Пропал ХХ после замены прокладки ГБЦ

[KMark]

Добрый вечер. Неделю назад заменили на СТО прокладку ГБЦ, отрегулировали карб, холостые по датчику - 650. Но двигатель трясет, машина на грани глоха. Такая же беда и на газу, плюс при регулировке газа двигатель не реагирует на вертушку холостого хода редуктора. Редуктор новый, отктал с ним 4000 км. Что делать, куда копать?
Поехал на СТО, сказали, что надо откатать 1000 км, отрегулировать клапана, а потом смотреть. Сейчас ничего не сделаешь.
На форуме пишут, что нужно искать подсос воздуха. Если да, то где конкретно, объясните, пожалуйста (извиняюсь за неграмотность, с машинами общаюсь не давно).

 

[Ynikod]

Ну что сказать,вот недавно товарищю гильзы меняли,при зборке зазор ставил 0.45 после прогрева и остывания зазор стал 0.2-0.25,сделали перетяжку и заново отрегулировали клапана,кстати больше полоборота гайки пошли дин ключом.Потом уже через 1000 км проверка,если надо перетягиваем.
Кто мешает снять крышку и проверить зазор? Делов на минут 15.

 

[KMark]

@Ynikod, на улице -20, проверять нечем + я с таким никогда не сталкивался. Поеду в субботу к знакомому, посмотрю, как это делается. Поломать-то я могу, а вот настроить.... пока нет:haha:

 

[Allexxey]

я думаю, вряд ли дело в зазорах.
либо подсос где-то, либо с карбом нахимичили.

клапанХХ соединен с нижним штуцером карба (со стороны клап.крышки)? шланг этот целый?
у меня как-то раз он треснул прямо у штуцера. в результате ХХ перестал работать

 

[Ynikod]

Так здесь же как бы не пропал хх,тс говорит что обороты 650 но движок колбасит ,штатными винтами добавить не может,очень похожо что перетянули клапана.

 

[KMark]

Ну вот, обстоятельства изменились, поездка отменилась в субботу. Буду справляться своими силами. Пойдем по порядку.
Свечи - новые А14. Зажигание выставлено. Карб отрегулирован по содержанию газов на СТО.
Ищем подсос воздуха. Вы говорите про ВУТ. Это о самом этом целиндре слева или о шланге, идущем на коллектор?
Где кроме ВУТа искать? Допустимо ли на предполагаемые места соединения прыснуть ВД-40 или карб клинера?


@Allexxey, шланг целый, соединения верные.

 

[Серж 30]

Ищем подсос воздуха. Вы говорите про ВУТ. Это о самом этом целиндре слева или о шланге, идущем на коллектор?

Это вакуумный усилитель тормозов. Попробуй на ХХ оборотах скинуть шланг с впускного коллектора, а дырку закрыть пальцем. Если трясучка прекратится, то подсасывает воздух через усилитель.

 

[KMark]

@Серж 30, хорошо.
Почитал про регулировку клапанов. Оказалось все не так сложно. Если не поможет вышесказанное, будем крутить.

 

[Серж 30]

Карб отрегулирован по содержанию газов на СТО.

Как же они его отрегулировали, если мотор колбасит?

Вторая причина по популярности подсоса воздуха, это нижняя камера карбюратора, его часто от температуры горбом выгибает, как радуга. Так что при затянутых винтах крепления карбюратора, зазор до двух ММ появляется. Но при таком зазоре уже и ХХ нет. А вот если меньше, то подсос идет, а мотор колбасит. Попробуй в баклажке дырочку пробей и на заведенный двигатель пролей все прилегания карбюратора к коллектору, если что-то изменится значит там и подсос. Воду желательно мыльную.

 

[KMark]

@Серж 30, буду пробовать на выходных, спасибо!

 

[Allexxey]

@KMark, выходные прошли. отпишись хоть об успехах

 

[KMark]

Ну вот, морозы чутка отпустили, я завелся и доехал до гаража. Протянул коллектор, попшыкал на стык коллектор/движок и карбюратор/коллектор промывкой для карба. Изменений в работе движка не наблюдалось. Затем машина подстыла и перед обратной дорогой я решил попробовать покрутить зажигание - поставил попозже и обороты сразу подросли, работа стала гораздо ровнее. Вообщем то, что нужно. Поехал. Минут через 10 пути началась старая история - подъезжаю к светофору и обороты падают ниже некуда, двигатель колбасит. Думал, думал и надумал, что может из-за теплового расширений деталей ГРМ какой-то клапан поджимает или ещё что и начинаются проблемы. Т.е. нужно лезть в грм. Может Быть такое?

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
В догонку, судя по тому, как был установлен карб и коллектор после замены прокладки мастерами (прошлось протянуть коллектор, гайки прошли ещё по обороту-полтора и гайки карба завинчивались от руки, а я не силач ), появляются сильные сомнения в том, что клапана отрегулированы нормально.

 

[Allexxey]

появляются сильные сомнения в том, что клапана отрегулированы нормально.

так купи набор щупов и сделай сам. лучше чем для себя никто не сделает

 

[Ynikod]

Три страницы назад советовал с этого начинать.

 

[KMark]

@Allexxey, точно, лучше сам. Как сделаю, отпишу о результатах. Спасибо за помощь! В том числе и моральную)

 

[СЕО]

гайки карба завинчивались от руки, а я не силач

гайки карба сильно затягивать не нужно- слегка или чуть крепче слегка.

 

[KMark]

@СЕО, да, я в курсе, спасибо.

 

[KMark]

Морозы стихли, добрался до мастера. Прыгание движка решилось так. Зажигание было выставлено на более раннее, затем отрегулирован карб. Мастер сказал, что жиклер ХХ можно и даже нужно заменить на больший, т.к. родной пришлось выкрутить почти полностью, а движку слегка маловато смеси. Вот так. После этого отрегулировал ХХ на газовом редукторе и вперед с песней.
До манипуляций винт количества был выкручен на максимум, сейчас даже остался запас по его ходу.

 

[СЕО]

@KMark, Теперь сами сможете -?
Без

добрался до мастера.

 

[Никита Козлов]

Морозы стихли, добрался до мастера. Прыгание движка решилось так. Зажигание было выставлено на более раннее, затем отрегулирован карб. Мастер сказал, что жиклер ХХ можно и даже нужно заменить на больший, т.к. родной пришлось выкрутить почти полностью, а движку слегка маловато смеси. Вот так. После этого отрегулировал ХХ на газовом редукторе и вперед с песней.
До манипуляций винт количества был выкручен на максимум, сейчас даже остался запас по его ходу.

Привет! Если приходится ОТВИНЧИВАТЬ жиклёр ХХ!!!, причина только одна! Нехватка топлива! Если жиклёр ХХ чистый, остаётся подсос воздуха. Как правило, из-за деформации нижней части серединки кар-ра. Чудес не бывает! Если хотите, могу прислать методику полного ремонта кар-ра (в личку). Да и как грамотно отрегулировать клапана напишу. Зажигание надо выставлять по меткам, проводя коррекцию по детонации. Удачи.

 

[KMark]

@СЕО,смогу

@Никита Козлов, буду раж получить вашу методику ремонта. По поводу подсоса воздуха - пшикал промывкой на карб, изменений в работе движка не было. Это не гарантирует отсутствие подсоса воздуха?