-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Прогрев двигателя
- Автор темы Migel
- Дата начала
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
Ответ: Прогрев двигателя
Зимой до 40(как стрелка сдвинулась)...а-то холодно ждать сидеть пока печка заработает, на ходу быстрее греется...
Летом - завёл, до 10ти посчитал и поехал, только тапку не давить, пока не прогреется и всё...
Зимой до 40(как стрелка сдвинулась)...а-то холодно ждать сидеть пока печка заработает, на ходу быстрее греется...
Летом - завёл, до 10ти посчитал и поехал, только тапку не давить, пока не прогреется и всё...
serega-1989
Постоялец
- Регистрация
- 21 Июн 2007
- Сообщения
- 153
- Реакции
- 83
- Баллы
- 140
Ответ: Прогрев двигателя
Сорри за оффтоп, а возможно ли такое что двигатель(24Д) больше 60 не греется на трассе? Датчик температуры новый, масляный и обычный радиаторы новые.
Сорри за оффтоп, а возможно ли такое что двигатель(24Д) больше 60 не греется на трассе? Датчик температуры новый, масляный и обычный радиаторы новые.
Andrey_982
Постоялец
- Регистрация
- 29 Мар 2008
- Сообщения
- 157
- Реакции
- 246
- Баллы
- 155
Ответ: Прогрев двигателя
А термостат исправный? И на месте ли он?
Рекомендуется всегда прогревать до 60 градусов. Так износ двигателя должен быть меньше. Я всегда грею до 40 градусов, и зимой и летом. У меня двигатель карбюраторный и если не прогреешь то тянет плохо, а на подсосе ездить не люблю.
А термостат исправный? И на месте ли он?
Ответ: Прогрев двигателя
Спасибо всем! Я грею пока обороты падать не начнут, как раз около 40 градусов.
Спасибо всем! Я грею пока обороты падать не начнут, как раз около 40 градусов.
serega-1989
Постоялец
- Регистрация
- 21 Июн 2007
- Сообщения
- 153
- Реакции
- 83
- Баллы
- 140
Ответ: Прогрев двигателя
На месте... Проверять исправность не очень очется. Менять?
Andrey_982
Постоялец
- Регистрация
- 29 Мар 2008
- Сообщения
- 157
- Реакции
- 246
- Баллы
- 155
Ответ: Прогрев двигателя
Лучше проверить. Насколько я понимаю, если машина не греется, то значит термостат всегда открыт и тосол бежит по большому кругу. Это, насколько я понимаю, можно определить по температуре патрубков, которые стоят между термостатом и радиатором. Если термостат работает, то при 60 градусах они должны быть холодными, т.к. тосол при этом должен циркулировать по малому кругу. На худой конец, можно снять термостат, взять кастрюлю с водой и термометр - понаблюдать за поведением термостата при нагреве.
Лучше проверить. Насколько я понимаю, если машина не греется, то значит термостат всегда открыт и тосол бежит по большому кругу. Это, насколько я понимаю, можно определить по температуре патрубков, которые стоят между термостатом и радиатором. Если термостат работает, то при 60 градусах они должны быть холодными, т.к. тосол при этом должен циркулировать по малому кругу. На худой конец, можно снять термостат, взять кастрюлю с водой и термометр - понаблюдать за поведением термостата при нагреве.
Ого
Знаток
- Регистрация
- 21 Мар 2008
- Сообщения
- 4,409
- Реакции
- 9,337
- Баллы
- 825
Ответ: Прогрев двигателя
А какие ещё причины непрогрева могут быть? На сколько я знаю, только термостат.
А какие ещё причины непрогрева могут быть? На сколько я знаю, только термостат.
Example626
Бывалый
- Регистрация
- 3 Июл 2008
- Сообщения
- 1,843
- Реакции
- 1,088
- Баллы
- 340
Ответ: Прогрев двигателя
Летом машину практически никогда не прогреваю - завёл, еду потихоньку, без больших нагрузок. Она как раз на светофорах до рабочей температуры и прогреется.
Зимой у меня автопрогрев - ставлю в зависимомти от температуры воздуха на определённые промежутки и длительность (на ночь). И перед самой поездкой 10 минут прогреваю с пульта, пока собираюсь.
А так - градусов до 40.
Летом машину практически никогда не прогреваю - завёл, еду потихоньку, без больших нагрузок. Она как раз на светофорах до рабочей температуры и прогреется.
