Проблемы с зажиганием (Санкт-Петербург)

[Илья Vulf]

Менял цепи на 406.2 (инжектор), всё по меткам поставил - на заводиться пылесос Может проблема в промежуточной звёздочки? И как правильно всё выставить? Жду смс с пометкой на 89062264824.

 

[Stozz]

Re: Зажигание (Санкт-Петербург)

А телефончики?

Тебе ещё и разжевать надо? :haha: В службе спасения посмотри.
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=2542

 

[mocurt]

Re: Зажигание (Санкт-Петербург)

оть пром вал..

 

[Илья Vulf]

Re: Зажигание (Санкт-Петербург)

именно так и настроил нижний и пром звезду, затем верхние... Так какого оно не :crazy_pil ???

 

[rom]

Re: Зажигание (Санкт-Петербург)

ДПКВ, это он мутит.

 

[Stozz]

Re: Зажигание (Санкт-Петербург)

Менял цепи на 406.2 (инжектор), всё по меткам поставил - на заводиться пылесос

Илья, я тут чего подумал... С моей бричкой была одна проблемка и такое случалось не только у меня. Проверь шкиф коленвала. Он состоит из двух металлических частей между которыми есть резиновая муфта. Так вот если одна металлическая часть проворачивается относительо другой по этой муфте то метки можно выставлять до посинения, но двигатель не заведётся.

 

[Илья Vulf]

Re: Зажигание (Санкт-Петербург)

Илья, я тут чего подумал... С моей бричкой была одна проблемка и такое случалось не только у меня. Проверь шкиф коленвала. Он состоит из двух металлических частей между которыми есть резиновая муфта. Так вот если одна металлическая часть проворачивается относительо другой по этой муфте то метки можно выставлять до посинения, но двигатель не заведётся.

С ентого момента по подробнее... 1) она вроде резиновая. 2) А если таки металлическая? Тогда что делать? (Можно фото ентого шкива?)

Добавлено через 27 секунд

ДПКВ, это он мутит.

И что с ентим делать?

 

[Stozz]

Re: Зажигание (Санкт-Петербург)

С ентого момента по подробнее... 1) она вроде резиновая. 2) А если таки металлическая? Тогда что делать? (Можно фото ентого шкива?)

В общем верхняя часть шкива (1) на которой метки запресованна на на внутреннюю часть шкива (3) которая одевается на коленвал строго в одном положении. Запрессованы они между собой через резиновый демпфер (2). Так вот, имеют место быть случаи когда одна часть проворачивается относительно другой по этому резиновому демпферу. И хотя визуально шкиф выглядит абсолютно нормальным, метки уже не выставишь. Проверить его можно сняв и сравнив с исправным.

 

[rom]

Поменяй датчик для проверки. И все соединения. А там больше нечему, если всё исправно, длжен пыхтеть.

 

[Илья Vulf]

Поменяй датчик для проверки. И все соединения. А там больше нечему, если всё исправно, длжен пыхтеть.

Ок. Можно поточнее название датчика, ибо в некоторых магазинах долго рассказывать что именно тебе нужно, для чего служит и где стоит... И то не всегда именно то и дадут...

 

[mocurt]

При снятой крышке грм выставляется на ура по звезде коленвала. Если демпфер провернулся (что очень мало вероятно), то ставь по шпонке шкива. В ВМТ она свотрит строго вниз.

 

[Илья Vulf]

Маленькая просьба к Питерцам, может кто выручит инструментом для ремонта зажигания и желательно динаметрическим ключом? На время ремонта. Верну всё в целостности, сохранности и чистое. Мой набор спёрли с машиной-машину нашли, инструмент - нет. Заранее :thankyou:

 

[Ali-xan]

Можно поточнее название датчика, ибо в некоторых магазинах долго рассказывать что именно тебе нужно, для чего служит и где стоит

датчик положения коленвала. стоит внизу, в районе шкива КВ. Посчитай каким по счету идет отсутствующий зуб от шпонки. Если демпфер порвало, сектор мог провернутся и де-факто не совпадают метки.

 

[Илья Vulf]

При снятой крышке грм выставляется на ура по звезде коленвала. Если демпфер провернулся (что очень мало вероятно), то ставь по шпонке шкива. В ВМТ она свотрит строго вниз.

Снимал голову - менял клапан. Ну и поддон картера для замены прокладки. Нижнюю цепь выставлял по метке на нижней звезде и метке на промежуточной звезде, затем поставив голову и валы ставил верхнюю цепь по меткам верхних звёздочков и нижнему шкиву.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

датчик положения коленвала. стоит внизу, в районе шкива КВ. Посчитай каким по счету идет отсутствующий зуб от шпонки. Если демпфер порвало, сектор мог провернутся и де-факто не совпадают метки.

Ок. В какую сторону считать и каким примерно он по счёту должен быть?

 

[Ali-xan]

Вроде 20-м. Точно не помню

 

[Илья Vulf]

датчик положения коленвала. стоит внизу, в районе шкива КВ. Посчитай каким по счету идет отсутствующий зуб от шпонки. Если демпфер порвало, сектор мог провернутся и де-факто не совпадают метки.

Такой же датчик вроде стоит в голове справа сзади (вроде отвечает за масло), если я не ошибаюсь. И если они идентичны, то может они взаимозаменяемы?

Добавлено через 55 секунд

Вроде 20-м. Точно не помню

Ок. А в какую сторону? по часовой или против?

 

[Ali-xan]

(вроде отвечает за масло

Не, это датчик положения распредвала, они не взаимозаменяемые вроде бы. ДПКВ стоит что-то около 150-200 руб. А запасной - всегда пригодится

 

[Илья Vulf]

Не, это датчик положения распредвала, они не взаимозаменяемые вроде бы. ДПКВ стоит что-то около 150-200 руб. А запасной - всегда пригодится

Ну с виду они одинаковые...
ДПКВ - как расшифровывается?

 

[Ali-xan]

ДПКВ

Датчик положения коленвала:haha:

 

[Илья Vulf]

Re: Зажигание (Санкт-Петербург)

Так вот, имеют место быть случаи когда одна часть проворачивается относительно другой по этому резиновому демпферу.

А если таки проворачивается? Покупать шкив или можно резинкой обойтись?

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

Датчик положения коленвала:haha:

Добавлено через 19 часов 1 минуту 44 секунды

Датчик положения коленвала:haha:

А если быть ещё точнее, то енто Датчик Синхронизации Во как!