Помогите с подключением замков задних дверей

[Yuriy Scorpio]

Здравствуйте! Решил замутить такое дело: хочу запирание/отпирание задних дверей сделать от кнопки/переключателя. Объясню: установил сигнализацию, ЦЗ нет, подключил замки передних дверей, а на счет задних подумал: "заем мне открывать всю машину? достаточно передних дверей". Так вот, а как открыть/закрыть задние двери? Электрик я не очень, но как сделать только запирание задних замков от сигналки примерно представляю, к этому нужно добавить запирание/отпирание задних дверей от кнопок/переключателей. Тут моих знаний недостаточно. Может кто сможет подсказать как это реализовать (в идеале нарисовать схему подключения)
P.s. Было бы хорошо, если бы в открытом положении горела соответствующая лампочка.:gaz_love:

 

[Evgenijakis]

Щас муж посвободней станет,попробую его попытать,попозже напишу

 

[evgen sl]

я так думаю надо кнопку такуюже как на антенну автоматическую.на ней тоже полярность меняется(антенна вверх-вниз ездит).кстати хорошую идею подал,как раз вставляю активаторы в задние двери может также сделаю.+1

 

[zhareniy]

Лучше с брелка открывать только водительскую дверь. Остальные с кнопки.
У соседа была такая система. Причем каждая из трех дверей открывалась своей кнопкой. А четвертой кнопкой закрывались все двери, включая водительскую.

 

[Аэрус]

всё просто.
Ставим активаторы на задние двери (они ставятся горизонтально носом к петлям)
Подключение простое - как уже сказали,нужна кнопка антенны или электростеклоподъёмника,она меняет полярность.
по подключению можно глянуть схему ЭСП,разницы не будет никакой:
+ на кнопку с блока предохранителей,массу откуда удобнее и сами активаторы подцепить к этой кнопке

 

[Хомутов]

Лучше с брелка открывать только водительскую дверь. Остальные с кнопки.
У соседа была такая система. Причем каждая из трех дверей открывалась своей кнопкой. А четвертой кнопкой закрывались все двери, включая водительскую.

Не айс. зимой очень много тем как же открыть замершую машину. Так что у водителя у которого с улицы можно открыть четыре двери (сигналка) есть больше шансов попасть внутрь авто чем у водителя у которого с сигналки, ключа открывается только одна.

 

[ZLOI]

Лучше с брелка открывать только водительскую дверь.

Проходили, знаем. Заклинила водительская дверь (механизм), ни ключом, ни с брелка не открыть. Благо все 4 двери включая багажник открываются сразу. Спокойно залез доехал в гараж, а там все заменил.

Yuriy Scorpio, Можете сказать точную модель сигнализации. Просто у некоторых схемы простые и позволяют легко добавить вам отпирание отдельных активаторов. А именно, одни модели поддерживают работу с несколькими активаторами по разным каналам (т.е. этот открыл, а этот нет, или наоборот), а другие не поддерживают.

 

[Yuriy Scorpio]

я так думаю надо кнопку такуюже как на антенну автоматическую.на ней тоже полярность меняется(антенна вверх-вниз ездит).

Отличная идея, завтра поковыряюсь в эл. схеме посмотрю что можо придумать.

Лучше с брелка открывать только водительскую дверь. Остальные с кнопки.
У соседа была такая система. Причем каждая из трех дверей открывалась своей кнопкой. А четвертой кнопкой закрывались все двери, включая водительскую.

Что-то такое и хотелось бы сделать, только на задние двери.

Yuriy Scorpio, Можете сказать точную модель сигнализации. Просто у некоторых схемы простые и позволяют легко добавить вам отпирание отдельных активаторов. А именно, одни модели поддерживают работу с несколькими активаторами по разным каналам (т.е. этот открыл, а этот нет, или наоборот), а другие не поддерживают.

Сигнализация Mystery 350. Простейшая, она поддерживает двойное открывание дверей (т.е отдельно передние и задние), но нужен ЦЗ, а с ним нет желания заморачиваться.

Главный смысл доработки - открытие/закрытие задних дверей по отдельности с кнопки.

Спасибо за советы, завтра попробую применить на практике, о результатах отпишусь.

