вырезаем место для воздушного мешка. Его две трубки соединяем с двумя шлангами, которые выводим за спинку сидения. Один из шлагов соединяем с цилиндром, через другой шланг надуваем воздушный мешок и соединяем с другим цилиндром.

Работа подголовника.

Водитель или пассажир, садясь в автомобиль, своим весом создаёт давление на сидение автомобильного кресла, которое передаётся на воздушный мешок, вследствие чего воздух по шлангам поступает в цилиндры и давит на поршни. В свою очередь поршни, двигаясь вверх, поднимают подголовник в «рабочее» положение. Когда кресло освобождается, тогда прекращается давление на воздушный мешок. И подголовник под тяжестью собственного веса, опускается вниз и автоматически занимает своё первоначальное положение, если отключены фиксаторы, удерживающие подголовник в «рабочем» положении. Такие подголовники не будут перекрывать видимость через заднее стекло, при свободном заднем сидении.
Используя автомобильное сидение от Нексия, я собрал кабинетное кресло с автоматическим подголовником. http://s018.radikal.ru/i504/1210/0c/1a32ef007de5.jpg

(Все вопросы по sbl@ttk-sever.ru)

 

[Aleksandr31029]

затея весьма интересная буду внимательно следить зя этой темой автору респект

 

[bear]

А автор запостил свою идею сразу после того как пришла, или же все - таки имел место прогон в зимних условиях ? Это раз. А второе - не стоило вмешиваться в конструкцию узлов, прямо обеспечивающих безопасность водителя и пассажиров. Или же выбрать способ реализации с бОльшей надежностью...
ИМХО конечно...

 

[Хохол]

Изобретение конечно прикольное... но вопрос напрашивается сам собой.. в чём практический смысл?

 

[Nikitian]

Изобретение конечно прикольное... но вопрос напрашивается сам собой.. в чём практический смысл?

Смысл видимо для задних сидений, чтобы поднятые подголовники не мешали обзору. Для передних, имхо, смысла особо не имеет.

 

[radioded]

Не имеет смысла в практическом применении для авто.
bear, обогнал пока я курить ходил, но повторю его главную мысль. Подголовник в авто не столько средство комфорта, сколько элемент пассивной безопасности. При ударе слабое звено у человека шея, она и ломается. Для минимизации этого повреждения и служит подголовник. Можно конечно выполнить эту идею с применением жестких узлов, стойки газовые копрессором качать например. и управление при посадке будет осуществлятся емкостным реле. Но надо ли оно? Тоже все это ИМХО.

 

[sbl16]

Только поднятый подголовник может предотвратить разрушение шейного или грудного отдела позвоночника, при ударе автомобиля сзади.
Многие не знают как ими пользоваться.
А представьте себе такси. Сколько пассажиров за смену им пользуется. И все подвергаются опасности, из-за того, что подголовник не отрегулирован и не автоматический?
Особенно это касается магистралей, с движущихся с одной скоростью автомобилей, где столкновения «паровозиком» - явление распространённое.

А в конструкцию никто и не вмешивается. Идея проста для исполнения и зачем её усложнять.
Предлагается замена ручной регулировки на автоматическую.
Представьте себе такси. Сколько раз за смену пришлось бы водителю поднимать и опускать подголовники при каждой посадке.
А сколько можно спасти людей от травм и смертельных случаев при использовании автоматических подголовников.

Добавлено через 3 часа 28 минут 50 секунд
bear !

Поршень и цилидр смазаны тормозной жидкостью.
Испытание проводил в морозилке холодильника.
Изменений нет.

 

[turbinf]

Завидую человеку, кроме как автоматическая регулировка подголовников, в машине ни чего не беспокоит. Toyota просто отдыхает.

 

[bear]

А в конструкцию никто и не вмешивается. Идея проста для исполнения и зачем её усложнять.
Предлагается замена ручной регулировки на автоматическую.

Зарекался спорить с несведущим человеком...

