Радиостанция в машине и не только

[полковник2]

Много слышал о пользе такого способа общения водителей на трассе и в городе, но самому попробовать и оценить в полной мере не удавалось. В предверии летнего автовояжа на море (а ехать предполагается двумя машинами) мысль о радиосвязи вновь вернулась.
У своего хорошего знакомого взял во временное пользование станцию Dragon SY-101+. Есть её описание, есть книжка по азам СB радиосвязи, только чего-то я недопонимаю.

Вопервых - второй день включенная радистанция, а слышал всего пару фраз переговоров диспетчера с машиной такси. Может я чего-то не так включаю? Или у меня дальность (на штатную "резинку") маловата?
Во-вторых - а нет ли среди питерских allgazовцев более (чем я ) опытных пользователей сего устройства. По техническим вопросам радиосвязи консультанта я найду, а вот по вопросам организации переговоров, каналам, частотам - приглашаю к беседе и прошу поделиться опытом.

Заранее благодарен.

правовая основа использования радиостанции
http://government.consultant.ru/page.aspx?1577295

 

[Офицер]

Вот я и стал счастливым обладателем радиостанции "мегаджет-600+". Первые впечатления хорошие. Удобен интдсфейс управления с антеной 2м слышимость в пределах города и на расстоянии 15км хорошая также как и передача! Голубая подсветка ночью не напрягает. Теперь буду устраиваться в 2-а такси одновременно т.к. у этой станции есть возможность автоматического сканирования двух каналов! Вообщем пока я доволем а дальше посмотрим!

 

[МаНьЯк]

Офицер, так это, там мощность до 20 ВТ за нее не вые..ут?

 

[m010103]

МаНьЯк, _http://radiovnimanie.ru/IP%200447.htm?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsyNDc1NDsyNDE4MTcxO3lhbmRleC5ydTpwcmVtaXVt
там все мощности расписаны 600+ - 8w, у них за кардоном СВ связь до 8 ватт разрешена

Добавлено через 7 минут 7 секунд

Теперь буду устраиваться в 2-а такси одновременно

Устроится можно, но засада в том что станция останавливается на том запрограммированном канале на котором она впоймала радиообмен. Были чудаки которые услышав позывной от одной диспетчерской, а отвечал другой так что "реальные таксисты" ставят 2 станции и причем разных диапазонов одну СВ , другую закрытую типа Алинко (выделенная частота зарегистрированная за 1-м сетевым пользователем)
Две СВ-шки дают очень сильные помехи если антенны установлены рядом.

 

[МаНьЯк]

m010103, очень низкие цены по сравнению с другими поставщиками

 

[Офицер]

m010103 - я не думаю что очень сложно запомнить на каком канале какое такси и при ответе просто взглянуть на дисплей рации и ответить тому такси которое находится на высветившемся канале! Тем более устроиться в 2а такси у меня только задумка. Сначало мне в одном надо опыта набраться!
Кстати мощьность станции 10ватт так по крайней мере написано в документах. Как поеду настраивать узнаю реальную мощьность.

 

[МаНьЯк]

m010103, блин я фигею, по ссылке твоей мегаджеты от 3 тыс до 4 тыс, в других местах от 5 до 6 тыс, это что за беспредел такой???

 

[outsider]

А вот такую можно ставить или нет ?

РАДИОСТАНЦИЯ Alan - 100 Plus совместима по диапазону частот с радиостанциями Alan 78, Alan 48 plus, ТАИС РМ-41 и другими CB-диапазона. Мобильный трансивер рации Alan 100 Plus небольшого размера. Удобные органы управления Alan 100 Plus позволяют установить оптимальное качество приема. Высокое качество передачи звука радиостанции Alan 100-Plus обеспечивается новым конденсаторным микрофоном. Переключение режимов АМ/ЧМ, выбор каналов и переключение на канал экстренной связи осуществляется на передней панели.