 

[zhareniy]

Проходили, знаем. Заклинила водительская дверь (механизм), ни ключом, ни с брелка не открыть. Благо все 4 двери включая багажник открываются сразу. Спокойно залез доехал в гараж, а там все заменил.

Так подстраховка нужна! Например: задняя левая открывается отдельно, поднесением магнита к геркону спрятанному в заправочном лючке бензобака. Вариантов масса, просто нужно заранее позаботиться о резервном отпирании дверей в случае выхода их строя основного варианта.
Желательно так же предусмотреть возможность открывания авто вообще без брелка, на случай внезапной смерти батарейки.

 

[ZLOI]

так же предусмотреть возможность открывания авто вообще без брелка

Ключем, или вторым брелком (который всегда идет в комплекте).

 

[Yuriy Scorpio]

Проверил подключение с переключателем антенны - работает! Правда проверял на коленке, полностью все собирать времени не было, но система рабочая. Спасибо за советы.

Добавлено через 5 минут 21 секунду
Еще один вопрос созрел. пока изучал схему подключения антенны, наткнулся на подключение приемника к антенне. У меня есть в приемнике выход "+" на активную антенну, если его подключить к антенне, она будет выдвигаться при включении приемника? Как вообще с завода сделано?

 

[zhareniy]

Ключем, или вторым брелком (который всегда идет в комплекте).

Но не всегда лежит в кармане в нужное время...

 

[Ivan77]

Сейчас большинство сигнализаций умеют открывать двери в два этапа, т.е. при первом нажатии на кнопку открывания брелка открывается водительская дверь, при повторном нажатии открываются все остальные двери. Очень удобная функция. Я такой уже почти 7 лет пользуюсь. Еще можно поставить дополнительный размыкатель на задние двери. Очень удобно на дальние путешествия в двоем, когда задняя часть авто используется в качестве багажника, либо вообще не используется.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду

Еще один вопрос созрел. пока изучал схему подключения антенны, наткнулся на подключение приемника к антенне. У меня есть в приемнике выход "+" на активную антенну, если его подключить к антенне, она будет выдвигаться при включении приемника? Как вообще с завода сделано?

Нет не будет. Во первых, ее надо подключать через реле, т.к. токи очень большие. Во-вторых, в нашей антенне не предусмотрели концевых размыкателей, так что она не сможет самостоятельно отключиться. Да и качество приема и работы нашей антенны весьма не ахти.

 

[-=Серёга=-]

.......Еще один вопрос созрел. пока изучал схему подключения антенны, наткнулся на подключение приемника к антенне. У меня есть в приемнике выход "+" на активную антенну, если его подключить к антенне, она будет выдвигаться при включении приемника? Как вообще с завода сделано?

Этот самый выход "+" используется с активными антеннами. Смысл заключается в том, что при включении магнитолы подается питание на антенну, при выключении, соответственно пропадает. В результате, чего антенна потребляет ток только в момент работы магнитолы.

Добавлено через 6 минут 34 секунды
Применимо для вот таких антенн. По крайней мере у меня именно так подключено

З.Ы. С помощью данного провода запитан и сабвуфер

 

[NGK]

По поводу схемы, себе реализовал таким образом, просто 4 двери, управляются с салона клавишей антены. Собрана вся схема на 2х реле

Схема реле

Общий вид


На Клавишу антены приводим Минус(землю) а два выхода на открытие и закрытие подводим к соответсвующим выводам на реле.

 

[Yuriy Scorpio]

Немного не понял: одно реле открытие, другое закрытие? Если нет, то зачем два? А вообще все четыре двери с сигналки открываются, а вот по отдельности - нет.:gaz_love:

 

[-=Серёга=-]

Немного не понял: одно реле открытие, другое закрытие? ........

Да

 

[Ivan77]

По поводу схемы, себе реализовал таким образом, просто 4 двери, управляются с салона клавишей антены.

Если с клавиши антенны, то там вообще без реле можно. Токи у нее весьма приличные.

 

[NGK]

Ivan77, Все провода собраны возле блока цз, а смысл их тянуть под панель?когда так можно обойтись тремя)

 

[Ivan77]

Все провода собраны возле блока цз, а смысл их тянуть под панель?когда так можно обойтись тремя)

Это как?