Большая проблема Проблемы с двигателем

[mysse]

Вообще служу в армии , катаю начальство) естественно на Волге. До этого никогда с ними не сталкивался. Что могу сказать про Волгу , не плохо , даже очень не плохо. Хороший комфортабельный авто довольно удобная) не знал что есть такие машинки)) Ну суть не в этом. Проблема в том что.

1: Когда завожу двигатель , загорается лампа давления масла и кнопка STOP. когда поднимаешь обороты или едешь всё это исчезает. как только останавливаешься или сбрасываешь скорость , вновь появляется. (масло менял , фильтра менял) Масло полусинтетик


проблема
2: Когда температура охлаждающей жидкости доходит до 82-85 вкл вентилятор , крутит , по прибором буквально на 2-3 гр опускается , из расширительного бачка идет пар , бурлит вода , если температура еще выше примерно 85гр , при заглушение двигателя вода поднимается и льется через бачок. просто жар не реальный.

Модель авто. ГАЗ - 31105 , двиг - ЗМЗ-406.

Помогите пожалуйста!

 

[аазон]

Re: ЛЮДИ ДОБРЫЕ УМОЛЯЮ ПОМОГИТЕ

.
Мое мнение - газы.

каким образом?гбц-новая,даже если предположить что повело блок,то проверено горьким опытом-газы начинают прорываться в систему ож,но только через некоторое время.проладка пока она новая и затянута держит газы.имхо.тут вполне возможно что прокладку ставили неправильно,это да,но настолько перетянуть чтоб пробило сразу я лично не встречал

 

[DV710]

Re: ЛЮДИ ДОБРЫЕ УМОЛЯЮ ПОМОГИТЕ

Новое - совсем не значит что исправное. Это раз. Два - есть ли у бойцов опыт ремонта этих двигателей? Достаточно ту же головку не правильно затянуть.

 

[Aleksandr31029]

Re: ЛЮДИ ДОБРЫЕ УМОЛЯЮ ПОМОГИТЕ

Новое - совсем не значит что исправное. Это раз. Два - есть ли у бойцов опыт ремонта этих двигателей? Достаточно ту же головку не правильно затянуть.

полностью согласен с автором данного сообщения так как новых деталей с заводским браком на прилавках магазинов навалом а учитывая тот факт что снабжение нашей армии как и других гос предприятий старается закупать не то что надёжнее и более менее практично а то что дешевле ( на собственном опыте убедился ) то вариант с бракованной гбц не исключение а подтверждение этого факта да и оснащение ремонтной базы в нашей армии оставляет желать лутшего хоть сам и не служил но об этом очень много слышал от отслуживших друзей и знакомых так что может опыт ремонта и обслуживания у бойцов есть а может быть и немалый да вот ремонтировать нечем и поменять вышедшую из строя деталь на новую гарантированно качественную возможности нет .

 

[evgen sl]

Re: ЛЮДИ ДОБРЫЕ УМОЛЯЮ ПОМОГИТЕ

ищи трубку с датчиком, которая идет от крышки термостата к радиатору. Устанавливать ее датчиком вниз и датчики включать паралельно.

мне интересно для чего вниз?просто у меня вверх датчик смотрит.

 

[Валерий_3110]

Re: ЛЮДИ ДОБРЫЕ УМОЛЯЮ ПОМОГИТЕ

Цитата:Сообщение от Валерий_3110
ищи трубку с датчиком, которая идет от крышки термостата к радиатору. Устанавливать ее датчиком вниз и датчики включать паралельно.

мне интересно для чего вниз?просто у меня вверх датчик смотрит.

У меня тоже вверх. Потом переделаю.
При таком расположении датчика, в случае небольшого падения уровня ОЖ он всегда будет находиться в жидкости. А датчики паралельно - если один из строя выйдет, то второй сработает.

 

[evgen sl]

у меня такто стоял еще один в нижнем патрубке на когда переделывал на 105 расширитель поставил тройник без датчика

 

[игорь в б]

в данном случае если грешит термос,радиатор наполовину был-бы холодный.

 

[DV710]

Это с какого перепугу?

 

[игорь в б]

тосол бы ходил по малому кругу,а не через радиатор.

 

[Муромец]

Re: ЛЮДИ ДОБРЫЕ УМОЛЯЮ ПОМОГИТЕ

Если бы клинил термостат - мотор бы кипел при 120 градусах, а не при 82-85. Естественно, при герметичной системе охлаждения. Клапан в пробке расширительного бачка должен обеспечивать избыточное давление в пределах 1-1.5 атм. Скорее, движок просится к хорошему мотористу (прорыв газов в систему охлаждения и отсутствие давления).[/QUOT

Сказки не рассказывай!У меня термостат заклинили после замены цепей(интересно) и тосол при исправной крышке пер через нее дуром при 92 градусах (по компу).Когда мотор нагреешь трогай патрубок с термостата,если холодный когда выкидывает,то меняй термостат(или постучи по его корпусу).

 

[DV710]

Re: ЛЮДИ ДОБРЫЕ УМОЛЯЮ ПОМОГИТЕ

Муромец, сказки тебе мама будет расказывать. То что показывает твой термометр, да и еще на БК и температура охлаждающей жидкости - иногда совсем разные вещи. Двигатель КАМАЗ 740 видел когда ни будь? Так вот в нем из за дебильного места установки ДТОЖ в водоводе, соединяющем левый и правый коллекторы системы охлаждения, при снижении уровня ОЖ, указатель начинает показывает СНИЖЕНИЕ температуры относительно реальной, потому что датчик сразу сухой! И если водила думает минут пять на ходу, то мотор успевает приклинить от перегрева. Ход мыслей ясен? Или ты таки и считаешь, что в верхних постах под температурой двигателя я имел не температуру ОЖ двигателя, а на пример температуру стартера двигателя?
P/S/ Может, конечно, ОЖ марки "Тосол" кипеть и при 80 градусах, только примерно на Эвересте.:haha: