Помогите разобраться с давленем масла

[Lergus]

История: Машина отца в эксплуатации 9 лет, последнии 2 года стаяла перед этим была переборка двигателя после которой образовалась течь масла (не сильно но не приятно).
Меня очень волнует давление масла в системе, оно постоянно или на критическом уровне или ниже него, очень редко поднимается к центру шкалы (причины изменения остаются загадкой, бывает заведеш и он нормальна в центре показывает, а бвыает что лежит с низу и не в какую но лампа кретического давления не горит)
Отец говорит что она так почти с начала службы и вроде бы нормально ездит
Вопрос - нормальна ли это и как проверить и устранить причины?
Мало менял, когда завел показала нормальное давление поставил в гараж на след день уже опять лежит, проехал 2 км проверил уровень масла, завел опять нормальное давление
Вобщем мистика, а на фоне скачушей стрелки заряда акамулятора (то есть то в красной зоне) и ацке воющем заднем мосте даже не знаю за что хвататься

 

[gorill]

даже не знаю за что хвататься

Прежде всего за учебник русского языка, затем приводить в порядок бортсеть: скачки стрелок от скачков напряжения в ней. Для самоуспокоения сделать замер давления масла механическим манометром.

 

[Асватур]

как проверить и устранить причины?

Полностью согласен с gorill, попробуйте подключите мех.датчик давления, он точно покажет истинную величину давления, и все сомнения отпадут.

 

[kirillgaz]

проехал 2 км проверил уровень масла, завел опять нормальное давление

А времени много прошло между тем как заглушил и завел снова, т.е. машина успела остынуть?

Когда заводишь, давление масла вырастает до середины, потому что масло не нагрелось ещё и густое. По мере того как машина прогревается, давление должно падать. По моему мнению, если на прогретом двигателе на холостом ходу стрелка показывает между красной зоной и пунктирной, то это нормально.
Аналогично, когда едешь, чем больше обороты, тем больше давление должно показывать.
Если красная лампочка не горит, а стрелка ведет себя как я указал выше, то имхо все в порядке. Кстати в букваре написано что на холостом ходу и в моменты нагрузок на низких оборотах, допускается кратковременное загорание лампочки давления масла.
И масло тоже влияет на давление, по той же причине вязкости, я лил 15w40 . Работало как ты описал, машина прошла 143 000 км., после чего была продана и эксплуатируется по сей день.

 

[Lergus]

Еще 1 вопрос (не пинайте сильно)
А каким макаром вставляется механический манометр в систему? (покупается в любом магазине я так понимаю)

нет остыть я не успел - просо вышел и проверил масло
а если стрелка забирает в красную зону - пора нервничать??? так не хочется лезть менять масляный насос

gorill,
По поводу скачков напряжения понятно что стрелка будет дрожать, проблема у меня в другом - показывает то почти полный заряд (немного не доходит до красной зоны) то в серединке, если начинает с серединки то во время поездки спускается к красной зоне (не всегда) хотя фары в интенсивности свечения не теряют - но вопрос я так понимаю не в эту тему

 

[maxim9999]

А каким макаром вставляется механический манометр в систему?

Выкручиваешь из двигателя штатный датчик указателя давления мала(грибок так называемый или как там его), вкрячиваешь в это место механический датчик, запускаешь двигатель и наслаждаешься показаниями.

 

[kirillgaz]

нет остыть я не успел - просо вышел и проверил масло
а если стрелка забирает в красную зону - пора нервничать??? так не хочется лезть менять масляный насос

Ну если остыть не успел, то х.з. Попробуй тогда действительно как ребята говорят, вкрути механический манометр.
По моему мнению ничего страшного не случилось, датчик глючит, вот и все. Врядли насос будет, то работать, то не работать, он же механический. Он либо работает, либо не работает, третьего не дано.
И если я не ошибаюсь, то там 2 датчика в 402 моторе. Один для лампочки аварийного давления, а второй для стрелки. Поэтому если не доверяешь стрелке, а лампочка не горит, то нервничать ещё рано.

И вообще нервничать из-за железяк ни к чему, у меня вообще новая тачка - то одно, то второе не работает, то сглючит чего нибудь что хрен поймешь.... и нормально, пытаемся разобраться все вместе

 

[Газик]

Не плохо было бы проверить массу на приборке. Сдаётся мне, она плохая, от того стрелки и живут своей жизнью.

 

[Lergus]

Большое спасибо всем участникам.
Буду ездить так пока не созрею что-то менять, а то глянул я скока надо разобрать чтоб картер снять и желание пропало)))

 

[полковник2]

По поводу скачков напряжения понятно что стрелка будет дрожать, проблема у меня в другом - показывает то почти полный заряд (немного не доходит до красной зоны) то в серединке, если начинает с серединки то во время поездки спускается к красной зоне (не всегда) хотя фары в интенсивности свечения не теряют - но вопрос я так понимаю не в эту тему

Да у вас, батенька, АКБ просится на обслуживание. Снимите с машины, помойте снаружи, проверьте уровень электролита в банках - при необходимости долейте дистиллированной воды, зарядите малым током часов 10-15 и проверьте плотность электролита.
Второе - как советует Газик, проверяем массу (и не только) на приборной доске.

А вообще, если красная лампа давления не горит - можно смело ездить.

 

[Lergus]

Спасибо но я ламер в электрете (как и во всем другом) что подразумевается под проверкой массы (то есть как это сделать)???

Аккумулятор проверим (а как его слабым током заржать????)

А по ходовой не подскажете, а то ездить хочется а страшно(????
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=30862

 

[Газик]

что подразумевается под проверкой массы

Проверить надежность крепления провода, соединяющего приборку с корпусом автомобиля. Желательно почистить контакты, как в разъёме, так и прикрученные под болт.
Кроме приборки следует ещё почистить контакты на проводах от минуса АКБ к двигателю и от двигателя к корпусу авто.
Зарядка малым током: устанавливаешь зарядный ток 2 ампера и заряжаешь (ёмкость АКБ)/2 часов. Здесь могут быть варианты.

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
По трансмиссии не подскажу. Жди. Видимо спецы ещё не заглядывали в тему.

 

[полковник2]

Спасибо но я ламер в электрете

Аккумулятор проверим (а как его слабым током заржать????)

Ржать не надо.
Разорись на автоматическое зарядное устройство - в сетевых магазинах не более 1000р стоит. Оно само сделает нужный ток, только время выдерживай.

По трансмиссии не подскажу. Жди. Видимо спецы ещё не заглядывали в тему.

Пойду, гляну что там.