С антенной (2 метра) на крыше автомобиля связь с мобильной рацией ALAN 100plus достигала -10км между машинами на трассе.
ALAN 100 plus - мобильный трансивер небольшого размера.
Удобные инструменты управления в рации ALAN-100 - plus позволяют установить оптимальное качество приема.
Высокое качество передачи звука у мобильной рации ALAN100 plus обеспечивается новым конденсаторным микрофоном с кнопками выбора каналов UP/DOWN. Переключение режимов АМ/ЧМ.
Выбор каналов и переключение на канал экстренной связи осуществляется клавишами на передней панели автомобильной рации ALAN 100 plus.

Технические характеристики радиостанции:
- Диапазон частот: 26,965-27,405 МГц
- Количество каналов: 40
- Мощность передатчика: 4,5 Вт
- Диапазон температур: -10 + 55 С
- Формирование сетки частот: синтезатор частоты с ФАПЧ
- Допустимое отклонение частоты: 0,0002 %
- Стабильность частоты: 0,0005%
- Вес/размер: 1 кг / 31х190х120 мм
- Питание: 13,8 Вольт

-Стоимость 1500 р.

 

[outsider]

Или вот

Рация Megajet 300 лучше приспособлена к условиям большого города, где высокий уровень помех и большое количество станций. Радиостанция Megajet MJ-300 относится к классу оборудования доступных гражданских средств радиосвязи для профессиональных приложений. Автомобильная радиостанция Megajet 300 развивает ряд известных и хорошо зарекомендовавших себя простых моделей, дополняя их отличные качества улучшенными и расширенными возможностями при минимальной цене такими как Г мощность, чувствительность, диапазонность, удобство и простота использования, компактные размеры, эксплуатационная надежность.
Базовая радиостанция Megajet 300 выполнена на технологической платформе «600» (на этой платформе выпускаются современные многофункциональные радиостанции MJ-600 и MJ-600plus). Продольный размер корпуса у автомобильной рации Megajet MJ300 составляет всего 125мм, что позволяет поместить рации Megajet MJ300 в ограниченном пространстве любой приборной панели автомобиля.
Рации Megajet MJ-300 (модель стандартной конфигурации) оснащены стандартными функциями, обеспечивающие удобную и простую эксплуатацию.
Функция поддержания стандартов разбиений 40/120, быстрое переключение в аварийный канал, функция сканирования рации Megajet-300 в пределах выбранной сетки и удвоенная мощность передатчика.
Микропроцессорная система управления всеми режимами рации Megajet 300 выполнена на базе нового центрального процессора SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8.
Электрическая схема радиостанции Megajet MJ300 дополнена отдельным синтезатором частот на микросхеме LC7152N с внешним цифровым управлением. Это не только расширило частотный диапазон рации Megajet-300, но и повысило стабильность рабочих параметров, улучшило спектральную чистоту формируемых сигналов.
Радиостанция Megajet MJ-300 разработана с учетом климатических условий средней полосы России в рамках совместного проекта и производится в Корее.
ФУНКЦИИ РАЦИИ MEGAJET 300
Микропроцессорная системауправления с прецизионной фазовой автоподстройкой частоты (PLL) на процессоре P516 (8995) у автомобильной рации Megajet MJ-300
Цветной ЖК-дисплей Black Matrix у базовой рации Megajet 300
Индикация канала/частоты
Индикатор уровня сигналов RX/TX у рации Megajet 300
Подсветка кнопок управления
Селективный вызов на основе DTMF тонов у мобильной рации Megajet MJ300
Режим сканирования у автомобильной рации Megajet MJ-300
Функция прослушивания двух выбранных каналов (DW)
Экстренная настройка на 9-й канал у базовой рации Megajet 300
Возможность подключения внешнего громкоговорителя
Четыре ячейки памяти у рации Megajet 300
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЦИИ MEGAJET300
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЦИИ MEGAJET 300
Диапазон частот, МГц
26,965Ц27,405 / 26,965Ц27,855
Количество каналов
240 [AM/FM]
Чувствительность приемника, мкВ (20 дБ с/ш FM, 10 дБ с/ш AM)
Частотная (ЧМ) и амплитудная (АМ)
Выходная мощность передатчика, Вт
10 (13,8 В) или 4Ц6 (перемычки)
Вид модуляции
АМ(90%)/FM(2 КГц)
Напряжение питания, В
13.8
Максимальный потребляемый ток, А
2,0 макс.
Размеры, мм
138(ш) х 40(в) х 159(д)
Масса, кг
0,87

