Проблема Помогите....крайслер vs 406 двигатель

[masta_jay]

Вот и свершилось......... Продал свою старушку 3110i.
Пришло время для покупки 31105, чему я безумно рад....
Только вот выбрать не могу никак......крайслер или 406 движок!?!?!

Крайслер берёт своей динамикой разгона, более экономичный ,плюс так охота уже климат-контроль....
но пугают цены на обслуживание...., раза в 3 дороже.....

а старый добрый 406 можно опять же на газ перевести )))) тем более всё про него известно уже...
Кондёра нет (((правда видил и с ним, тока вот мало машин таких...
Планирую купить 2006-2008 год машинку, на новую не хватает ))))

Может кто сомнения развеит мои )))))))
Заранее спасибо............:gaz_love:

 

[xxil]

Положа руку на сердце - многие ли из нас планируют доезжать до 300-500 тысяч? И доживет ли сама машина до исчерпания ресурса "Крайса"?

Не все могут позволить себе новую машину, а о пробеге б/у экземпляра можно только догадываться. Вдруг из положенных 500 тысяч он уже пробежал 400

 

[Gremlin Grenzverletzer]

из положенных 500 тысяч он уже пробежал 400

В таком случае это должно быть видно - от машины к пробегу 400 тысяч чаще всего остаются руины...

 

[andrusha7]

От себя так скажу - если с крысой брать то только Е-3 - новый салон, блок климатики очень даже неплох если глюки его изучить, после весны 08 года нету проблем со сцепой, Е-3 крысу запросто перешить.
Либо искать с 405 но только Е-2 ибо в 405 Е-3 электронный газ и прочая лабуда может доставить много проблем. Да и под 405 Е-2 запчастей полно ежели что.
По обслуживанию фигня всё, крыса тоже ломается и масло у нее точно также течет если до 5-6 тыщ крутить.

 

[OnixLab]

masta_jay, Поделюсь своим опытом. Пересел я на крайслер с 4021 двигуна и ни разу не пожалел, даже не взирая на проблему с упорным вкладышем. Двигатель по моему очень хороший, мощный и экономичный.
1. На газ ставится легко, 4-е поколение. По сравнению с другими поколениями дороже, но окупается, во всяком случае у меня. Гоняю уже почти 2 года, доволен полностью.
2. На счет климат-контроля, правильно говорят, что проблемное оно, но я привык. С таким количеством режимов работы вентилятора печки это вообще не проблема, а так мелкие неудобства.
3. Кондей конечно штука интересная, но слишком уж накладная. Я имею ввиду, установка, обслуживание. Но это на любителя. Лично я не готов платить за пару месяцев в году, когда он нужен. Да и потом лишний агрегат, лишнее место отказа.
Кто вдруг решил поспорить, не стоит. Это моё личное мнение.
4. Расходники уже вполне доступны и проблем нет.
5. За два года эксплуатации, всё обслуживание сводилось к замене масел и фильтров. Да еще чистка дроссельного узла, но это по требованию авто.

ЗЫ. Косячки конечно есть, но все они от ГАЗа, а не от двигателя. Как то текущий тосол, но лечится. Вообщем двигатель по моему отличный.

 

[xxil]

не взирая на проблему с упорным вкладышем.

А вы с ней лично столкнулись?

 

[ЗУРКА]

А какого года и с каким пробегом он брал машину, не напомните?

xxil
он взял 31105 в марте прошлого года(2008) новой из салона

 

[vlr]

а вот Баржа 068 с пробегом 60т.км в год на своем крайслере их еще не менял и говорит нафига их менять если машина ездит так же как с новья?

И это правильно.Вот приезжает к нам на сервис правильный такой клиент,свечи ему поменяли на 20-ти тыках и всё.Неинтересно.А тут нате - за 60 ни разу не меняны.Так тама и свечи и провода,а если повезёт,то и катушка.Есть где развернуться.Побольше бы таких...

 

[Dredd]

не знаю как в екате а к кому в Омске с косяками по крысе поехать я не знаю..точнее есть 2 варианта - газАто - офиц. диллер и диллер крайслер\джип\додж и там и там цены космос. а 406 куча знакомых, которые его с закрытыми глазами в чувства приведут + есть где на 406 разжится некоторыми з\ч подешевле

 

[mindforms]

упорный подшипник колен вала

Это двигатели "сыроваты", проблема эта известна и за рубежом.

Добавлено через 5 минут 6 секунд

Так тама и свечи и провода,а если повезёт,то и катушка.

