Радиаторов-то полно, а данных не полно, их нет. На какое давление расчитаны и т.д.
На кой он нужен вообще? От них наоборот все избавляются. Другое дело на ГУР радиатор поставить, да и то, если живешь в жарких краях.
В них самых. Избавляются от хрен поймешь чего.
И правильно делают, так как уже давно ни кто не льет в двигатель масло М10г, бочку которого по случаю удалось приобрести за бутылку.
И станет кастрол 0-50, только надо в бочку плеснуть или йоду или брилианта зеленого.
Главное чтоб мотор не узнал.
Он просто не успеет.
@волга эксклюзив, а ты точно уверен.. что он тебе нужен.?
@волга эксклюзив, а ты точно уверен.. что он тебе нужен.?
Просто у менч тоже, в свое время. посещала эта идея.. но я поступил несколько иначе.
Просто поставил датчик температуры "на масло".. и, в течении года промониторил температуру.
Так вот..
Лишь пару раз за наше крымское, весьма теплое лето, температура масла достигала 100 градусов.
Это было движение на перевал с полной загрузкой салона (5 человек) и 200кг груза в багажнике.
Все остальное время температура масла была ниже.
Это 24-я "Волга" и мотор 24Д.
Вот я и подумал..
Да на кой он мне .. этот радиатор.?
Не нужен он..
.
Поставив просто датчик температуры на масло можно увидеть только разницу температур с охлаждайкой. А как на счет давления, связанонго с температурой ?
Так и до вязкости недалеко, а там вообще дебри...
Правильно капиталить движок надо и колено балансировать в сборе с маховиком и корзиной. Тогда и с давлением будет все в порядке.
Да, с бабушкой и дедушкой чего возиться, когда есть девки помоложе.
Почему разницу.?
Не открывается, но я так понимаю цифровой с выносным. У меня таких стоит два с переключателями на 4 датчика, хоть и врут, но не намного.
Да. Именно.
