Пробки коленвала

[Koduc]

Большая проблема.. Стал с колен.вала снимать заглушки (они же пробки). 2 снялись терпимо, 1 почти от руки открутиласть, но последняя... Шестигранником на 14 сорвал, просверлил сквозную дырку, забил торкс, сорвал его, забил шестигранник... И так до всех размеров вплоть до шестригранника на 14 и торкса T60.

Это всё очень тяжело шло. Колено прикрутил к заднему мосту (снятому) буксировочными тросами - иначе как барон Мюнхгаузен поднимал сам себя. Усилие около 100 кг (в рывке 120-140) на 33 см рычаг.

В результате заглушку слизал почти до резьбы. Что дальше делать? Может какой кислотой возможно остатки заглушки растворить?

 

[alexxx]

коль она там так плотно сидит, нарежь новую резьбу под чуть меньшую заглушку. и на резьбовой герметик.

 

[Koduc]

Хорошо, вопрос.
Размер резьбы под чуть меньшуюю заглушку (какую)? и главное! что делать с массами? Могу вкрутить туда болт - но тогда будет дисбалланс колена по массе.

 

[AndreyU82]

Размер резьбы под чуть меньшуюю заглушку (какую)?

Видимо придется идти на поклон к токарю, и вытачивать на заказ.

 

[игорь в б]

найди на вторчермете вал и поставь заглушку от него.взвешай для уверенности.еще проще новый вал купить.

 

[Koduc]

еще проще новый вал купить.

Блин, ну ясен перец что новый проще. Только вот отдавать лишние 7-8 тысяч из-за какой-то пробки.. Я не готов.

На змз (на уазики) я слышал, что ставили пластиковые заглушки. Правда потом отказались - они откручивались (на герметике экономили). Может из пластика или эпоксидки сделать? Давление там "масло + центробежная". Масло до 5 кг/см2, цетробежка (допустим) еще столько же. 10 кг не великая проблема. Вопрос в нагреве колена..

По массе сбалансировать можно - от нормальной пробки убрать днище и вывесить нужное количество смолы (возможно, с метал.опилками).

 

[полковник2]

В результате заглушку слизал почти до резьбы.

Берем развертку и срезаем не подчти, а до резьбы. После прогоняем резьбу (метчиком) и вклеиваем новую заглушку.

 

[Koduc]

Берем развертку и срезаем не подчти, а до резьбы. После прогоняем резьбу (метчиком) и вклеиваем новую заглушку.

Спасибо за мысль с разверткой, как-то не подумал! Буду пробовать..

Единственное, что может помешать - "криво" снимется. То есть с одного краю до резьбы, а с другого "мясо" заглушки может остаться. Но там, думаю, оно легко отойдет.

 

[полковник2]

Скорее всего заглушка была посажена на несъемный герметик - фиксатор. Можно попробовать подогреть эту зону коленвала, только не до красна.
После воспользоваться традиционным экстрактором.

Единственное, что может помешать - "криво" снимется.

Даже если чуток резьбы снимешь - не страшно - новую пробку в любом случае вклеивать на фиксатор будешь.

 

[Koduc]

Нагревать боязно, поведет еще..
А кто знает какая резьба в коленвале под пробки эти?

 

[полковник2]

Нагревать боязно, поведет еще..

Так не надо греть чрезмерно. Надо температурой только клей размягчить, а не выжечь.

 

[Koduc]

Ура, всё благополучно разрешилось. Всем спасибо, а особенно полковник2

Нормально рассверлить не получилось - сверло более 13 мм в дрель не лезло.
Разверткой лепестковой тоже толком не получилось - вначале нормально, но по мере разжимания лепестков - конец развертки упирается в дно отверстия.

Максимум, до чего смог развернуть - 17,4 мм. Подумал.. Купил метчик на М20*2.5 и нарезал резьбу в этой пробке (благо металл не сильно твердый). То ещё приключение - сильно не покрутишь, вороток в шатунную шейку упирается. Также был найден болт с такой же резьбой, от него отрезал часть, сделал паз под вкручивание отверткой. Короче наколхозил свою заглушку

Масса у новой - 15 грамм, обычная пробка - 24 грамма. С учетом металла старой пробки - разница в весе, мне кажется, не более 5 грамм. Думаю, терпимо. Осталось промыть колено нормально и посадить эту "пробку" на резьбовой герметик.