Редуктор . Быть или не быть ? Ремонт или разборка ?

[Fgared]

Приветствую ! Имеем отсутствие денег , скрошенные зубья главной пары , желание двигаться на автомобиле . Итак дилемма . Взять главную пару 43х12 + комплект подшипников итого 6000 руб , самому установить и настроить редуктор руководствуясь мануалом Клауса и Googlе, в одну харечку покрутить гайки ИЛИ взять с разбора мост крайслер неизвестного пробега за 6000 руб + 1000 руб доставка до места ремонта + 1000 руб пивас помощнику и установить мост ? Мне очень важно ваше мнение . P.S. Бюджет очень ограничен . Эстакада и маломальский инструмент в наличии , руки хоть и не золотые растут из правильного места .

 

[Крым]

Я бы перекинул мост..
Тем более, что его можно и дешевле купить.

А свой потом бы сделал не торопясь.

.

 

[Fgared]

В моём городе давно устаканившаяся цена 5000 за 3110 мост и 6000 за крайслер . Дороже бывает , дешевле только по случаю которого можно год ждать мониторя все предложения интернета .

 

[dionis26rus]

@Fgared, конечно разборка.

 

[Никита Козлов]

Приветствую ! Имеем отсутствие денег , скрошенные зубья главной пары , желание двигаться на автомобиле . Итак дилемма . Взять главную пару 43х12 + комплект подшипников итого 6000 руб , самому установить и настроить редуктор руководствуясь мануалом Клауса и Googlе, в одну харечку покрутить гайки ИЛИ взять с разбора мост крайслер неизвестного пробега за 6000 руб + 1000 руб доставка до места ремонта + 1000 руб пивас помощнику и установить мост ? Мне очень важно ваше мнение . P.S. Бюджет очень ограничен . Эстакада и маломальский инструмент в наличии , руки хоть и не золотые растут из правильного места .

Привет! Самостоятельно ГРАМОТНО собрать и отрегулировать комплект главной пары весьма сложно! Там несколько взаимосвязанных регулировок и, без минимального опыта, можно просто угробить пару! Приходилось неоднократно заниматься сборкой редукторов, работа очень трудоёмкая, муторная. Регулировка натяга подшипников хвостовика связана с глубиной зацепления с шестернёй на чашке дифференциала, натяг подшипников диф-ла связан с глубиной зацепления с хвостовиком. Для подбора правильного взаимного положения хвостовика и шестерни приходится по несколько раз полностью разбирать и собирать редуктор (чтобы переставлять рег/шайбы, при сохранении нормального натяга)! На мой взгляд проще взять б/у мост. Удачи.

 

[Казбек 26]

@Fgared, Имея не малый опыт по ремонту авто могу сказать что ремонт это трудоемкая работа много надо знать всяких фишек и то не вариант что не завоет. Так что при наличии мало мальского инструмента и эстакады думаю что донорская деталь будет то что прописали. Главное внимательно ознакомиться со всеми "анализами" и условиями здорового образа жизни решившего отдать свой орган Вам.... И если он прожил достойную жизнь то второй вариант очень даже ...

 

[Крым]

Знаю одного "кадра", который разобрал/собрал задний мост 78 раз.. пока сделал.

:haha::haha::haha:

 

[участник]

Конечно разбирать. Покупка другого моста - кот в мешке, в итоге можно получить два мёртвых агрегата.

 

[Стас Ск]

На свой автомобиль нужно всегда ставить только новые детали!

 

[Тартарен]

Покупка другого моста - кот в мешке,

Не совсем. Посмотреть масло их моста, нет ли там стружки или крошек металлических, люфты пощупать. Думаю, не такой уж кот.

 

[Fgared]

Выбор сделан в пользу ремонта . Отпишусь после 1000 км о приключениях .