Пропала компрессия

[Alexx]

406 двигатель, в цилиндрах компрессия 2-4 кг. Можно ли не разбирая движок это исправить? Причина уменьшения компрессии не известна.

 

[КВИН]

А как это получилось ? Ведь не внезапно-же? Возможно, конечно залегание колец, но не до такой-же степени! Но в этом случае есть специальные жидкости, можно просто керосин залить в цилиндры. Во всех остальных случаях нужна разборка хотя-бы головки (если виноваты клапана), или замена поршневой.

 

[Генадич]

406 двигатель, в цилиндрах компрессия 2-4 кг. Можно ли не разбирая движок это исправить? Причина уменьшения компрессии не известна.

Какой пробег? Маслом кольца проверяли? Внезапно упала или постепенно? Что-то делали, ремонтировали, меняли? Какое давление масла? Для размышлений не хватает данных.

 

[Женатик]

Генадич имеет в виду: залей в цилиндры через свечки по 50гр. моторного масла и проверь компрессию. Если выросла - дело в кольцах, если нет - в ГБЦ (клапана и их седла)

 

[Jean HQ]

406 двигатель, в цилиндрах компрессия 2-4 кг. Можно ли не разбирая движок это исправить? Причина уменьшения компрессии не известна.

Подытожим.
1. Залить по 50г масла в цилиндр и замерить конпрессию.
1.1. Если выросла до нормальной величины - виноваты кольца (или сломанные, или закоксовались)
1.2. Если не выросла - виноваты клапана

2. Если виноваты кольца - есть специальные жидкости раскоксовки, заливаем по инструкции, меняем масло, меряем компрессию, если поднялась - всё ок, если нет - без разборки не обойтись. Если нет раскоксовки - заливают смесь керосина с ацетоном, самый точный рецепт в инструкции на запорожец, я подробно не помню, в инете можно найти.

3. Если виноваты клапана - снимаем голову для дефектовки и ремонта.

 

[Alexx]

Все произошло внезапно, вечером поставил машину во двор, а утром завелась поработала 10-15 сек. и заглохла. Больше не заводится. Оттащил на местный сервис. Проверили мозги, подачу топлива, наличие искры. Все в порядке. В последнюю очередь компрессию. Там давление от 2 до 4 кг. и большой разброс по цилиндрам. Механикой они не занимаются. Пришлось тащить обратно. Уже заливал смесь ацетона и керосина. Поработала сек. 5 и опять заглохла. Масло еще не заливал в цилиндры (нечем мерить компрессию), но куплю компрессометр и попробую.

 

[Jean HQ]

По твоим симптомам похоже что то с клапанами (очень низкая компрессия). Но с другой сторны не моглиж они заразы все сразу зависнуть, да и ещё внезапно.

 

[Андрей]

...И еще - компрессию измеряют на прогретом дв. Я так понял , этого не делалось ?

 

[Jean HQ]

...И еще - компрессию измеряют на прогретом дв. Я так понял , этого не делалось ?

Даже на непрогретом должна больше быть, иначе двигло не заведётся.

 

[ДЕД ваня]

Может просто в ГРМ чево назубчик аль два перескочило?

 

[ДЕД ваня]

406 двигатель, в цилиндрах компрессия 2-4 кг. Можно ли не разбирая движок это исправить? Причина уменьшения компрессии не известна.

Хотелосьбы узнать,если можно так вчем проблемма была?

 

[boroda_ne]

какие-то чудеса с грм: сразу во всех горшках и очень мало. Бывали, к примеру и такие чудеса: провернуло/сорвало/оборвало каким-то образом привод ГРМ - и всё!. Клапаны зависли в непонятном положении и т д

 

[Pasha]

Цепи слетели. Причина - разрушение лыжи натяжителей. Проверяется снятие крышки клапанов. Крутится колено до тех пор, пока точки на звездочках не встанут в позицию. Позиция правильная: Левая звездочка на 9 часов. Правая на 3 часа.
Если не так - верхняя цепь.
Далее.
Смотрим на метку колена. Если не ноль, то нижняя цепь.
Вероятность падения или клина гидрокомпенсаторов - исчезающе мала.
Все описаное пройдено в день покупки автомобиля. Практически в магазине.
Если неисправность, как я описал - ставьте новые натяжители со звездочками. Ессно, новые успокоители, гидронатяжители и цепи. Не так дорого, зато море удовольстви в процессе и потом.
Разбирается на коленке без спецзнания и специнструмента. Самое главное запастись всем, что может быть испорчено, а именно : прокладками и сальником колена.
Процесс замены захватывающи и при востребованности публикой будет описан в деталях, с комментариями и лирическими отступлениями.
---
Кстати, Волга очень дешева в ремонте. Например, задний сальник мотора - 60 рублей. А чтобы заменить - надо разобрать полмашины...И приятно осознавать, вылезая через пять-семь часов из ямы :"сколько же я бабла сэкономил...!!!"

 

[Женатик]

Толково.

 

[boroda_ne]

поясняю (наверно непонятно написал)
Я предположил, что у Alexx ... ( далее по тексту)

 

[vavka]

Публикой востребован, описывай, интересно ведь, лично я под капотом даже пока не знаю что где стоит, кроме тестовой колодки, свечей и реле карлосона на 406ом. А ежели с фотками то ваще было бы супер, хотя бы с книги со стрелками!

 

[boroda_ne]

книг со стрелками не получится, фоток тоже.:fie: Сие есть гаражные истории: когда-чего-с кем приключилось. Была история, когда на Москвиче сорвало, кажись, шпонку на распредвалу.Вот и всё

 

[Pasha]

Ну с фотками - это уж увольте. Разбирать этот агрегат еще раз - выше моих сил.
Ну а описание процедуры - на досуге опишу.

 

[ДЕД ваня]

Чета я непонял! то что проблеммы с грм (помоему) мнеи так понятно. Но ме и другим наверно хотелосьбы услышать диагноз от Alexxса.

 

[Alexx]

Спасибо всем за советы и комментарии. Недавно в плотную занялся своей "лошадкой", до этого было не до нее, снял "голову" и пролил ее керосином. "Бывалые" говорили подождать 1-2 часа и потом проверить уровень керосина, так долго ждать не пришлось, уже через 2 мин. весь керосин вытек через впускной и выпускной коллекторы. Теперь понятно почему нет компрессии, но не понятно почему это произошло так внезапно. Да на клапанах много нагара и отложений, но появились они ведь не в один миг, до этого машина ездила.