Подключение Минусового провода от аккумулятора на двигатель

[Seriuz]

Приветствую всех!
Подскажите, уважаемые такую вещь: подключается ли минусовой провод, идущий от клеммы аккумулятора, к двигателю (двигатель Крайслер) или он идёт на корпус машины?
Дело в том, что забрав как-то машину из сервиса, через некоторое время, открыв капот, обнаружил болтающийся в свободном полёте этот минусовой провод. Я так и не обнаружил место, откуда его сняли. Я его завёл на корпус автомобиля под крепёж, на котором крепится реле. Отсюда вопрос: куда всё-таки должен подключаться минусовой провод, идущий от клеммы аккумулятора? Сечением он где-то 3 квадрата примерно.

 

[Ваня]

ну на кузов и идет, а с кузова на двигатель отдельно. только сечение чет маленькое..

 

[Seriuz]

Ваня, ну я сказал примерно 3 квадрата, может быть 5.
Но что-то меня всё-таки терзают сомнения. Завёл-то я его сам туда, зачистив контактную площадку от краски. А куда он штатно подключается? Я что-то не нашёл это соединение.

 

[Ваня]

у меня штатно под левой фарой

 

[Royal257]

Толстый провод идет с минусовой клеммы аккумулятора на блок двигателя, приворачивается болтом под впускным коллектором. Я этот провод перенес под болт крепления генератора.
На кузов идет другой проводок с аккумулятора, крепится под левой фарой.

 

[НиКола Донской]

Толстый провод .... приворачивается болтом под впускным коллектором

Я к этому же болту под ресивером медную шину опустил из-под корпуса БУ ЭСУД. Решил, что так "земля" БУ ближе к движку будет и потери потенциала на длинных "землях" уменьшатся. Особенно обидно, когда при пусках стартером БУ при просадках напруги может в нокаут уйти не из-за того что сама просадка превысила порог, а что пол-вольта потерялись. А сам толстый минус никуда (под генератор) не переносил.

 

[игорь в б]

второй провод идет под фару но я его переставил на верх крепления радиатора т к сильно мешает снимать и ставить акм.