Сварочный апарат для ремонта кузова!

[Роман785]

Народ подскажите,какой лучше купить сварочный апарад для ремонта кузова?
Полуавтомат пойдет?

 

[zheka]

Полуавтомат пойдет

как раз полуавтомат и нужен. у меня например blueweld combi 152 (некоторые его хают а мне больше нравится чем пдрг и всякие циклоны)

 

[Роман785]

А комби 105 не подойдет?

 

[zheka]

А комби 105 не подойдет

но слабоват... если жесть только варить, то подойдет,а если и силовую часть то не проварит

 

[AKovtunov]

А комби 105 не подойдет?

Вообще то к сварочным аппаратам есть инструкция с техданнми, где
написано какими электродами или проволокой варит, толщина свариваемового металла и пр.. Тем более, что не надо и в магазин идти, все это в Инете есть

 

[Mega]

На 29 очки после ДТП сам менял. У меня БиМАКС 162. На средней мощности лонжерон прожег. Возьми уголок толщиной 3-5 мм и попробуй 105 сварить. Глянь что получиться.

Добавлено через 43 секунды
Сомневаюсь что человек решил варить балку, чулки моста или рычаги.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Еще совет, для чистой сварки если денег не жалко купи для полуавтомата газовое оборудование. Шев получается как на заводе.

 

[zheka]

Еще совет, для чистой сварки если денег не жалко купи для полуавтомата газовое оборудование

по моему лучше купить газовое оборудование(баллон и редуктор со шлангом) чем платить за самозащитную проволоку. у нас она стоит 750 руб за 800грамм! но после сварки с СО2 обычной проволокой- мне не нравится получившийся шов порошковой проволокой.

 

[Mega]

Так после покупки СО2 Проволока меняется на обмененную, цена которой 1200-1500 за 5 кг.
Порошковая проволока для того и нужна, так как обычная быстро окисляется(сгорает) а не плавится, а порошковая(флюсованая).

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
А про газовое, скажу что там во первых нужна практика. Во вторых газовое оборудование имеет тенденцию прогревать деталь хорошо, что для штампованных чревато - поведет.

 

[zheka]

цена которой 1200-1500 за 5 кг

вот это цены. у нас за 4 кг 410 руб

 

[Mega]

Ну может я перепутал, может это за 15 кг. Я к тому что при газе проволока значительно дешевле и шев хорош, потому что все по физике одно расплавили, другое расплавили(причем достаточно локально) и ни каких вздутий от хим реакций окислений.

 

[zheka]

вот и я о том же. лучше за раз отдать тыщи 3,чем частями (порошковая проволока тратится намного быстрее)

 

[Mega]

Сорри, не так понял. Думал ты про автоген.

 

[zheka]

Сорри, не так понял. Думал ты про автоген.

я с автогеном связываться не хочу

 

[White Cat]

Для "Победовского" кузова вполне подходит инвертор дуговой сварки. Я, например, использую "ресанту"(190А). Варю электродами МР3с (синие) ф2мм. Ток в пределах 30-40 А.

 

[zheka]

электродкой легко прожечь жесть

 

[Mar1lynManson]

но слабоват... если жесть только варить, то подойдет,а если и силовую часть то не проварит

Вы со сваркой вообще знакомы?? Для той проволочки которой этот автомат варит - нормально. По крайней мере для авто. На глубину проварки влияет ток, да у аппарата ток махонький, но учитывая диаметр проволочки давления дуги вполне хватит чтоб прожечь любую деталь авто.
Другой вопрос что ток указан при ПВ10%. А это для полуавтомата - жесть. В общем аппарат фуфельный.

Добавлено через 5 минут 21 секунду

но после сварки с СО2 обычной проволокой- мне не
нравится получившийся шов порошковой проволокой.

Закажите себе смесь аргона и СО2, у вас изменятся силы поверхностного натяжения (уменьшатся) что переведет процесс переноса электродного металла в струйный (в СО2 преимущественно капельный), что в свою очередь даст более качественный шов и меньшее разбрызгивание. также следует учесть что аргон изменит потенциал ионизации защитной среды - что положительно скажется на стабильности горения дуги и на качестве шва тоже. В общем почитайте книги или поройтесь в гугле.

Добавлено через 6 минут 58 секунд

Порошковая проволока для того и нужна, так как обычная быстро окисляется(сгорает) а не плавится, а порошковая(флюсованая).

Кто вам такое рассказал?? Плюньте ему в лицо.
При горении цельнотянутой проволоки обязательно нужна защитная среда, все равно какая (флюс, газ, сварка в вакуумной установке (бывает и такой эксклюзив )), так как металл на стадии капли имеет очень большую площадь контакта с окружающей атмосферой, как следствие он окисляется и насыщается вредными примесями, что не есть хорошо.
При сварке порошковой проволокой защитная среда зачастую не требуется, так как флюсообразующие компоненты заложены в шихту (сердечник ПП). Также ПП зачастую имеет кучу дополнительных компонентов, которые рафинируют, раскисляют, легируют сварочный шов. Есть конечно и свои проблемы, но они Вас интересовать не должны, это проблемы разработчиков.

Добавлено через 59 секунд

электродкой легко прожечь жесть

Полуавтоматом тоже, особенно если руки неумелые.

 

[zheka]

с полуавтоматом я знаком очень хорошо. и умничать не надо. про смесь аргона и углекислоты знаю давно. только дороговато. а 105 bimax он же blueweald не проварит силовые части.

 

[Mar1lynManson]

с полуавтоматом я знаком очень хорошо.

Я за Вас искренне рад!

и умничать не надо.

Кто умничает? Я поделился своими знаниями, всего лишь на всего. Если Вам лично это не нравится - это не моя проблема и не делает меня умником.

про смесь аргона и углекислоты знаю давно. только дороговато.

С этого и надо было начинать.

а 105 bimax он же blueweald не проварит силовые части.

Лично с эти аппаратом не знаком, но если он в состоянии держать 80А - то должно хватить, по крайней мере по кузовщине, силовой части, но так как ПВ всего лишь 10%, то напрашивается вывод о том что это предельные режимы для аппарата и он их может не достичь.

 

[zheka]

но если он в состоянии держать 80А - то должно хватить, по крайней мере по кузовщине, силовой части

я бы посмотрел как приварят лонжирон 80А! он просто прихватится и все! надо хотя бы ампер чтоб 120 точно выдавал,а не максималка была такой. . это лично мое ИМХО