Поможет ли шлифовка ГБЦ?

[Mello]

Приветствую. Вобщем после снятия ГБЦ обнаружились приличные раковины на ней между всеми цилиндрами (видимо от "хорошего" тосола). Глубина самой большой ~1.5мм. Возможно ли шлифануть её, и каковы последствия? (всмысле уменьшение камеры сгорания и длина толкателей). Заранее спасибо.
PS Двигатель 40260F

 

[Next]

А какой размерчик сейчас у неё?

 

[Mello]

Стандарт, не точилась ни разу.

 

[Mortis]

Mello
На 1.5мм точи смело, регулировочных болтов на коромыслах должно хватить. Даже на 92-м бензине останешься скорее всего. В худшем случае придется переезжать на 95-й. Температурный режим может подрасти, правда трудно сказать, на сколько. Ехать машина получше будет.

 

[Mello]

Благодарю, будем пробовать.

 

[elvis03]

Mello, Не стоит шлифовать, сам езжу на такой ГБЦ, пришлость поставить б/у. Раковины на ней есть, но антифриз в цилиндры не льёт. Так что я не заморачивался этим.

 

[Mello]

Т.е. лучше брать сразу б/у?

 

[КВИН]

Раковины на всю глубину можно не убирать. Если шлифовать , например, на 0,5мм, ширина посадочных поверхностей под прокладку заметно увеличится. При использовании нормальной охл. жидкости ещё надолго хватит.

 

[elvis03]

Mello, Зачем брать б/у. Своя ГБЦ чем не нравится? Атифриз в цилиндры или в картер течёт? Пиши подробнее.

 

[Mello]

Пока нет, но раковины оч приличные. Я носил спецам фрезеровщикам, сказали нет смысла, начнешь затягивать, прокладка надавит и может самое тонкое место сломаться... Да и не очень то она ровная, из-за перегрева...

 

[elvis03]

Mello, Ну если сильно повело ГБЦ и раковины глубокие, тогда есть смысл поменять. Только ту что на мою машину поставили, с раковинами и уже 3-я прокладка. Первая то ли бракованная была, то мастера не так затянули, но антифриз шёл во 2-й цилиндр. А вот с последующими 2-ми всё ОК. Просто вторую меняли из-за того, что производился ремонт резьбы под 4-ю свечу. Последний раз сам протянул ГБЦ как указано в мануале.

 

[SpuTneG]

Как уже говорилось Если раковины 1,5мм и голова ровная можно и чуть шлифануть.Но т.к. тут написано что голова не сильно ровная + раковины то лучше её поменять!

 

[Vovan1031]

Вобщем после снятия ГБЦ обнаружились приличные раковины на ней между всеми цилиндрами (видимо от "хорошего" тосола). Глубина самой большой ~1.5мм

В своё время столкнулся с аналогичной ситуацией, хотел новую покупать. Но вопрос разрешился наваркой под аргоном всей плоскости и фрезерованием до номинального размера. Ходит.

 

[Mello]

Купил вобщем новую (б/у точнее). Поменяли направляющие втулки, клапана, фрезернули. Завтра пойду ставить.

PS. Vovan1031, привет земляк!))

 

[elvis03]

Mello, Удачи и отпишись по результатам.

 

[Mello]

elvis03, хорошо, спасибо. Щас пойду за прокладками, и за работу))

 

[Mello]

Поставил ГБЦ, начал заводить пробовать, а движок крутится как будто свечи не вкручены. Померил компрессию - 0.4 МПа. Клапана 100% герметичные. Может я не правильно зазор отрегулировал? (хотя делал как в книжке). Из-за чего это может быть?

 

[Cabmen]

а движок крутится как будто свечи не вкручены.

Mello, Когда крутишь..бегунок трамблёра вращается..???? А то мож у тебя шестерни распредвала срезало..???

 

[Mello]

Нее, бегунок вращается конечно.

 

[elvis03]

Mello, Двига то холодная, сколько за бортом температура? Кольца и гильзы не успели нагреться вот и из-за больших зазоров компрессия маленькая. Заведи двигу, прогрей хорошенько, но так чтобы и масло полностью прогрелось. Только после этого измеряй компрессию. При холодном двигателе масло очень вязкое и стартер не может крутить коленвал с необходимой скоростью.