Плохо заводиться на прогретую

[stavas]

Суть проблемы такая, утром когда выхожу если на улице температура больше +5°, машина заводится отлично прогревается и работает без сбоев, если на улице ниже -10, машина заводится, обороты падают до 500, машина начинает как будто бы подтраивать, как автомобиль прогреется температура двигателя достигнет 0°, то обороты взрывают вверх до 1800, через секунд 40 всё встаёт в норму, машина дальше прогревается и работает как положено.
Далее, еду на работу или в магазин или ещё по каким-либо делам, глушу автомобиль, и если хоть сразу хоть через 30 минут, пытаюсь завести машину, стартер крутит и машина может завестись с первого раза, а так, пока не сделаю такую манипуляцию: глушу двигатель жду когда щёлкнет реле и датчик холостого хода, жду 8 секунд, пробую завести снова и машина заводится, но бывает и со второго раза, а бывает и с третьего.
Стоит ГБО четвёртого поколения, Но эти манипуляции проводил и с отключенным ГБО. Перебирал стартер, никаких ошибок не присутствует, давление в рампе 3, но со временем потихонечку опускается до 2.7. если автомобиль работает то на состояние оборотов и работу двигателя никак не влияет, движение и разгон всё отлично.
Стоит микас 11, 2009. понятно что распространённая проблема у многих у кого стоит двигатель chrysler.
Кто-то спасается заменой стартера, но хочется понять на самом деле проблема ли стартере? Стартер маслает отлично никаких проблем замечено не было, также просадки аккумулятора при заводе двигателя нет.

 

[vlr]

давление в рампе 3, но со временем потихонечку опускается до 2.7.

Для вашего авто это мало.4 надо,минимум 3.7.Это первое.Второе,ваша поблема - баянище жуткий пятнадцатилетней давности.У авто с Крайслером на Микасе это проблема.Проблема комплексная - недоработки в ПО ЭБУ и проблемы в "железе" того же ЭБУ.Стопроцентного решения проблемы не существует.Только замены системы управления на ЭБУ Моторола.А так,кто-то частично решает заменой стартера,кто-то прошивкой Микаса на доработанное ПО.

 

[игорь в б]

чуть нажми на газ.

 

[stavas]

чуть нажми на газ.

Если чуть или полностью нажать на газ, то можно и не мечтать что движок заведётся))

Добавлено: 13 Фев 2025

на Микасе это проблема

Был забавный случай)) привезли халявный бенз, и решил на нем откататься, на прогретую авто заводилась после остановок с первого раза, но как только сказал: да ладно, неучто из-за того что на гбо ездил такое было, как в следующий раз уже чуда не было, но бывало через раз что сразу.
Также авто заводиться с первого раза, если принудительно завестись с газа, но не рискую, пару раз проверял.

 

[dj_sap]

Также авто заводиться с первого раза, если принудительно завестись с газа, но не рискую, пару раз проверял.

Лишний раз доказывает, что дело в бензине, а именно, как уже сказал vlr, в потихоньку умирающем бензонасосе. Давление должно быть 4 атм.

 

[Royal257]

В насосе встроенный регулятор давления на фиксированное давление в 4 очка. Сам насос должен уметь выдавать гораздо больше. Соответственно 3, а тем более 2,7 эту уже диагноз.
На свечах требуется убавлять зазор, даже для ЭБУ Моторола, с его мощной искрой. По умолчанию на новых свечах вроде 1,1 мм, надо в районе 0,9 мм, на сколько помню. На МИКАСе искра слабже.

Добавлено: 14 Фев 2025

Запуск так же сильно зависит от показаний датчиков температур. Этот мотор капризен к работе датчика распредвала, когда он с задней установкой на торце ГБЦ, с передней установкой проблем не замечено.

 

[stavas]

работе датчика распредвала

Да, на днях вышла и после сброса всё равно вылазит ошибка Р0343, буду готовиться к замене бензонасоса с клапаном и датчика распредвала

 

[Shershavchyk]

А шо там по компрессии?
А ремешок на зуб не перескочил случайно?

 

[stavas]

А шо там по компрессии?
А ремешок на зуб не перескочил случайно?

Компрессию проверял на приборе который не винтовой, 9.5 еле удержал, поэтому смог увидеть только эти цифры, ищу по знакомым винтовой чтоб быть точнее, на бензине авто едет и разгоняется отлично, обороты стоят ровно, не дерганий, не троения. Ситуация меняется когда температура ниже 10, об этом я писал выше.
Ремень сидит плотно, без трещин, хотя и прошел 130000

 

[Тартарен]

Ремень сидит плотно, без трещин, хотя и прошел 130000

Так меняй пока не подвел. По пробегу давно пора.

