Проблемы в процессе поездки.

[alex_gus]

Всем привет. Вот я и вернулся с Азовского моря. Отмотал 1480км, и 6 часов туда и 1.30 минут таможни оттуда. Баржа молодца, но есть два вопроса.
1. На скорости больше 100км/ч в салоне отчетливо пахнет трансмиссионкой, почему? Не течет нигде, проверено, вонь идет из под рычага КПП, КПП 5ст, куда смотреть?
2. Выразилось на обратном пути на таможне, было жарко, пробка, глушу машину, нужно заводить поворачиваю ключ и тишина, лампочки загорелись, приборка оживилась и ни гугу, ну подтолкнул на одно место веперед, заводить, слышу щелчок а 1-2сек молчит и начинает крутить стартером, глушу, завожу тоже самое, вощем плюнул и больше не глушил. Стоит машине остыть заводиться сразу, стоит на горячую заглушить, и через минуту заводить поворачиваю ключ и тишина, потом щелчок, пауза и крутит стартер. В чем дело?

 

[Хохол]

1. Воняет потому что коробка на дальних расстояних не по децки греется.... Если присмотрется то дежн видно как не сильный дымок идёт.
Надо в резиновый чехол рычага КПП вставить паролон.

 

[Dimitriy]

У меня воняло только когда чуток выше нормы налил.

 

[Royal257]

Подними резиновую гофру и посмотри есть ли резиновая "шляпка" между рычагом и гайкой, грепящей этот рычаг к коробке. У меня на двух машинах ее небыло и пахло трансмисионкой, покупал в магазине.

 

[полковник2]

2. Выразилось на обратном пути на таможне, было жарко, пробка, глушу машину, нужно заводить поворачиваю ключ и тишина, лампочки загорелись, приборка оживилась и ни гугу, ну подтолкнул на одно место веперед, заводить, слышу щелчок а 1-2сек молчит и начинает крутить стартером, глушу, завожу тоже самое, вощем плюнул и больше не глушил. Стоит машине остыть заводиться сразу, стоит на горячую заглушить, и через минуту заводить поворачиваю ключ и тишина, потом щелчок, пауза и крутит стартер. В чем дело?

Это начальная фаза умирания втягиваювающего реле стартера. Продолжаться процесс умирания может довольно долго, буквально годами. Со временем бедет проявляться всё чаще и не только на горячем движке.
Радикалюное средство лечения - менять втягивающее реле. Цена вопроса порядка 500 руб, но надо точно знать тип стартера: их много разновидностей и их реле не взаимозаменяемы.

 

[alex_gus]

А тяговое меняется на снятом стартере? Или можно как то так?

 

[var_slayer]

alex_gus, лучше снять, к тому же это не сложно

 

[полковник2]

лучше снять, к тому же это не сложно

Но можно и на месте. Только не "промахнись" с ориентацией носого. Подключить силовые клемы нужно именно туда, куда нужно. Иначе - не будет вообще ничего крутить.

 

[alex_gus]

полковник2, А без ямы можно снять стартер?

 

[полковник2]

А без ямы можно снять стартер?

Можно. Я снимал, правда "крутильные" работы снизу всё-таки делал, но это было просто на грунте, без ямы и эстакады.

 

[Valik2]

Втягивающее реле может быть и не надо менять.
Такое бывает если в канале ,где двигается шток реле загустевает(высыхает) смазка либо набивается пыль.
Надо просто снять втягивающее реле и почистить канал и шток.
Лучше конечто снять в сборе со стартером.
но можно помучиться и без полного снятия стартера.:gaz_love:

 

[Дмитрий Юрьевич]

Это начальная фаза умирания втягиваювающего реле стартера.

абсолютно согласен! страдал такими же проблемами (правда на Москвиче), все закончилось печально - развалилась текстолитовая шайба, удерживающая контактную шайбу, которая в свою очередь накоротко замкнула + с аккумулятора на массу. Плюсовой провод сгорел полностью, пожара удалось избежать чудом - клемма аккумулятора расплавилась и провод отпал. Лучше заранее перебрать втягивающее.

 

[alex_gus]

Вот это да. Займусь попозжа, все равно прав лешили. Так что щас буду пешеходом.

 

[Vадиm]

За шо забрали?

 

[Antoxa89]

Вот это да. Займусь попозжа, все равно прав лешили. Так что щас буду пешеходом.

***, как умудрился??? Сочувствую...

 

[alex_gus]

Дык тема моя есть в ГИБДД. Проехал под кирпич.