Зимой у меня автопрогрев - ставлю в зависимомти от температуры воздуха на определённые промежутки и длительность (на ночь). И перед самой поездкой 10 минут прогреваю с пульта, пока собираюсь.
А так - градусов до 40.
rem
Житель
- Регистрация
- 16 Окт 2007
- Сообщения
- 1,787
- Реакции
- 3,368
- Баллы
- 445
Ответ: Прогрев двигателя
А скажите инжекторный в частности крайслер надо тоже греть ?
Где то я слышал что на холостых инжектору вредно работать.
А скажите инжекторный в частности крайслер надо тоже греть ?
Где то я слышал что на холостых инжектору вредно работать.
Ого
Знаток
- Регистрация
- 21 Мар 2008
- Сообщения
- 4,409
- Реакции
- 9,337
- Баллы
- 825
Ответ: Прогрев двигателя
Ага, вредно, но только для окружающей среды, больше загрязняющих выбросов.
Я свою грею пока обороты не сбросит.
Ага, вредно, но только для окружающей среды, больше загрязняющих выбросов.
Я свою грею пока обороты не сбросит.
Ответ: Прогрев двигателя
По моему прогревать надо всегда, вне зависимости от времени года и типа двигателя. Ведь если масло стекло вниз и остыло, то не очень оно активно потечет по двигателю, что не есть хорошо..
По моему прогревать надо всегда, вне зависимости от времени года и типа двигателя. Ведь если масло стекло вниз и остыло, то не очень оно активно потечет по двигателю, что не есть хорошо..
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
Ответ: Прогрев двигателя
Это какая летом у вас температура, что масло густеет!?:shok:
Прогретое масло не должно застывать даже после ночной стоянки на морозе...
Не инжектору, а всем двигателям с верхним расположением распредвалов, тк смазка к ним плохо поступает...
Саша;199405 написал(а):
Это какая летом у вас температура, что масло густеет!?:shok:
Прогретое масло не должно застывать даже после ночной стоянки на морозе...
Не инжектору, а всем двигателям с верхним расположением распредвалов, тк смазка к ним плохо поступает...
Последнее редактирование:
Электрод
Житель
- Регистрация
- 24 Сен 2007
- Сообщения
- 2,268
- Реакции
- 1,182
- Баллы
- 420
Ответ: Прогрев двигателя
С ростом температуры вязкость моторного масла падает, т.е. масло становится более жидким. Вязкость масла может уменьшаться в интервале температур от 0°С до +100°С в сотни и тысячи раз. На практике этот эффект используется при замене масла - масло всегда меняют после прогрева двигателя, когда оно разжижается, иначе слить его максимально полно нельзя. «Обычное минеральное» моторное масло при 0°С гуще воды более чем в сотни и тысячи раз, а при +100°С - всего лишь в десятки. Кинематическая вязкость моторного масла показывает именно «степень его густоты». Она измеряется в сСт (сантиСтоксы или мм 2/с, 1 сСт = 1 мм 2/с)
Поэтому даже летом, когда температура утром порядка 15 градусов,
лучше подождать, пока масло не наберет нужную температуру и его вязкость не станет оптимальной
С ростом температуры вязкость моторного масла падает, т.е. масло становится более жидким. Вязкость масла может уменьшаться в интервале температур от 0°С до +100°С в сотни и тысячи раз. На практике этот эффект используется при замене масла - масло всегда меняют после прогрева двигателя, когда оно разжижается, иначе слить его максимально полно нельзя. «Обычное минеральное» моторное масло при 0°С гуще воды более чем в сотни и тысячи раз, а при +100°С - всего лишь в десятки. Кинематическая вязкость моторного масла показывает именно «степень его густоты». Она измеряется в сСт (сантиСтоксы или мм 2/с, 1 сСт = 1 мм 2/с)
Поэтому даже летом, когда температура утром порядка 15 градусов,
лучше подождать, пока масло не наберет нужную температуру и его вязкость не станет оптимальной
Incredible
Завсегдатай
- Регистрация
- 22 Май 2007
- Сообщения
- 691
- Реакции
- 277
- Баллы
- 224
Ответ: Прогрев двигателя
Сам прогреваю до 40-60 гр и в путь, а масло то ещё холодное, это я по давлению сужу. И прогревается оно полностью, посл того как поеду и проеду 5-7км. А то и позже!!!
