Проблема Сколько ампер нужно выставлять при зарядке АКБ?

[Walker]

Включил в сеть устройство для зарядки АКБ и выставил 15 ампер, спустя 4-часа стрелка понизилась до 12 ампер.Откручивать крышки на АКБ не стал, влом.Да и по моим наблюдением заряжается от сети гораздо быстрей если не откручивать их.
Не много-ли 15 А выставлять для зарядки, или чем больше тем быстрей?

 

[Вольга]

И что это за учебник который четко регламентирует 0,1 и все,а почему не 0,12 или 0,08 кто придумал эту константу? Почему 0,1 применяют ко всем аккумуляторам в т.ч. щелочным,кислотным и абсолюьно всем другим АКБ

Это ориентировочно. Небольшие отклонения допускаются, но не в 2-3 раза. Особенно в сторону увеличения.

 

[Master_NT]

Лучше использовать дорогостоящие автоматические зарядки.

Если все это ВЛОМ, необходимо 1 раз в год покупать новую АКБ самую дешевую и не утруждаться.

Не покупайте дорогостоящие зарядки-пустое это.Лучше купить новый АКБ. И зачем каждый год покупать новай АКБ? Я купил Тюменский не самый дорогой стоит уже 4 года.Есть два зарядника практически никогда ими не пользуюсь.

 

[Dead_5]

тебя правильно учили, только маленькая неточность есть. Делить на 10 это правильно, единственно что это не на 10 часов. Время зависит от емкосьи акб. Может 10 часов быть и 12 и 14. А сколько надо заряжать акб я не помню как высчитывать.

Пример:
АКБ 60 А/ч делим на 10 ч получаем 6 А. Таким образом за 10 часов зарядки током 6 А получим 60.
АКБ 90 А/ч делим на 10 ч получаем 9 А. Таким образом за 10 часов зарядки током 9 А получим 90.

Почему 10 часов. Одной из зарактеристик АКБ является отдаваемый ток при 10-ти часовом режиме разряда (есть ещё 20-ти часовой).

Хотим лучшего результата для здоровья АКБ берём ток 3 ампера и заряжаем им 20 часов (3х20=60).

Но это в идеале, а так по плотности и ориентировочному времени смотрим...

 

[Bashev]

Почему 0,1 применяют ко всем аккумуляторам в т.ч. щелочным,кислотным и абсолюьно всем другим АКБ

Ну почему же. Щелочные никель - кадмиевые заряжаются током 0,25 Q ( емкость АКБ). Все таки путают заряд при постоянном токе и заряд при постоянном напряжении. Последний используется на автомобиле. Действительно ток зарядки АКБ после заводки авто (стартерный режим ) доходит до 30 А. Но это не выводит АКБ из строя, т.к этот режим действует в течении от нескольких минут, до несколько десятков минут, в зависимости от старости АКБ. При этом режиме АКБ никогда не будет заряжена более 90 %. ( Если напряжение на борту авто в пределах 14 В ). Большее напряжение на борту вызывает кипение АКБ и быстрый выход ее из строя. Заряд постоянным током ( от стационарного источника) Доводит АКБ до кипения и 100% степени заряда. Этот режим можно разбить на два. Первый допускает повышенный ток премерно до 75- 85% заряда далее рекомендованный 0,1 Q. Но чтобы не заморачиваться пишут 0,1 Q. Эти рекомендации всегда были в пособиях по обслуживанию стартерных АКБ. Также в этих пособиях рекомендовалось в зависимости от пробега производить КТЦ АКБ 1 - 2 раза в год.

 

[Докучаев Игорь]

Ну почему же. Щелочные никель - кадмиевые заряжаются током 0,25 Q ( емкость АКБ). Все таки путают заряд при постоянном токе и заряд при постоянном напряжении. Последний используется на автомобиле. Действительно ток зарядки АКБ после заводки авто (стартерный режим ) доходит до 30 А. Но это не выводит АКБ из строя, т.к этот режим действует в течении от нескольких минут, до несколько десятков минут, в зависимости от старости АКБ. При этом режиме АКБ никогда не будет заряжена более 90 %. ( Если напряжение на борту авто в пределах 14 В ). Большее напряжение на борту вызывает кипение АКБ и быстрый выход ее из строя. Заряд постоянным током ( от стационарного источника) Доводит АКБ до кипения и 100% степени заряда. Этот режим можно разбить на два. Первый допускает повышенный ток премерно до 75- 85% заряда далее рекомендованный 0,1 Q. Но чтобы не заморачиваться пишут 0,1 Q. Эти рекомендации всегда были в пособиях по обслуживанию стартерных АКБ. Также в этих пособиях рекомендовалось в зависимости от пробега производить КТЦ АКБ 1 - 2 раза в год.