Не факт! У меня катушка и провода ажно 1998 года, 260 тыщ прошли и прекрасно чувствуют себя. В принципе, Карйслер тоже мог добиться такого ресурса...

По теме: Крайслер чинится не сложнее любого старого инжекторного двигателя, никаких "откровений" в нем нет. "Низов", кстати, тоже нет

 

[OnixLab]

xxil, Нет еще не столкнулся, но готов к ней на 100%. Коленвал с вкладышами уже ждёт моего отпуска. Пробег уже больше 70 000, но люфт есть даже на глаз чувствуется. надеюсь что месяцок еще пробегает, а после я с ней займусь. Пора уже и ходовой заняться.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
mindforms, На счет низов это зря. Моя отлично себя чувствует на низах :^)

 

[mindforms]

Моя отлично себя чувствует на низах

Я проехал с таксистом на днях, обратил внимание на динамику, с ним поговорил. Мало низов. ИМХО, передаточные числа КПП не очень дружат с этим мотором.

 

[m010103]

mindforms, земеля, ты не прав, на крысе "низы" великолепные, даже прославленный "низами" 402- й отдыхает. Если к этому добавить отличные "верха" сопоставимые с 406-м, то получаем двигун "на все случаи жизни".

 

[andrusha7]

mindforms, полностью согласен. Под крысу бы главную пару другую, 3.58 мало слишком.

 

[mindforms]

m010103, истина в том, что все познается в сравнении Ну и в том, что усаживаясь в чужую волгу я всякий раз сравниваю ее со своей...

 

[xxil]

Ну и в том, что усаживаясь в чужую волгу я всякий раз сравниваю ее со своей...

Не, сравнивайте уж с Омегой, x20xe,

 

[masta_jay]

А что там о проблемах с климат-контролем??? Работает как то ни так что-ли?

 

[AKM]

А что там о проблемах с климат-контролем??? Работает как то ни так что-ли?

Много брака...часто сбои и глюки в работе наблюдаются...

 

[m010103]

m010103, истина в том, что все познается в сравнении Ну и в том, что усаживаясь в чужую волгу я всякий раз сравниваю ее со своей...

Имея в 2006 году ГАЗ 3110 (402) я присматривался к новой машине, у знакомых просился за руль 105-х с 406 (не просто прокатится на 15 минут, а возил их в Краснодар), первое ощущение было "супер!", но вот один из моих кумовьев взял 105 с крысой, после поездки на этой машине вопрос выбора двигателя отпал сразу, вердикт был однозначный - "крыса". Причину я уже писал, очень тяговит "внизу" и неплохо крутится в "верхах"
Чем не понравился 406 - езда как на жигулях, все время нужно крутить мотор от 3000 и выше (там он себя чувствует наиболее комфортно) и как следствие постоянная работа "мешалкой"
Крыса в этом смысле более эластичная, мать моя трогается с 3-й и получается как-то ненатужно и спокойно, батя бывает катается, так от вообще на 60-ти включает 5-ю и переключается только после остановки.

Вобщем я к чему, что крыса была выбрана из сравнения с 406-м, а не куплена а потом расхвалена.

 

[mindforms]

Не, сравнивайте уж с Омегой, x20xe,

Она заметно резвее 406-го: хорошо подобраны передаточные числа. Однако мотор тоже любит обороты и до 3000, я бы сказал, дремлет
И разумеется любимый режим разгона на 3RZ "вторая - пятая" здесь не катит

 

[KIANO]

Если тупо сравнить характеристики двигателей, то получается следующее:
змз 406 крутящий момент на 4500, по городу ездить на нем, особенно с косяками волговской коробки это мучение, хотя наверно многим в кайф держать на пониженной выше 3000 по городу, так как до 3000 он просто не едит. Спасти это дело может в космических масштабах турбина или вариатор, с вариатором эт я конечно пошутил, так как постоянно на змз-шных 4500 -эт и оглохнуть можно))), в более-менее доступном виде это замена распредвалов и смена прошивки, после чего движок начинает себя вести вполне приемлимо.
у змз 405 момент 4200, в принципе чучуть эластичнее, правда подробно прокомментировать не могу - не ездил на нем.
у крайслера на 4000, ясен пень резвее и эластичнее будет именно он.
у 402 хоть и на 2400 - 2600, но сам момент меньше, и отстает в мощности от предыдущих, в трассовых режимах конечно проиграет, но по городу удобно.
Сам ездию и на 402 и на 406, в прошлом месяце 400 км проехал на крайслере.