Да ничего страшного! Только при установке новых колодок площадь соприкосновения колодки и диска будет маленькой, поскольку пропиленные борозды в торможении участвовать не будут, и торможение будет неравномерным (не симметричным), а диски, как и любые парные детали меняются, есс-но парами...:gaz_love:
это значит, что левый ртц работает нормально а правый клинит и не тормозит нормально. или наоборот- правый нормально , а левый клинит и не растормаживается.
первый раз об этом слышу. ни на одной моей машине такого эффекта не было. всё срабатывалось равномерно. наверное потому, что следил за машиной.
длина тормозных трубок тут абсолютно не играет никакой роли. давление в жидкости передаётся равномерно во все стороны и жидкость не сжимаема. законы физики ещё не удалось никому отменить.
ты имеешь в виду наверное как раз поршень. нет, это не нормально. я их раздвигаю отвёрткой (ещё до того как открутить и откинуть скобу супорта) средней толщины без особого усилия.
читал. в них упоминается, что быстрее срабатывается правая сторона у подвески, рулевое с правой стороны. но вот про то , что бы тормозные колодки , а тем более тормозные диски- ни слова. да и по логике этого быть не должно. с какого перепуга?
Тормозная система полностью заполнена тормозной жидкостью и при нажатии на педаль тормоза, усилие должно распределяться равномерно. А если б на какую-то сторону приходились большие нагрузки, то при торможении автомобиль просто-напросто уводило бы в сторону.По-разному могут изнашиваться внутренние и внешние колодки и то если поршень клинит( сугубо- личное мнение, если не прав прошу поправить).
Например??
