Поворот шкворней на 90 градусов.

[искатель5]

Всем привет. Кто нибудь пробовал поворачивать шкворни на 90 градусов. В книге по ремонту прочитал, что возможно такое. При некотором люфте после поворота становяться как новые и работают на износ другие поверхности.

 

[voteus1]

В шкворне есть канал сверху в торце для смазывания упорного подшипника,

Сфотографировал шкворень, в отверстие вставлен провод для подтверждения

Ну вот и нашлось отверстие.

 

[КВИН]

Господа!!!Не надо ругаться...Да..есть в мануале...Но бестолковая трата времени...

Верно. Кроме того, что хрен скоро выбьешь штифт, шкворень обычно ещё и закисает в ступице. Ключиком "на14" за лыски его скорее всего не провернуть.Но так как о повороте вспоминают, когда зазор в шкворне уже около милиметра, элипсность шкворня в 0,25мм, никакого практического эффекта не даст.

 

[Alots]

Ув.Skitalec, не надо вешать ярлыков, если до конца не знаете суть проблеммы и "не разбирали руками передок авто". Так вот, после покупки авто, проездил я примерно тыс 50 км., правая шкворня застучала (смазывая регулярно всегда удивлялся, почему туго идет смазка и сразу вытекает), левая стоит родная пробег сейчас 100 тыс км.), при разборке выяснилось, что на заводе шкворень был повернут на 90 гр. и отверстие для смазки было с обратной стороны.

В шкворне канал под масло идет по оси шкворня а в подшипнике все отверстия для прохода смазки к резьбовым втулкам именно правильная установка подшипника влияет на долговечность работы шкворня.

Поворот шкворня дает эффект если сделать это вовремя - до того как люфт убьет подшипник. Если опоздали и подшипник умер то "поздно пить барджоми-почки уже отвалились!"!

Добавлено через 3 минуты 49 секунд

Верно. Кроме того, что хрен скоро выбьешь штифт, шкворень обычно ещё и закисает в ступице. Ключиком "на14" за лыски его скорее всего не провернуть.Но так как о повороте вспоминают, когда зазор в шкворне уже около милиметра, элипсность шкворня в 0,25мм, никакого практического эффекта не даст.

Штифт выбивается нормально-главное руки чтоб росли оттуда не откуда ноги. ВД-шки не жалеть! Лыску крутил хорошим разводным ключем! Обязательно все зачистить щеткой и те места где шкворен вертится в цапфе пропитать 3-4 раза ВД шкой или керосином или тормозухой. ВД конечно быстрее действует.

Опять же при зазоре в мм толку вертеть нету. Подшипник уже умер!