Рамная ГАЗ-24 с V8, АКПП, независимой подвеской...

[Ломоносов М.В.]

Итак господа и дамы, предыдущая моя тема со скрещиванием подошла к логическому концу (http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=57806&page=13), 406 установлен, машина ездит.
Но в планах у меня нечто большее чем просто банальная волга.
Итак все по порядку:
1. Двигатель берем 1UZ-FE, хороший добротный двигатель V8 4.0 литра, 280л.с. и 402Н/м
2. Акпп к нему родная, тойотовская А650, 5ти ступка
3. Передняя подвеска на шарах и полностью на полиуретане (уже полностью тойота - маджеста)
4. Задняя подвеска, тойота кроун маджеста 17х, с редуктором 3.266 (родной для этого двигателя и АКПП)
5. Карданная передача, тоже родная от тойоты кроун маджеста.
6. Кузов, изготавливаем раму, ибо в раме сила!!! (не путать с рамой от УАЗа, машина будет по посадке аналогично стоку или ниже, но не выше)
7. Двери пока будут 31105, позже верну на место ручки с кнопкой, или чтото такое же классическое
8. Салон как и говорилось будет рестайл, отличие будет только в приборке оптитроне от кроун маджесты, и селекторе акпп, в остальном обычный рестайл.
9. Да для всего этого супового набора, надо хорошие тормоза, и их у нас есть, пришли вчера суппорта от тойоты цельсира, диски соответственно аналог оригинальных с размерами 315х28мм. (диски можно поставить от следующего цельсиора диаметром 335)
Ну вот как бы пока так, остальное спрашивайте, отвечу.
Фото изготовление будут постепенно выкладываться, сейчас идет непосредственно подготовка гаража, для всех тех манипуляций что в планах

Добавлено через 4 минуты 13 секунд
Подвеска задняя:

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
Суппорта передние (Тойота цельсиор 20)

Это от волги:

Это от цельсиора,

Ну и вместе:

 

[ЕвГeний]

У волги много минусов:
1. Нет V8

А пазиков двигун?

3. Нет независимой подвески

Сзади нету

4. Нет нормальных тормозов

Если в них 10 лет не заглядывать, то да.

5. Нет рамы

С рамой надо думать о безопасности, что же будет сминаться при ударе?

 

[Ломоносов М.В.]

ЕвГeний, V8 от пазика? ну не смешите, паровая машина!
Про подвеску я имел ввиду вкруг
Тормоза хоть дисковые, новые на волге со стандартным ВУТом гомно, как минимум замена на нестандарт!
Насчет рамы каждому свое, ктото и акушку считает безопасным автомобилем

 

[Механикус]

Насчет рамы каждому свое, ктото и акушку считает безопасным автомобилем

Я лично без рамы даже не признаю особо. Рама - это уже солидно.

 

[Ломоносов М.В.]

маленький тизер, первая примерка

еще много предстоит доработок, уже начинает чтото вырисоввыватся

 

[Vityok]

Я опять о своем: все-таки подумал бы о полном приводе...

 

[Ломоносов М.В.]

Vityok, Ну вам бы все уазики собирать

 

[Vityok]

Не, я не про говнолаз, а про машину относительно легковую, но с постоянным полным приводом.

 

[Ломоносов М.В.]

Vityok, ааа ну понятно, я посмотрел у тебя в подписи 3105, ну канешно есть уже впечатления =) но пока это будет классический задний

 

[Vityok]

Дело даже не во впечатлениях (еще не лазил в грязь и не проходил на скорости повороты в гололед ), а в рациональности и удобстве такого конструктива.

 

[Ломоносов М.В.]

Дело даже не во впечатлениях (еще не лазил в грязь и не проходил на скорости повороты в гололед ), а в рациональности и удобстве такого конструктива.

Но на данной модели полный привод сложен тем, что машина с полным была праворукая, и соответственно передний кардан проходил слева, то на леворукой там и коллектор, и рулевое управление, и кардан разместить немного проблемма, поэтому опускаем возможность установки полного привода.

 

[Байкал.ру]

да не нужен тебе полный привод там и так монстр выезжает его хватит чтоб нормально ездить ну ещё и ум впридачу а эного у тебя палата

 

[Vityok]

Честно говоря не знал, что на рисовозках расположение агрегатов трансмиссии зависит от расположения руля...

