Прошу помощи в наладке 402 мотора после капиталки (+)

[BT878A]

Коллеги, совсем отчаялся привести в норм состояние свой 402 мотор, равно как и автомобиль... Где то с середины зимы до начала лета потихоньку капиталил 402 мотор. Вложил 120тыс руб, завел, делал все по книжке но заминка вышла на этапе настройки. Настроил по книге карб и зажигание, однако машина по прежнему не едет.

Замучила детонация, вибрация на ХХ и не возможность установить обороты ХХ ниже 900-1000. Компрессия в норме, 12 по горшкам. Карб и трамблер менялись, зажигание как только не крутили, зазоры клапанов тоже.

Очень прошу подсказать ГРАМОТНЫХ мастеров, кто сможет настроить мотор. Желательно в Воронеже или окрестностях, ну или в других городах, к кому можно доехать. Только чтоб не получилось зря прокататься, а сделали качественно и без нареканий.

 

[Dimitriy]

игорь в б,
Allexxey, да чо гадать, он же сказал по мануалу сделал. Остальное см выше.

 

[Allexxey]

40 лет?

ну не сорок, конечно..
сам подумай: в конце такта выпуска у тебя происходит икрообразование. мотор заведется?
попробуй. дело двух минут

 

[Dimitriy]

сам подумай: в конце такта выпуска у тебя происходит икрообразование. мотор заведется?
попробуй. дело двух минут

ну двоение от простого вибрирования отличить наверное можно.

 

[игорь в б]

почему так пишу? потому что при переборке двс сталкивался с такой проблемой двс заводится - трясется при наборе оборотов стреляет и не едет глохнет.

 

[Allexxey]

ну двоение от простого вибрирования отличить наверное можно.

кто бы спорил

Добавлено через 7 минут 37 секунд

потому что при переборке двс сталкивался с такой проблемой двс заводится - трясется при наборе оборотов стреляет и не едет глохнет.

это может происходить если привод трамблере не попадет на 1-2 зуба, но никак не повернут на 180 градусов

 

[BT878A]

Коллеги, а можно проверить не попадание зуба если я сниму полную карту работы грм в градусах по кв?

Относительно метки и ВМТ первого цилиндра, прокручу вал на 2 оборота, и запишу на листке при скольких градусах какой из клапанов открылся и закрылся.

Этих данных достаточно чтобы однозначно убедиться в правильной или не правильной работы ГРМ?

 

[Allexxey]

BT878A, зачем такие сложности? вал то по-любобу заводской.
поставь по мануалу и всё будет ок
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/19-7-1-regulirovka-momenta-zazhiganiya.html

 

[BT878A]

Allexxey,

Стоит по мануалу, и машина НЕ ЕДЕТ нормально. Высказали версию что проблема в перескоке на зуб два шестерни ГРМ.

 

[Allexxey]

проблема в перескоке на зуб два шестерни ГРМ.

"перескока" при наличии всех зубьев на шестерне быть не может.
это только косяк при сборке может быть.
карбюратор то какой?

Добавлено через 3 минуты 15 секунд

Компрессия в норме, 12 по горшкам

при неправильной установке шестерен грм такой компрессии не будет

 

[BT878A]

Allexxey,

При сборке метка на шестерни совмещена с метками тут ошибки быть не может. Мне говорят на самой шестерне метка стоит не против нужного зуба!

Карб К-151

 

[Allexxey]

Мне говорят на самой шестерне метка стоит не против нужного зуба!

это враньё.

Карб К-151

стоит эпхх?

Добавлено через 43 секунды
а диаметр шкива тебе зачем?

 

[BT878A]

Allexxey,
Стоит ЭПХХ, даже система рециркуляции стоит, ток мне кажется не работает ни разу...

Диаметр нужен для того чтобы фазы ГРМ снять.

 

[Allexxey]

BT878A, во-первых, если стоит эпхх, то отсоедини его и соедини одним шланчиком клапан хх на карбе со штуцером на карбюраторе со стороны крышки грм, если изменений не будет, тогда будет во-вторых))

Добавлено через 3 минуты 42 секунды

Диаметр нужен для того чтобы фазы ГРМ снять.

не вижу связи... а штангеля в хозяйстве нету чтоли?
вроде движок капиталил...

 

[игорь в б]

шестерне метка стоит не против нужного зуба!

как правило метка стоит на 4 зубе от дырки смотри внимательно.

 

[Allexxey]

как правило метка стоит на 4 зубе от дырки смотри внимательно.

куда ему смотреть? движок то собран

 

[BT878A]

Allexxey,

Измерил диаметр 167.5мм С шлангами ток завтра попробую повозиться.