Резонансные явления

[стас2776]

На выходные ездил в Валдай и при прохождении правым передним колесом серии небольших выбоин (скорость около 100 ) начинались сильные вибрации всего передка с отдачей на руль , которые прекращались после сброса скорости.Создавалось ощущение , что , если не сбросишь , то развалится.Трапеция , шкворни и резьбовые прошли 20 тысяч и мажутся регулярно.ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???????????????

 

[игорь в б]

А при чем тут вообще тормоза?

еще раз пишу более подробно подробнее некуда уже что дисковые тормоза как и барабанные тоже могут иметь дисбалланс отбалансировать которые очень трудно

 

[Крым]

Так что пальцем в небо опять.

Ну, тогда сам разбирайся.. Не буду мешать.

.

 

[iDDD]

еще раз пишу более подробно подробнее некуда уже что дисковые тормоза как и барабанные тоже могут иметь дисбалланс отбалансировать которые очень трудно

Еще раз пишу более подробно - описываемый эффект имеет общего с дисбалансом чего угодно чуть больше, чем ничего. Ты даже понятия не имеешь, о каком именно явлении тут идет речь.

Добавлено через 3 минуты 52 секунды

Ну, тогда сам разбирайся.. Не буду мешать.

А как же КАСТОР?? Ты ведь так был уверен в нем.

Может еще погадаем, что там из выше не перечисленного в той волге-то осталось? Уже почти все перебрал, чем дальше, тем выше шансы на угадывание.

 

[игорь в б]

Ты даже понятия не имеешь

ладно ищи сам.

 

[iDDD]

ладно ищи сам

Благодарю за дозволение.

 

[serega5]

Долго мучался с подобной хренью. Виновником оказался тормозной диск, изношенный по внешнему радиусу нормально, т.е. с буртиком, а внутренний плавно так поднимался. Вот тормозная колодка после стиральной доски и начинала иногда прихватывать его. Тоже думал и на колёса и на флаттер))). Чуть машину не продал из-за этого)))

 

[steel555]

@iDDD, так удалось победить проблему или нет? Сам заимел аналогичную: начало проявляться на"стиральной доске" при входе в левый пологий поворот. По ощущениям при выходе из этого поворота начиналось биение левого колеса с последующей передачей на всю переднюю подвеску с отдачей всего этого расколбаса в руль. При этом на тормоза перед расколбасом не жал, скорость прохождения поворота около 80-ти км/ч. При сбросе скорости все эти колебания исчезали. А сегодня вообще, шёл по ровной дороге с нормальным асфальтом около 110-ти км/ч, передо мной машина начала замедляться, ну и я вслед, по-тихому, нажал-отпустил педальку тормоза, и тут как начало всё колбасить, как описывал выше, только сильнее на порядок. Поехал тут же в сервис на очередную, уже не первую по этой причине, диагностику (до этого был выявлен и заменён раздолбаный маятник, думали, что в этом причина). Так вот единственное, что нашли из неисправного, так это еле заметный люфт в ступичных подшипниках, который и устранили. Пересмотрели всё остальное в передней подвеске, но ничего больше не нашли, отбалансировали все колеса. Итог - расколбас остался, пару раз проявил себя на обратном пути, хотя и в еле заметной форме. Остаются ещё тормозные диски заменить, х.з. поможет или нет. Да, кстати, забыл сказать, где-то месяц назад заменил все амморты вкруг на новые KYBы Exel-G. Ну теперь вроде всё, соответственно вопрос ко всем прочитавшим: что это может быть такое (расколбас) и куда ещё смотреть?

 

[iDDD]

@steel555, у меня проблема ушла после замены сайлентблоков верхних рычагов и пальца, который крепится к рулевой сошке. Что именно из этого было причиной - установить не удалось, т.к. обе замены были произведены примерно в одно время, а явление повторялось не слишком часто.

Подозреваю, что дело все-таки было в сайлентблоках, поскольку новый палец за это время уже немного подраздолбало и надо менять его снова, но резонансного эффекта больше не наблюдалось. Плюс один сайлентблок на левой стороне стало даже выдавливать, т.е. помирать он уже начал довольно давно, хотя и без внешних признаков.

Так что ни одно из высказанных здесь диванно-теоретических предположений не подтвердилось. Амортизаторы, колеса, тормоза, балансировка, сход-развал и прочий КАСТОР оказались не при делах. Рекомендую проверить сайлентблоки, именно верхние, т.к. на них обычно обращается меньше всего внимания.

 

[steel555]

@iDDD, спасибо за информацию. Где-то месяц назад, перед заменой амортизаторов, менял сайлентблоки на нижних рычагах, верхние при внешнем осмотре никаких беспокойств не вызывали. Вот только как определить, что им капец и нужно менять, если внешне - вполне себе?

 

[iDDD]

@steel555, сложно сказать, обычно зимой ремонтами не занимаюсь, во время осеннего ТО состояние сайлетблоков визуально подозрений не вызывало, а к весне они практически развалились.

Собственно, это было единственное изменение в подвеске, совпавшее с исчезновением резонансного эффекта. Потом поменял шаровые и втулки маятника, но это было уже после.