Проблема Пропадает напряжение

[Volgodriver]

Здрасти!!!!!!!!!
случилось сие чудо:после ремонта кпп (может эт и не причём)стала прыгать стрелка спидометра,затем взлетели ХХ,причём стрелка ХХ тстоит на 1500,а на диагностике (сто) показывает 1200...ЭБУ не горит все "системы" в норме,на вопрос в чём дело ответили-меняй заслонку,но не успел............сегодня поехал на работу и стрелка ХХ легла на ноль,машинка норм. едет..на обратном пути на "0" легли все приборы,и пропала "тяга" на ХХ работает ровно,а на газ почти не реагирует и даж глохнет,пропал сигнал,музыка,реле поворотов ускорило своё дело в 10-ки раз,спустя 10-мин двиг норм заработал а приборы таки НЕТ!!!!!!!!!!!
3110,2001гв, двиг 406-й,мозги родные (какие не знаю,но с завода),приборка тож родная!
..........кто чем может..........??????????????

 

[gorill]

кто чем может.

Можем:
1. Прочитайте Правила форума и поймете, почему я отредактировал заголовок
2. Верните на место провод, соединяющий двигатель с кузовом - весьма вероятно, что его "забыли" подсоединить горе-мастера после снятия-установки КПП. Если это не поможет, отпишитесь снова.

 

[Volgodriver]

спасибо!попробую,но уж сильно сомневаюсь в результате..........скорее всё б сразу пропало,а тут по очерёдности да ещё и с стечением времени........... хотя всё может быть.............

 

[gorill]

скорее всё б сразу пропало

Нет, не всё и не сразу- путей для прохождения тока к массе много, но они все либо слаботочные либо паразитные.

 

[443]

Помогите разобраться с напряжением! В разных темах несколько раз поднимал вопрос, ответа так и не получил.
Суть проблемы, 402 дв.
С утра завожу машину, немого прогрел на вытащенном подсосе прим до +40гр. и потихоньку еду. На холостом ходу пропадают обороты, да так что машина глохнет, и не один раз пока не проеду на передаче несколько км. Стрелка вольтметра падает катастрофически, на светофоре чтобы не заглохнуть нужно либо подгазовывать, либо вытащить подсос... Глохну...
Но при всем этом при малейшем нажатии на газ напряжение если немного верить показометру в норме.
К примеру сегодня стоял в пробке, балансировал на грани что сейчас заглохну... И о чудо, напряжение появилось само собой и ХХ стабилизировался!
Откуда такие провалы? Что может быть? Куда смотреть? Реле регулятор менял не один раз, все справляются со своими задачами.
В системе питания уверен, все работает как часы, ремень натянут, АКБ новый, мощный.

 

[Газик]

443, отрегулируй качество смеси. Чуть больше бензинчику.

 

[443]

443, отрегулируй качество смеси. Чуть больше бензинчику.

Что думаешь из за карба? Если да, то почему через несколько км все в норме? Еще такое бывает если я завожу машину через 5-10 минут простоя.

 

[m010103]

443, проверь натжение ремней генератора, реле регулятор, массу на двигателе/кузове/КПП-лонжерон, проверь диодный мост.

 

[443]

диодный мост

вот только его не проверял, надо проверить обязательно.

 

[Газик]

443, у меня аналогичные симптомы, но не настолько критичные, как у тебя. Просто качество смеси на хх отрегулировано. Карбюратор то поди ДААЗ 4178-1107010-40?

 

[m010103]

443, еще обязательно проверь щетки гены и зачисть коллектор

 

[443]

443, у меня аналогичные симптомы, но не настолько критичные, как у тебя. Просто качество смеси на хх отрегулировано. Карбюратор то поди ДААЗ 4178-1107010-40?

Нет, К 151., я сам не регулирую, карбюраторщик, но вот как я к нему приеду с проблемой? Пока приеду уже регулировать ничего не надо, ХХ стабилизируется, и он конечно спросит в чем проблема?

 

[443]

Сегодня обнаружил еще одну особенность. При вкл. ближнем, моторе отопителя, не работает тахометр, выкл. свет, тахометр работает. Диодный мост? По вольтметру показывает 12V. Щетки заменил, толку почти нету.