Провалы при нажатии газа, хреновые низы

[Pavel76]

Купил машину уже с этой неисправностью. Вобщем, чтобы нормально тронуться надо раскрутить двигатель, с низов тянет плохо и если двиг не раскрутить и дать газ посильней будет провал. На верхних передачах при среднем нажатии газа тоже провалы до 2000 оборотов. Двигатель всегда надо крутить. Все датчики поставил новые кроме коленвала и распредвала. Бензонасос новый. При заменах ничего не менялось кроме как после замены датчика дроссельной заслонки, стало незначительно лучше. Подключил сканер и обратил внимание, что со старым датчиком при отпущенной педали показывает 16%, а с новым 14%. Раздолбил все отверстия на новом датчике чтобы повернуть как можно в меньшее значение, добиллся 3,9%. Стало лучше, но провалы остались. Заметил, что когда трогаюсь датчик показывает около 5%. Грешу на то, что датчик должен показывать ноль при отпущенной педали. У кого нибудь такое было? Проц моторола

 

[Royal257]

Раздолбил все отверстия на новом датчике чтобы повернуть как можно в меньшее значение, добиллся 3,9%.

Только вот на этом моторе норма 13-14 и без%, просто единицы.
Датчик ставится на свое место, у заслонки есть упор, бывают накручивают из-за провалов оборотов, но из-за поднятой заслонки появляется зависание высоких оборотов при накате. При провалах оборотов моется аккуратно узел заслонки с регулятором холостого хода.
Давление топлива какое?

 

[Pavel76]

Давление не мерил, но надеюсь нормальное. Напряжение бензнасоосе было заниженное, около 9 вольт, контакты все наладил. После чистки контактов стала немного лучше ехать, напряжение стало около 12 В (вольт где то все равно теряется). Потом бензонасос стал глючить, поменял на новый весь блок. Ничего не поменялось, только глюк пропал

 

[Royal257]

поменял на новый весь блок.

Поставили именно для Крайслера или Евро-3?
Давление замерить.
Метки ГРМ глянуть.

Добавлено через 4 минуты 54 секунды
Раз подключались с диагностикой, то что показывает датчик кислорода? Показания датчиков температуры надеюсь глянули, что не врут и показывают правильно. На приборку в данной комплектации идет отдельный датчик, а не от мозгов.

 

[игорь в б]

Давление не мерил

сперва надо мерить давление.а том числе после выключения зажигания.

 

[Pavel76]

Поставили именно для Крайслера или Евро-3?
Давление замерить.
Метки ГРМ глянуть.

Добавлено через 4 минуты 54 секунды
Раз подключались с диагностикой, то что показывает датчик кислорода? Показания датчиков температуры надеюсь глянули, что не врут и показывают правильно. На приборку в данной комплектации идет отдельный датчик, а не от мозгов.

Поставил такой же с регулятором давления в сборе.
Буду искать чем померить давление
Метки гляну
Датчик кислорода покзывает от 0.15В до 0.85В
Датчик температуры входящего воздуха показывает рельную температуру.

 

[Royal257]

Поставил такой же с регулятором давления в сборе.

Только регулятор может быть на 3 Атм. или неисправен. На этом моторе давление в магистрали 4 Атм.

Датчик кислорода покзывает от 0.15В до 0.85В

Там смотрится среднее значение, то что не висит на одной стороне, а прыгает в обе стороны уже хорошо, так что, кроме того что жив сам датчик, смесь тоже более менее правильная, так что возможно ГРМ.

Датчик температуры входящего воздуха

Важнее температура охлаждающей жидкости.

 

[Pavel76]

Давку померил - 0.36 МПа

 

[игорь в б]

это че 1.5 давление?

 

[Pavel76]

это че 1.5 давление?

В смысле 1.5?

 

[Royal257]

Давку померил - 0.36 МПа

А где еще пол атмосферы?

 

[Pavel76]

А где еще пол атмосферы?

Всякие форумы читаю, противоречивая информация даже про крайслеровский двигатель. где то про 3.5 норма пишут, у кого то 4.2. Пойду заглушу обратный клапан, померю сколько даванет

Добавлено через 1 час 43 минуты 53 секунды
Давка без клапана 5 бар. Только писец случился, немного шевельнул штуцер подачи на бензонасосе, из под его угла свищ. Какой ****** придумал штуцера бензонасосов пластмассовыми делать?

 

[vacek]

Давку померил - 0.36 МПа

Свечи с ВВ проводами не менял ? Может проверял хотя бы?Первым делом это , а уж опосля Особое внимание 1 и 3 цилиндры. У пробитых свечей на изоляторе(снаружи) чёрная дорожка, у проводов - белая(внутри). Фотка для понимания(не моя). Ох уж эта Моторола.

 

[Pavel76]

Их перед продажей поменяли. В багажнике старые свечи как на картинке в новой упаковке лежали. ВВ провода тоже не старые, в бардачке бумага из сервиса, около года назад поменяли.
Вообще проблему на сканере видно, при небольшом нажатии газа угол опережения подпрыгивает до 35 градусов. На холостых опережение около 13-16 градусов и если вывести график то скачет хаотично. Пока с давлением разбираюсь, потом посмотрим

 

[Royal257]

В багажнике старые свечи как на картинке

С прожжённой дорожкой?
Если да, то наконечникам тоже смерть, мертвые наконечники убили уже и новые свечи. Короче, пробитые свечи меняются вместе с проводами.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду
На новых свечах велик зазор, его надо убавлять самому, только вот стал забывать цифры. Новые вроде идут 1,2 мм, убавлять вроде в районе 0,85 мм, но могу ошибаться. Кроме вероятности пробоя наконечников, зазор влияет на работу двигателя.

 

[Pavel76]

дрожек не видел, коричневый поясок на всех был

 

[Royal257]

Проверьте наконечники на наличие белой полосы на внутренней стороне, если есть, но на свечах будет черная полоса и, соответственно, все под замену, чистить бесполезно. Зазор на свечах тоже стоит проверить.

 

[Pavel76]

Добрался до свечи, действительно и свечи и провода в помойку. Но свеча белая, смесь беднючая. Жду регулятор давления топлива, потом посмотрим.

 

[Royal257]

На новых свечах не забудьте зазор убавить, мотор заработает лучше и свечи с проводами спасет.

 

[Pavel76]

Поменял (точнее приколхозил) клапан давления на 4 бара в топливном насосе и провалы пропали. Давление стало 4,2 бара. Съездил в командировку 2500 км Полет нормальный