Проблема Проблема с радиатором.

[redfil]

Ребят проблема в том,что радиатор вчера кипел.Не движок,а сам радиаотор.В чем может быть проблема?Температуру на датчиках нормальную показывает.Термостат нормальный.Машина Газ 31029

 

[ЕвГeний]

Не движок,а сам радиаотор.

Инопланетяне на него свой луч навели?
С каких пор радиатор нагревается сам по себе?

 

[redfil]

Инопланетяне на него свой луч навели?
С каких пор радиатор нагревается сам по себе?

очень смешно)но факт остается фактом)

 

[ЕвГeний]

факт остается фактом

кипит в радиторе после закипания в блоке\гбц.

 

[redfil]

кипит в радиторе после закипания в блоке\гбц.

ну а почему такая страсть может быть?помпу новую ставил недавно,термостат тоже.тосол есть.

 

[ЕвГeний]

ну а почему такая страсть может быть?

Тепло выделялось в бОльшем количестве, чем отводилось. Либо термостат заклинил, либо сверхмалые обороты, либо слишком позднее зажигание.

 

[полковник2]

радиатор вчера кипел.Не движок,а сам радиаотор.В чем может быть проблема?

Такое возможно, если давление ОЖ в движке есть, а в радиаторе уже нет. Вот и получается, что при равных температурах тут кипит, а там нет.

а почему такая страсть может быть?помпу новую ставил недавно,термостат тоже.тосол есть.

Есть такое правило - куда лазил последнее время, там и ищи причину. Новая помпа обеспечивает избыточное давление в двигателе, в рубашке его охлаждения. Но в радиаторе есть некая утечка давления, скорее всего в его пробке или микротрещина в одном из его патрубков. Если визуально не видно подтёков, то скорее всего это трещина в верхних патрубках.

Короче, пропала герметичность системы в радиаторе.

Добавлено через 28 секунд

Либо термостат заклинил

Это, кстати, тоже не исключено...

 

[Royal257]

Новая помпа обеспечивает избыточное давление в двигателе, в рубашке его охлаждения. Но в радиаторе есть некая утечка давления, скорее всего в его пробке или микротрещина в одном из его патрубков.

Какие то страсти рассказываете :shok:
Система охлаждения единая и давление в ней практически одинаковое. Конструкция помпы не позволяет ей создавать достаточного давления, она для циркуляции. Понятно что циркуляция идет за счет разности давлений на входе и выходе помпы, но это не те давления от которых будет зависеть температура кипения ОЖ.

Какие симптомы кипения в радиаторе?
Может газы почли в систему охлаждения?

 

[ЕвГeний]

Может газы почли в систему охлаждения?

Кстати да.

 

[полковник2]

Какие то страсти рассказываете

Только не надо путать гидростатику с гидродинамикой. Это во-первых.
Во-вторых, в системе охлаждения присутствует избыточное давление даже после остановки двигателя. Не будем вдаваться в подробности кто или что это давление создает, но оно есть! Плавно откройте крышку радиатора или бачка на машине с исправной системой - услышите это самое давление.

но это не те давления от которых будет зависеть температура кипения ОЖ.

Ну так ради прикола загляните в справочники, посмотрите зависимость температуры кипения от давления. На самом деле - зависит и весьма сильно зависит. Вам не доводилось варить мясо в горах? Там оно просто не сварится - вода кипит, а мясо (белок) не варится. Причина - низкая температура из-за низкого давления.
Почему мясо в скороварке можно сварить за 20-30 минут? Потому что температуру поднимаем до 120-150 градусов из-за избыточного давления в 2-3 атмосферы.

В исправной системе охлаждение давление 1.1 атм., что позволяет повысить температуру кипения тосола до 110-115 градусов. Для воды эта точка будет ещё выше, порядка 120 градусов.

 

[Royal257]

В системе давление вызвано нагревом жидкости и поддерживаемое клапанами крышки расширительного бачка или радиатора, оно практически одинаковое во всей системе. Создает это давление уж точно не помпа.

 

[ЕвГeний]

В системе давление вызвано нагревом жидкости

Термическое расширение.

Добавлено через 28 секунд

и поддерживаемое клапанами крышки

У меня всё ампутировано.

 

[полковник2]

оно практически одинаковое во всей системе. Создает это давление уж точно не помпа.

Ещё раз повторю: не надо упрощать - это гидроДИНАМИКА, а не гидростатика. Законы Паскаля тут работают, но несколько иначе.

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

У меня всё ампутировано.

Молодец! Нет у твоего двигателя запаса по температуре: как только к 100 градусам (тосол ещё меньше) - так и кипим.

 

[ЕвГeний]

Нет у твоего двигателя запаса по температуре

А он у меня исправный раз, стрелка температура стоит на месте как не знаю что не знаю у кого. Плюс стараюсь меньше 2000 оборотов не держать, а это и хорошая циркуляция ОЖ и производительность вентилятора, которая электровентилям и не снилась. Ну не перегревается у меня мотор. а да, кстати радиатор у меня мытый и снутри и снаружи.

 

[полковник2]

А он у меня исправный раз, стрелка температура стоит на месте как не знаю что не знаю у кого.

Отлично! Но запас... Он иногда бывает нужен, а его и нету.....

Вообще, система охлаждения 402 довольно надежна и без дополнительных вентиляторов, суперрадиаторов и пр. Никогда не испытывал с ней проблем, за исключением явных обрывов патрубков и лопнуших ремней. Вот на 406 сложнее, там всё (включая антифриз) работает на пределе своих возможностей. Там без давления никуда - вскипишь через три светофора.

 

[ЕвГeний]

Он иногда бывает нужен

Потребность в доп.охлаждении не возникает вдруг. Если двигатель работает под повышенной нагрузкой, надо просто следить за температурой.

 

[Казбек 26]

Мне кажется что
Royal257, прав и причина в газах прорывающихся в систему охлаждения, причиной может быть в прокладке ГБЦ или в микротрещине самой ГБЦ, а Паскаль это слишком заумно и многим не знаком. Господин Полковник без обид плиз!

 

[AKovtunov]

Мна Паскаль это слишком заумно и многим не знаком.

А я вот точно знаю, что Паскаль на "Волге" не ездил. У него вообще
не было автомобиля .

 

[полковник2]

Потребность в доп.охлаждении не возникает вдруг.

Я же четко описал ситуацию когда "вдруг" понадобилось. Один раз за всю жизнь машины у меня.

Господин Полковник без обид плиз!

Какие обиды, Ньютона мне на голову!!!!