Рукоятка рычага переключения КПП

[_Евгений]

Извините, если такая тема уже была, вот мне ненравится стандартная ручка КПП на 105-й Волге (имею в виду сам набалдажник, на ручке). Вопрос: с каким креплением подойдет, или можно покупать любую ручку и как её устанавливать?

 

[Volgawagen]

Как разобрать рычаг кпп на составные части?, салон рестайл, сильно дребезжит трубка на высоких оборотах.

 

[троль]

Там нет ни какой трубки а дребезжит кулиса , и лечится это очень просто

 

[Aleksey31105]

троль,А мне кажется,
Volgawagen, прав(стоит только чуть-чуть притронуться к рычагу,как дребезжание прекращается) А вот как снять трубку с сухаря тоже не знаю.

 

[Volgawagen]

троль, смотри конструкцию рычага рестайлиг, потом отвечай,

 

[троль]

Уважаемый конструкция рычага проста , нижняя часть сидит на сайлентблоке в трубке ,и дребезжать там не чему дребезжит шток внутри кулисы ,и победить это очень просто , хотя на форуме никто этого ещё не сделал .хотя многие пишут чушь типа намотал тряпку , надел на шарик термоусадку . подложил под пружины гайки ,всё это хрень , а делов на три рубля я уже проехал сорок тысяч и наслаждаюсь тишиной .

 

[Вэлл]

Дребезжит коническая гайка. Подтягиваем из салона.

 

[троль]

Дребезжит шток в корпусе кулисы так как вырабатывается алюминий

 

[Вэлл]

троль, у меня не дребезжал. Хотя из-за выработки пришлось менять кулису. А гайка дребезжала часто, поскольку раскручивалась.

 

[троль]

Так если постоянно менять кулису то и дребезжать не будет , а можно не меняя кулису избавится от дребезга ,и гайка называется не коническая а колпачковая .

 

[Вэлл]

гайка называется не коническая а колпачковая

да пофиг, она одна сверху.

если постоянно менять кулису

прикололся? она стоит 7 килорублей.

 

[троль]

прикололся? она стоит 7 килорублей.

Ну вот потому её надо ремонтировать а не менять

 

[Volgawagen]

Лиди почитайте правилтно вопрос, говорите всё да около.забыли кулису и колпачковую гайку,
Берём тоьько кочергу и внешне видим нижнюю часть кованную гнутую и сверху есть трубка. Старые рычаги волги имели почти похожую конструкцию только больших размеров.
Так вот, каков способ отделить трубку от нижней "арматуры" ?

 

[fedorvit]

Так вот, каков способ отделить трубку от нижней "арматуры" ?

между трубкой и основой рычага есть пластиковое кольцо. это кольцо нужно поддеть двумя тонкими отвертками и сдвинуть вниз к коробке. после этого трубка вынимается от усилия руки. сборка в обратной последовательности: задвинуть до упора, запихать кольцо

 

[троль]

Повторяюсь ещё раз там стоит сайлентблок резино металлический по каталогу называется втулкой поэтому зажать полусферу в тиски дудкой вверх на резьбу накрутить гайку , подобрать подходящую по высоте подставку , и на излом монтировкой подцепив гайку проточенной по типу гвоздодёра

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Или любым другим способом на растяжение вдоль оси рычага

 

[fedorvit]

между трубкой и основой рычага есть пластиковое кольцо. это кольцо нужно поддеть двумя тонкими отвертками и сдвинуть вниз к коробке.

вот это кольцо

 

[троль]

Вы показали картинку до рестайлинга

Добавлено через 55 секунд
На рестайлинге всё совсем по другому .

 

[fedorvit]

Вы показали картинку до рестайлинга

Добавлено через 55 секунд
На рестайлинге всё совсем по другому .

странно. буквально пару дней назад снимал рычаг и был уверен, что видел там то же самое, что и на картинке. завтра ещё раз посмотрю

 

[Volgawagen]

Сайлент блок у меня отдельно имеется, на форуме выкладывал фотку,
но подвижность той дудки всегда напоминало, что принцип креплерия как в старых, типа стопорные пластиковые шайбы.. сайлент по идее не должен болтать трубку.
P.s. вот фотка в теме http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1675025#post1675025

 

[троль]

Я разбирал этот узел , поэтому ответственно утверждаю .

 

[Volgawagen]

Уважаемый конструкция рычага проста , нижняя часть сидит на сайлентблоке в трубке ,и дребезжать там не чему дребезжит шток внутри кулисы ,и победить это очень просто , хотя на форуме никто этого ещё не сделал .хотя многие пишут чушь типа намотал тряпку , надел на шарик термоусадку . подложил под пружины гайки ,всё это хрень , а делов на три рубля я уже проехал сорок тысяч и наслаждаюсь тишиной .

Так если постоянно менять кулису то и дребезжать не будет , а можно не меняя кулису избавится от дребезга ,и гайка называется не коническая а колпачковая .

уже очередной пост с намёком но чтоб до конца раскрыться и выдать секреты наверное не хватает прямой вопросс?
Ну и как избавился от дребезга?