В чем автоматизм этого девайса ? В том что оно автоматически выдвигает подголовник сообразно площади задницы и веса пассажира с поправкой на косо сел и на заедание механизма ? Какова практическая необходимость оного ?
Взяв например себя - я вообще никогда не трогаю подголовники, меня устраивает их заводское положение.
Думаю, что полет фантазии можно применить для куда более практичных, интересных и безопасных затей...

http://samogo.net/articles.php?id=1624

 

[sbl16]

bear!

Вы такой сведущий, что не понимаите о чём идёт речь.
Если Вы постоянно ездите на переднем сидении, то там подголовники установлены стационарно и их регулировка требуется только для очень высоких. А если сядите на заднее сидение с Г-образными подголовниками, которые упираются Вам в спину, то сразу захочатся поднять подголовник, в том числе и для безопасности.
Мой водительский стаж на несколько лет больше, чем Вам лет и говорить о несведущести просто некорректно.

 

[shtabs]

Срочно патентовать, пока фрицы не узнали. Воистину неисчерпаема фантазия от безделья.

 

[bear]

Вы такой сведущий, что не понимаите о чём идёт речь.

Да, я такой...
Дело в том, что я работаю в машиностроении, и для меня видеть подобную конструкцию в автомобиле претит. Отсюда и резкость в оценке. Однако же , разные запросы - разные решения. Ходят же аборигены в костюмах из соломы... Ничего личного...

 

[sbl16]

bear! Дело в том, что я работаю в машиностроении, и для меня видеть подобную конструкцию в автомобиле претит.

Вы могли бы, если захотите, придумать что-то более интересное? Но прежде я предлагаю Вам зайти в Европейскую патентную поисковую систему http://ru.espacenet.com/search97cgi/s97_cgi.exe?Action=FormGen&Template=ru/ru/quick.hts
http://worldwide.espacenet.com/publ...u&FT=D&date=20051010&CC=RU&NR=2261808C1&KC=C1
и набрать Automatic headrest . Тогда Вы убедитесь, сколько изобретателей занимается этой темой.
На мой взгляд, моя конструкция самая простая в изготовлении и обслуживании. Проще ничего не может быть.

 

[bear]

sbl16, А что вам мешает представить свою разработку на соискание свидетельства о новизне, суть патентной заявки ? Боязнь отбить хлеб у армии изобретателей ? Поверьте, не всегда самое простое решение является удачным.

Вы могли бы, если захотите, придумать что-то более интересное?

Легко ! Даю идею - использовать для движения подголовника не воздух, сжимаемый филейной частью пассажиров, а вакуум , создаваемый двигателем. Это позволит создавать бОльшее гарантированное усилие.

 

[sbl16]

А что вам мешает представить свою разработку на соискание свидетельства о новизне, суть патентной заявки ? Боязнь отбить хлеб у армии изобретателей ? Поверьте, не всегда самое простое решение является удачным.

На эту разработку получен патент на изобретение RU 2261808 C1 и немецкий патент на полезную модель № 20.2011 003 985.4.

Справка:
Наличие патентов никого не должно остановить, если будет изготовлен такой подголовник, для использования в личных целях.

 

[bear]

Наличие патентов никого не должно остановить, если будет изготовлен такой подголовник, для использования в личных целях.

Ненене, закон есть закон ! Пользуйтесь сами .
А что же не познакомите форумчан с другими плодами своей фантазии ? Может кого заинтересует выдвижной бампер к примеру для борьбы с бордюрами ?

 

[sbl16]

Ненене, закон есть закон ! Пользуйтесь сами .
А что же не познакомите форумчан с другими плодами своей фантазии ? Может кого заинтересует выдвижной бампер к примеру для борьбы с бордюрами ?

Не с бордюрами, а с дорожными препятствиями, например когда скользкое дорожное покрытие и автомобиль идёт юзом, или припарковке задним ходом, чтобы спасти автомобиль от повреждения.

Да, имею ещё несколько патетов, например, "Самораскладывающееся, самонадувающееся детское автомобильное кресло", которое можно сложить, как картонную упаковку, и оно займёт минимум пространства в багажнике автомобиля, когда в нём нет потребности.
Или "Кресло водителя охраняющее автомобиль", "Активный" пневматический подголовник и т.д. Но эти патенты не для домашнего изготовления.