Проблемы с приборкой! Нужен срочный совет!

["Say_me"]

Господа волговоды нужен срочный совет! Как я понимаю на 3110 до какого-то времени ставили латвийский щиток приборов. Так вот у моего друга такая проблема: латвийская приборка накрылась он приобрел Русскую но как оне не пытается не может подключить тахометр. Мы с ним уже всю голову поломали. Подскажите пж.

 

[Merlin]

Ответ: Проблемы с приборкой! Нужен срочный совет!

Рвём баянную тему, латвийские и росийские приборки ставились всегда паралельоно, и взаимозаменяемы.

НО надо помнить что их 4-ре типа

ранние приборки (рижская и росийская) с датчиком тахо от гены

позние приборки (рижская и росийская) с датчиком тахо от трамблёра или микаса

тоесть товарисчю надоопределиться какого года машина и может просто переделать вход на тахо, тоисть провод перекинуть

 

[Сергей3s]

Ответ: Проблемы с приборкой! Нужен срочный совет!

Господа волговоды нужен срочный совет! Как я понимаю на 3110 до какого-то времени ставили латвийский щиток приборов. Так вот у моего друга такая проблема: латвийская приборка накрылась он приобрел Русскую но как оне не пытается не может подключить тахометр. Мы с ним уже всю голову поломали. Подскажите пж.

Есть несколько вариантов исполнения не всей приборки а именно тахометров они отличаются типом работы и маркировкой цифровой а все остальные приборы идентичны.
Поэтому внимательно проверь соответствие маркировки нановой панели и старого иначе тахометр либо будет молчать либо погоду показывать.

 

["Say_me"]

Ответ: Проблемы с приборкой! Нужен срочный совет!

Машина у приятеляа 3110 99г/в. Можно по подробнее какие и куда надо перекинуть провода!

 

[Газик]

Ответ: Проблемы с приборкой! Нужен срочный совет!

Схема подключения такова.
-Старая приборка(выпуск до 1999г)-неважно Владимирская(38.3801) или Рижская(АР60.3801)
вход тахометра с фазного("W") вывода генератора на контакт N6 колодки XP3 панели приборов (XP3/6)

-Новая приборка(выпуск после 1999г)-неважно Владимирская(3802.3801) или Рижская(АР60.3801-05)
для ЗМЗ402:
вход тахометра с клеммы "КЗ" транзисторного коммутатора на контакт N4 колодки XP3 панели приборов (XP3/4);
для ЗМЗ406:
вход тахометра с клеммы 43 микропроцессорного блока управления двигателем на контакт N5 колодки XP3 панели приборов (XP3/5);

Имеем авто со старым прибором (СП) и хотим сунуть новый прибор (НП). Покупаем НП. Вынимаем СП из щитка, ставим на его место НП. Никаких контактов в колодках не трогаем! Далее, если двигатель 406, то просто зеленый провод ХР3/6 отключаем от фазы генератора и подключаем к выводу МИКАСа. Тут вопрос спорный, то ли 5 вывод, то ли 43. По схеме вообще 43.
Если двигатель 402 то надо купить еще резистор мощностью рассеивания 1Вт, номиналом в 62кОм и впаять его в разрыв печатного проводника клеммы ХР3/6 на общей плате щитка. Дальше зеленый провод с фазы генератора перекинуть на безымянную клемму КЗ, ту, где два оранжевых провода.
И все. А перекидки проводов со старым прибором ничего не дадут.

А вот ссылка на эту статью:
_http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=357

 

[Merlin]

Ответ: Проблемы с приборкой! Нужен срочный совет!

Сергей3s, Отличия есть на плате самой приборки, посему сами приборки имеют разные каталожные номера и соответственно сами разные хотя в варианте с росийской можно малой кровью сам тахо перекинуть, в варианте Рижской фиквам, тахо и спидо там одним блоком.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
"Say_me", надо новый провод прокинуть к катушке зажигания или к микасу. точнее смотреть в схемах

 

[Сергей3s]

Ответ: Проблемы с приборкой! Нужен срочный совет!

Сергей3s, Отличия есть на плате самой приборки, посему сами приборки имеют разные каталожные номера и соответственно сами разные хотя в варианте с росийской можно малой кровью сам тахо перекинуть, в варианте Рижской фиквам, тахо и спидо там одним блоком.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
"Say_me", надо новый провод прокинуть к катушке зажигания или к микасу. точнее смотреть в схемах

Я вкурсе!

 

[aladima]

Ответ: Проблемы с приборкой! Нужен срочный совет!

Схема подключения такова.
-Старая приборка(выпуск до 1999г)-неважно Владимирская(38.3801) или Рижская(АР60.3801)
вход тахометра с фазного("W") вывода генератора на контакт N6 колодки XP3 панели приборов (XP3/6)

-Новая приборка(выпуск после 1999г)-неважно Владимирская(3802.3801) или Рижская(АР60.3801-05)
для ЗМЗ402:
вход тахометра с клеммы "КЗ" транзисторного коммутатора на контакт N4 колодки XP3 панели приборов (XP3/4);
для ЗМЗ406:
вход тахометра с клеммы 43 микропроцессорного блока управления двигателем на контакт N5 колодки XP3 панели приборов (XP3/5);

Имеем авто со старым прибором (СП) и хотим сунуть новый прибор (НП). Покупаем НП. Вынимаем СП из щитка, ставим на его место НП. Никаких контактов в колодках не трогаем! Далее, если двигатель 406, то просто зеленый провод ХР3/6 отключаем от фазы генератора и подключаем к выводу МИКАСа. Тут вопрос спорный, то ли 5 вывод, то ли 43. По схеме вообще 43.
Если двигатель 402 то надо купить еще резистор мощностью рассеивания 1Вт, номиналом в 62кОм и впаять его в разрыв печатного проводника клеммы ХР3/6 на общей плате щитка. Дальше зеленый провод с фазы генератора перекинуть на безымянную клемму КЗ, ту, где два оранжевых провода.
И все. А перекидки проводов со старым прибором ничего не дадут.

А вот ссылка на эту статью:
_http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=357

НИКАКИХ РЕЗИСТОРОВ НЕ НАДО!!! Именно потому, что он стоит в приборке! Просто подключается тахометр при разных движках к разным контактам ХР3!!!