Стоимость 2400 р.

 

[outsider]

Ну и наконец ....


Новая серия современной мобильной Си-Би радиостанции с усовершенствованным программным обеспечением и схемотехникой специально разработанная для Си-Би операторов, водителей автомобилей такси и грузовиков. Ряд уникальных функций и современная элементная база делают эту радиостанцию одной из самых лучших на рынке.Новые программируемые Си-Би радиостанции оснащены процессором ESP «КОМПАНДЕР». Этот речевой процессор обеспечивает мощный более чистый и разборчивый сигнал. Является незаменимым при работе в сложных электромагнитных условиях или на предельной дальности при слабом сигнале. Использование этой функции аналогично увеличению мощности передатчика.

Основные функции INTEK M-490 PLUS:
Т Схема с возможностью программирования
Т Подсвечиваемый ЖКИ дисплей
Т ESP компандер процессор обработки речи на прием и передачу (компрессор-экспандер)
Т Автосканирование
Т Слежение на двух каналах (DUAL WATCH)
Т Высококачественный динамический микрофон с кнопками переключения каналов и блокировкой клавиатуры
Т Отображение канала
Т Кнопки быстрого переключения каналов
Т Быстрый переход на последний используемый канал
Т EMG (аварийный канал)
Т Цифровой 10 сегментный индикатор уровня сигнала/мощности



Стоимость 3300 р

 

[МаНьЯк]

мне больше импонирует Мегаджет, так у большинства опрошенных стоят именно они, ксати насчет антены, гайцы не будут кричать что превышены габариты по высоте с длинной антеной??

 

[m010103]

по габаритам нет, все нормально.
Аланы "обрезанные" 40 каналов, это значит, что вероятность того что нужный канал в нем будет невелика, русского диапазона там нет вообще. Если быть более точным, то не Алан совместим с ТАИСом, а Таис с Аланом, ибо в ТАИСЕ 400 с лишним каналов двух диапазонов руского и "ихнего" и естественно 40каналоа Алана входят в сетку ТАИСА, но никак не наоборот!

Мегаджет станция не плохая, но ... я уже описывал.
Маньяк имей ввиду, что дисплей станции должен быть черным а индикация подсвечиваться. Если на оборот (как в представленных моделях), то вероятность ослепления ночью высока, попробуй на ходу ночью пользоваться телефоном посмотри на дисплей а потом на дорогу... и еще у обоих моделей из-за "продвинутого" шумоподавления звук динамика очень глухой, так что вначале попробуй, пробуй впоймать себя на мысли, вслушиваешься ли ты в ее звук или это не напрягает.
И обязательно попробуй Майком, кстати если есть деньги Моторола рулит , но и цена в 2 раза выше (от 6500)

 

[Alex Raven]

Аланы "обрезанные" 40 каналов, это значит, что вероятность того что нужный канал в нем будет невелика, русского диапазона там нет вообще.

Кто тебе такую ***** сморозил? У алан 100+ 40 каналов, это просто говорилка на св, но 40 каналов в полне хватает чтобы пообщаться с дальняками и на одном из каналов вести переговоры. С с росийской он дружит, а алан 48, 78 и тд имеют по 240 каналов. И регистрируют их без проблем и связь держат и разговаривали с водилами у которых стоят различные рации. И не надо так упирать на таис, это одна рация и то не в ходу, а аланы, мегаджеты, моторы и тд. все работают друг с другом на ура.