Замучаешься ждать!!!
Сам прогреваю до 40-60 гр и в путь, а масло то ещё холодное, это я по давлению сужу. И прогревается оно полностью, посл того как поеду и проеду 5-7км. А то и позже!!!
rom
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Авг 2007
- Сообщения
- 1,195
- Реакции
- 807
- Баллы
- 295
Ответ: Прогрев двигателя
Да грей столько, сколько хочеш. Можеш сразу ехать. Поясняю, Масло чем гуще, тем лучше давление а маслокомпенсатор всё равно лишнее снимет, просто работа двигателя не ровная и всё, если этот аргумент не мешает, можно поливать.
Да грей столько, сколько хочеш. Можеш сразу ехать. Поясняю, Масло чем гуще, тем лучше давление а маслокомпенсатор всё равно лишнее снимет, просто работа двигателя не ровная и всё, если этот аргумент не мешает, можно поливать.
Сибиряк-Волговод
Завсегдатай
- Регистрация
- 15 Май 2008
- Сообщения
- 1,178
- Реакции
- 338
- Баллы
- 244
Ответ: Прогрев двигателя
Тоже в нескольких статьях читал о необязательности полного прогрева. Но вот не совсем понятно что лучше: ехать потихоньку на второй с бОльшими оборотами или на третьей, но с меньшими. На 3 двигатель работает тише, нагрузка вроде как меньше, но с другой стороны, наверно и масло хуже гоняет...
Тоже в нескольких статьях читал о необязательности полного прогрева. Но вот не совсем понятно что лучше: ехать потихоньку на второй с бОльшими оборотами или на третьей, но с меньшими. На 3 двигатель работает тише, нагрузка вроде как меньше, но с другой стороны, наверно и масло хуже гоняет...
Incredible
Завсегдатай
- Регистрация
- 22 Май 2007
- Сообщения
- 691
- Реакции
- 277
- Баллы
- 224
Ответ: Прогрев двигателя
Сибиряк-Волговод, поищите в журналах, или на сайте, "За рулем" информацию об этом. Там проводили эксперимент на эту тему. И пришли к выводу что прогревать всё-таки желательно, т.к. уменьшается износ поршневых колец, и поршня с цилиндром.
Вообщем прогревать нужно, но можно не долго, пока кольца и поршень не прогреются. А это, как мне кажется, происходит намного быстрее, чем общий прогрев двигателя до тех же 40гр.
Добавлено через 3 минуты 43 секунды
Сибиряк-Волговод, Лучше всего так как двигателю будет меньше нагрузки, т.е. пониже передачу. Но не давать слишком больших оборотов.
Лично я, когда двигатель холодный не кручу его более 2300-2500об/мин, но и не еду на оборотах ниже 1300-1500об/мин.
Сибиряк-Волговод, поищите в журналах, или на сайте, "За рулем" информацию об этом. Там проводили эксперимент на эту тему. И пришли к выводу что прогревать всё-таки желательно, т.к. уменьшается износ поршневых колец, и поршня с цилиндром.
Вообщем прогревать нужно, но можно не долго, пока кольца и поршень не прогреются. А это, как мне кажется, происходит намного быстрее, чем общий прогрев двигателя до тех же 40гр.
Добавлено через 3 минуты 43 секунды
Сибиряк-Волговод, Лучше всего так как двигателю будет меньше нагрузки, т.е. пониже передачу. Но не давать слишком больших оборотов.
Лично я, когда двигатель холодный не кручу его более 2300-2500об/мин, но и не еду на оборотах ниже 1300-1500об/мин.
Последнее редактирование:
Сибиряк-Волговод
Завсегдатай
- Регистрация
- 15 Май 2008
- Сообщения
- 1,178
- Реакции
- 338
- Баллы
- 244
Ответ: Прогрев двигателя
Кстати, до какой темепратуры на холостых должен прогреваться двигатель? У меня при температуре минус 3-5 стрелка показывает чуть больше 70, это нормально? По большому кругу не гоняет, патрубки холодные.
Кстати, до какой темепратуры на холостых должен прогреваться двигатель? У меня при температуре минус 3-5 стрелка показывает чуть больше 70, это нормально? По большому кругу не гоняет, патрубки холодные.
- Статус