Рабочий цилиндр сцепления

[xakep91]

Здравствуйте Ув. форумчане. При ремонте стартера снял РЦС шток, далее стартер отремонтировал вставил обратно и забыл сцепление. сел нажал на сцепление поршень вылетел. Быстро залез все вставил обратно сначала педалью игрался не помогло ну т.к я незнал в начале что и как делать. Потом залез под авто и поршень до упора вдавил, и так несколько раз. Педалью покачал норм. потом поездил чуток и быц педаль мягкая. смотрю поршень вылез на половину и заклинил. все разобрали +новые 2 манжеты вставил обратно. Собрал позвал друга и теперь вижу такое: при полном выжиме на РЦС поршень вылазает наполовину. попросил друга покачать и в выжиме остановить. и на РЦС стравил жидкость до того момента чтобы поршень вошел до требуемого уровня т.е не торчал из поршня. но после несколько прокачек педалью все ставится обратно. раньше у меня не было такого т.к регулировку доверял слесарю который занимается этим. и все же после таких нескольких стравливании все таки удалось сделать так чтобы не половина а 1/3 поршня торчало, дальше ни в какую. Что делать дальше куда смотреть. Просто из принципа и самому интересно. регулировка педали не пойдет т.к все было норм до этого.

 

[Allexxey]

xakep91, там в цилиндре есть стопорное кольцо, которое ограничивает ход поршня. у тебя его там, видимо, нет. купи кольцо и вставь его в проточку.
хотя, скорее всего, отдельно ты его не купишь

http://autoruk.ru/gaz-3110-volga/transmissiia/tcilindr-stcepleniia

пс. и если у тебя рабочий ход заканчивается на таком большом вылете поршня, то, скорее всего у тебя короткий шток

 

[бурундук]

: при полном выжиме на РЦС поршень вылазает наполовину. попросил друга покачать и в выжиме остановить. и на РЦС стравил жидкость до того момента чтобы поршень вошел до требуемого уровня т.е не торчал из поршня.

как это поршень вылезает наполовину из цилиндра? - значит нет стопорного кольца, купи нов РЦС и незамарачивайся, согласен с Allexxey

 

[Никита Козлов]

Привет! При нажатии на педаль до "пола", при полностью прокачанной системе, выход штока и, следовательно, ход поршня, не более 14мм (бОльшего количества ТЖ ГЦС просто не даёт!). При стандартной длине штока, поршень довольно глубоко в цилиндре и не может выдавливаться наружу (мал ход поршня). Выдавливать поршень может только при условии короткого штока или погнутой вилки и, как результат, работы поршня в задней части РЦС. Про стопорное кольцо уже писали (при наличии кольца педаль встаёт "колом",т.к. НЕКУДА поршню двигаться!). Возможен вариант отвернувшегося "солдатика", вилка тоже будет стоять с перекосом и поршень будет работать в задней части РЦС. Удачи.

 

[xakep91]

Привет! При нажатии на педаль до "пола", при полностью прокачанной системе, выход штока и, следовательно, ход поршня, не более 14мм (бОльшего количества ТЖ ГЦС просто не даёт!). При стандартной длине штока, поршень довольно глубоко в цилиндре и не может выдавливаться наружу (мал ход поршня). Выдавливать поршень может только при условии короткого штока или погнутой вилки и, как результат, работы поршня в задней части РЦС. Про стопорное кольцо уже писали (при наличии кольца педаль встаёт "колом",т.к. НЕКУДА поршню двигаться!). Возможен вариант отвернувшегося "солдатика", вилка тоже будет стоять с перекосом и поршень будет работать в задней части РЦС. Удачи.

Здравствуйте, поехал все таки в сервис к этому слесарю с фонариком, не поверите, колокол ,т.е кожух алюминиевый треснут именно в этой части! Ищу новый колокол, и как снять и поставить наверное другую тему открывать. Спасибо всем!