 

[Ломоносов М.В.]

Vityok, ну на седане представительского класса это актуально изза кучности агрегатов, а вот лексусы LS400 родственник по габаритам только задний, и без подруливания задней колеи, хотя маджеста 171 с подруливанием, 173 с полным без подруливания, хотя кузов внешне идин в один.
Но лексус - это цельсиор для нутреннего рынка, а вот кроун маджеста двойника для внешнего рынка не имел

 

[Ломоносов М.В.]

Берем садимся поудобнее, и смотрим картинки, можно и почитать текст
Предварительно опустил кузов, еще подрезать мешающие пороги и встанет на свое место

двигатель почти в моторном отсеке

еще

Между двигателем и моторным щитом на очень много места, все как и рассчитывал

НУ вот все подрезано, опущено до порогов, подложены 20мм проставки, так как задней резиной за арки трет, чутка их надо будет раздуть

Мотор окончательно в моторном отсеке

АКПП в салоне

Лонжероны багажника, под ними будут глушители

Задняя полка уменьшиться и перегородка передвинется, за счет этого увеличится полезное пространство салона

Передний брызговик и аммостойка

Вид сзади, по мне так вообще жир, ширее колесья думаю уже не стоит

Так как я двигатель немного поднял, что б поддонами не цеплять по земле, и передвинул назад, к моторному щиту, все боялся что капот не закроется, но как видно, два мотка скотча спокойно помещаются над двигателем с кепкой

Почти новый капот

Не удержался что не примерить глушители, были сомнения как встанут, так как раньне не получалось их примерить изза рессор, меня все устраивает

Как раз чуть меньше бампера будут, не дать не взять

Сбоку тоже все хорошо, еще учитывать что кузов на 20мм опустить и закроет собой глушитель, плюс я их покрашу черной термокраской, в глаза почти бросаться не будут

Кстати с передней осью и вылетом меня все устраивает, колесо в арке + будут 10мм проставки изза суппорта, тоесть встанет все тютилька в тутильку

Итоги такое, морда сильно поднята, но я грешу на то что центр тяжести двигателя сместися назад это раз, второе что стойки от джейзетовского крауна и сам краун весит поболее чем щас кузов волги. Третье, что морда недособрана + незалиты все жижи, а это 6 итров масла в ДВС, 10 охлаждайки и 10 масла АКПП. Четвертое нет никапельки шумки на моторном щите, ну если уже после всего морда будет высоковата, то на один виток пильну пружины, но это крайний вариант.

 

[Байкал.ру]

Я бы тебя генеральным конструктором в газ поставил,.. бы понятно что стоить она бы волга стала бы очень моного, но сколько же а тебе тебе
Ломоносов М.В., терпенья у меня руки бы опустились когда такую гниль кузов вижу,очень классный апарат получится, очень.... блин ещё столько всего много надо сделать как представлю...СПАСИБО ЗА ПОЗИТИВ ДЛЯ МЕНЯ С УТРА...посмотрел и уже жизнь пошла полетела если человек так делает то и нам надо к чему то стремится,кстати позавчера купили 21 волгу себе тут с форума человек отдал за 15тр, поставили стартер дома и вчера уже гоняли такая тачка как джип и вся родная,.. мотор на холостых у меня аудюха с v6 громче работает..... вобщем всем позитИва желаю с утра ВОТТТТТТ ТАКОГО

 

[Ломоносов М.В.]

Байкал.ру, эко тебе расперло =)

 

[Байкал.ру]

ну как то иногда хочется высказать хорошее да и своим поделится ,тем более когда видеш такую красоту ваяния что делаеш ты

 

[alf3102]

Многоспицевые диски на Волге - просто писк
Ну и остальное тоже на уровне.
Просто заряжаешь своей энергией и целеустремлённостью.

 

[Механикус]

Просто классно! :gaz_love_girl:
Передняя подвеска еще просядет, все таки днище тоже весит прилично.

 

[Ломоносов М.В.]

Просто классно! :gaz_love_girl:
Передняя подвеска еще просядет, все таки днище тоже весит прилично.

Да вот мне подсказывают, что сия подвеска с этими тонюсенькими пружинками по жескости круче волговской с двумя крестами, и чтоб ее просадить только резать пружины