 

[outsider]

Ну так что , идея с установкой раций живая или так только потрещать....?

 

[Alex Raven]

outsider, У меня поставлены ещё года полтора назад, в микроавтобусе алан 100+ , а в волге алан 78. Всё устраивает, и качество и дальность, ну про кирпич я умолчал....

 

[outsider]

outsider, У меня поставлены ещё года полтора назад, в микроавтобусе алан 100+ , а в волге алан 78. Всё устраивает, и качество и дальность, ну про кирпич я умолчал....

а что же мы то ... москва

 

[m010103]

m010103, блин я фигею, по ссылке твоей мегаджеты от 3 тыс до 4 тыс, в других местах от 5 до 6 тыс, это что за беспредел такой???

Все ино станции цены в "бакинских" и у каждой конторы свой внутренний курс (37-40 руб/$)

Alex Raven Я не продвигаю ТАИС, о всех его достоинствах и недостатках я уже описал, равно как и о Аланах иМегаджетах.
Я пытаюсь человеку объяснить, что у ТАИСА (в частности) сетка больше чем в Аланах и Мегаджетах, для чего это нужно знать, чтоб четко понимать, что Аланы и Мегаджеты (до 6000р) не держат всю сетку ТАИСА. Маньяк должен такие нюансы знать.
У меня 4года стоит антенна АЛАН "желобная" 1,7м, станция ТАИС РМ41 без "кирпича", планирую это сменить на антенну АЛАН с крепежем на багажник и станцией Майком (6-9 тыс.руб)

 

[lelik]

Кстати про антенны: _http://www.mobilradio.ru/information/artikles/antenna_cb.htm Я другу ставил на крыло. Слышно его не хуже остальных, сказывается длина 2 метра. И не жалко если открутят или поломают. 100 рублей...

 

[Alex Raven]

lelik, Сбрось ещё раз ссылку, а то показывает 404

 

[m010103]

lelik, классический мануал по домашнему антенностроению! Спасибо.
К статье могу добавить что длинапровода и сечение не есть константа. В зависимости от марки медной проволоки, места установки на авто, площадь авто, длинна кабеляот антенны к станции зависит количество витков, как правило получается опытным путем с измерением КСВ. К слову сказать это замена бюджетных антенн. Дорогие антенны имеют более сложную схему противовеса. И ее тоже можно изготовить самому.

вот по антеннам в 2-х словах.
_http://www.pentagon1.ru/anteny.htm

а вот для дотошных: _http://rf.atnn.ru/_an.html#2

 

[Баржа_068]

Как ты это себе представляешь? Если водила с соседней машины слышит вызов диспетчера, и отвечает что взял заказ, то как ты его заглушишь? Сядешь задом на тангетку? Тогда ты сам не примешь заказ, так как не услышишь диспетчера. Хотя если у него мощная станция, то в эфире будет пробиваться его речь. И мощность выдаётся только при ответе, а при прослушивании улилок не задействован. Поэтому ни как не могу понять, как и кто кого глушит. Наверно у вас кирпич какой то особенный, постоянно шатающийся по эфиру.

Джентельмены!!! В такси все стараются соблюдать правила эфирной вежливости. Если коллега берет заказ, то ему не мешают, и за этим следит диспетчер. Если две машинки ответят диспетчеру одновременно, бывают такие ситуации, нет машин в районе и заказ дают на кто подаст, то более мощная станция накроет более слабую. Даже на транковых станциях такое происходит, никто не сердится, потому что все знают, эфир надо слушать и на педальку давить первому... Когда вызывают конкретную машинку, в эфир никто не лезет!!! Тот кто мешает при передаче заказа рискует быть снятым с карты до конца смены, а это значит денег он не заработает!!! Усилок для такси работающих на СВ наверно обязателен, диспетчера ты и без него услышишь, а вот докричаться сможешь не всегда!!!