Проблема общая для всех волгогазонов - мертвые углы и низы дверей.
Вначале они вспучились, потом я потрогал их в подозрительных местах отверткой, и, наконец, пьяный столб на даче перебежал мне дорогу и ударил по правой задней дверке.
В результате я увидел, что под слоем антигравия и краски находится совершенно превратившийся в ржавчину металл. Замена шубы на стукнутой двери практически невозможна, т.к. ее и приваривать не к чему.
По случаю были приобретены за символическую плату 4 двери с разбора. Внешне выгодно отличаются, но беда не обошла и их. Посему принято решение сделать их, покрасить и перекинуть целиком на машину.
Начало уже положено, план действий таков:
1) Срезается нижняя внешняя часть двери, разрез проходит в том месте, где будет находиться молдинг.
2) Ржавые уголки самого каркаса двери, т.е. то, на чем снизу держится шуба, либо срезаются, либо усиливаются параллельным ввариванием самодельных уголков.
3) Вырезается лист оцинковки в размер, с допуском в пару сантиметров, чтобы загнуть его с низу, как это делается с шубой.
4) Сверху, т.е. на линии разреза, т.е. в том месте, где д.б. молдинг, оцинковка заправляется на несколько миллиметров под несрезанную с двери шубу, затем все это точечно приваривается, оцинковка подгибается снизу, прихватывается еще в паре мест
5) Грунтуется, шпаклюется, красится.
Попробую фотографировать на телефон, аппарата нету.
Вначале они вспучились, потом я потрогал их в подозрительных местах отверткой, и, наконец, пьяный столб на даче перебежал мне дорогу и ударил по правой задней дверке.
В результате я увидел, что под слоем антигравия и краски находится совершенно превратившийся в ржавчину металл. Замена шубы на стукнутой двери практически невозможна, т.к. ее и приваривать не к чему.
По случаю были приобретены за символическую плату 4 двери с разбора. Внешне выгодно отличаются, но беда не обошла и их. Посему принято решение сделать их, покрасить и перекинуть целиком на машину.
Начало уже положено, план действий таков:
1) Срезается нижняя внешняя часть двери, разрез проходит в том месте, где будет находиться молдинг.
2) Ржавые уголки самого каркаса двери, т.е. то, на чем снизу держится шуба, либо срезаются, либо усиливаются параллельным ввариванием самодельных уголков.
3) Вырезается лист оцинковки в размер, с допуском в пару сантиметров, чтобы загнуть его с низу, как это делается с шубой.
4) Сверху, т.е. на линии разреза, т.е. в том месте, где д.б. молдинг, оцинковка заправляется на несколько миллиметров под несрезанную с двери шубу, затем все это точечно приваривается, оцинковка подгибается снизу, прихватывается еще в паре мест
5) Грунтуется, шпаклюется, красится.
Попробую фотографировать на телефон, аппарата нету.
дырка, размером со спичечный коробок...полуавтомата нет...Так вот: есть дверь багажника от Нивы, так что запас заплаток, можно сказать неограниченный:haha:...Мысль такая: вырезать заплатку, взять паяльник, и присобачить заплатку на дверь, далее шпакля, грунт, краска, лак...Что скажете на счет такого способа???