На самом деле, все рекомендации по заряду аккумуляторов различных типов носят общетехнический характер, чтоб не отягощать пользователя ненужной ему информациеей. Физ.-хим. теория работы различных видов аккумуляторов весьма непроста и занимает массу страниц в книге. А понимание этих принципов требует специальных знаний. Не нужно среднему потребителю знать эту информацию. Нужны четкие практические рекомендации по эксплуатации. Они как правило очень точно описаны в инструкциях к АКБ, которые прилагает производитель к своей продукции. Следуйте инструкции и увас все будет хорошо.

Добавлено через 12 минут 39 секунд

Почему ж недостаток?Вы думаете японцы ,немцы,и др. народности дураки,не догадались ограничить ток? И что это за учебник который четко регламентирует 0,1 и все,а почему не 0,12 или 0,08 кто придумал эту константу? Почему 0,1 применяют ко всем аккумуляторам в т.ч. щелочным,кислотным и абсолюьно всем другим АКБ.Вообще конечно,если кому интересно могу поискать информацию и выложить.

Читайте =Теоретические основы электрохимии= Левин А.И. Металлургиздат 1963 год.

Рекомендовано также изучить двухтомник Некрасова по Общей химии.

Для более глубокого понимания неплохо ознакомитьяся с рядом патентов в области аккумуляторной техники.

Это позволит избежать не нужных вопросов к рекомендациям производителя по правилам эксплуатации АКБ.

ЭТО ТОТ СЛУЧАЙ КОГДА НУЖНО СЛЕДОВАТЬ ИНСТРУКЦИЯМ ГОСПОДА ХОРОШИЕ.

 

[cristof]

Включил в сеть устройство для зарядки АКБ и выставил 15 ампер, спустя 4-часа стрелка понизилась до 12 ампер.Откручивать крышки на АКБ не стал, влом.Да и по моим наблюдением заряжается от сети гораздо быстрей если не откручивать их.
Не много-ли 15 А выставлять для зарядки, или чем больше тем быстрей?

15А?! этож какой эмкости у тебя аккум? зарядный ток 10% от емкости, если хочеш чтоб батарея жыла долго и счастливо

 

[sanek13]

Не покупайте дорогостоящие зарядки-пустое это.Лучше купить новый АКБ. И зачем каждый год покупать новай АКБ? Я купил Тюменский не самый дорогой стоит уже 4 года.Есть два зарядника практически никогда ими не пользуюсь.

Тюменский овно. Проездил он у меня год и помер в зиму совсем, и че я с ним тока не делал и электролит проверял и заряжал... купил mutlu крутит как черт.
Зарядное все таки нужно в хозяйстве пригодится хотя бы не самое дорогое.

15А?! этож какой эмкости у тебя аккум? зарядный ток 10% от емкости, если хочеш чтоб батарея жыла долго и счастливо

че там за зарядое такое? выдает 15А.... для камазов наверное? с таким током там наверное уже электролит испарился...

 

[Клесч]

Ребята! Приобретите двухрежимный зарядник и не парьтесь. Он всё за вас сделает. Сперва в автоматическом режиме, это когда стрелка падает (как в машине). Когда упадёт, переключаем в режим заряд-разряд и ещё пару-тройку часов гоняем. В особо тяжких случаях проверяем плотность, пока не стабилизируется. Мёртвые аккумы поднимает.

 

[Master_NT]

Тюменский овно.
че там за зарядое такое? выдает 15А.... для камазов наверное? с таким током там наверное уже электролит испарился...

Ну почему ж овно у меня первый ,с машиной купил, 62а\ч 4 года прожил,второй купил 65 А\Ч написано было не обслуживаемый,этим летом 5 лет исполница. У меня зарядник до 15 А выдает,сам сделал,зимой в мороз если не заводится врубаю на полную,а сам снег чищу у гаража,потом завожусь и еду.

 

[Ivan-24]

Мне так Исток нравится. Пилот тоже ничего.
А зарядник у меня автоматический - выставляешь 6 или 12 вольт и подключаешь. Пока до 13-13,5 вольт не зарядится.