 

[stavas]

Так меняй пока не подвел. По пробегу давно пора.

Думаю, с ремнем уже определился, а вот ролики и помпу хз какую брать чтоб долго отходило

 

[Игорь 31]

Ситуация меняется когда температура ниже 10, об этом я писал выше.
Приветствую! Была и у меня такая проблема, и несколько лет подряд. Решил её, когда поставил новый АКБ - и Крыса на Е2 действительно стала заводиться с пол оборота в любую погоду и время года.
Основные предположения:
1. При старом акб (десятый год, Титан 75) плотность тока была низкой, отсюда ЭБУ не давал сигнал на ДПКВ - а на него действительно приходили перебои.
2. При работающем моторе генератор всё выправляли никаких отклонений не было, как я их только не провоцировал.
3. И АКБ дохлым не был - по мануалу ЭБУ работает от 9 вольт, поэтому низкое напряжение не должно влиять на первичный сигнал запуска.
4. Насчёт определения плотности тока самим ЭБУ , спецы считают, что маловероятно ... Хотя измеритель плотности умещается на небольшой плате, 2х2 см., и есть ли он в ЭБУ - не знаю. Но вот при запуске напруга на АКБ проседала, да , до 9 вольт ...

У меня было так ... Удачи!

 

[Alaverdy]

Просадка до 9 В уже указывает на проблему с аккумулятором, контактами или стартером. Стоит сравнить напряжение на клеммах при удачном и неудачном запуске - замер напряжения на клеммах аккумулятора мультиметром в момент прокрутки стартером, когда двигатель плохо запускается.

 

[Тартарен]

Я первый раз встречаю такой параметр "плотность тока". И в чем же эта плотность измеряется? Напряжение -вольты, сила тока -амперы, а плотность тока?

 

[БИМ]

Ютуп тибе не нужон, а гугиль всёврет...

Пло́тность то́ка — векторная физическая величина, характеризующая плотность потока электрического заряда в рассматриваемой точке. В СИ измеряется в Кл/м 2c или, что то же самое, А/м 2. — средняя скорость их движения

 

[ДЕД ваня]

Я первый раз встречаю такой параметр "плотность тока". И в чем же эта плотность измеряется? Напряжение -вольты, сила тока -амперы, а плотность тока?

Грубо говоря эта байда типа из расчёта какой квадрат проводки тебе надо что бы она не грелась ...

 

[Игорь 31]

@Игорь 31,

Просадка до 9 В уже указывает на проблему с аккумулятором, контактами или стартером. Стоит сравнить напряжение на клеммах при удачном и неудачном запуске - замер напряжения на клеммах аккумулятора мультиметром в момент прокрутки стартером, когда двигатель плохо запускается.

Абсолютно верно, полностью согласен!

акб (десятый год, Титан 75)

Контакты / клеммы всегда в идеале, стартеру год. Падение напруги с е=0.1В., всегда видно по вольтметру комбинации приборов. О низкой плотности тока это моё предположение, а вот от старости АКБ - согласен полностью. Там и уменьшение площади сечения перемычек между баретками 5-6 банки и 1-2 банки - именно по ним идёт основной пусковой ток с банок на клеммы, и уменьшения в них % токопроводящего металла. Приходилось такое наблюдать во времена своей юности в эпоху всеобщего советского дефицита, когда из двух старых собирали один АКБ из отрицательных пластин. И работало, но ёмкость таких АКБ была на 20% ниже.

Я первый раз встречаю такой параметр "плотность тока".

Что, прогуливал уроки физики в 8-классе ? ( Я тоже прогуливал иногда, но не физику, математику - преподаватель была злая (мужа не было)).
Есть такой параметр, плотность тока, но его более-менее подробно изучали в ВУЗах СССР энергетических факультетов и электронщики. Во всех остальных особого внимания не уделяют, тем более сегодня ...

 

[Тартарен]

Что, прогуливал уроки физики в 8-классе ?

Давно это было, 8 класс.

Грубо говоря эта байда типа из расчёта какой квадрат проводки тебе надо что бы она не грелась ...

Вот, это ближе к практике. И кстати о практике. Были раньше и копейка и Волга а потом Фиеста и Кариб. И что сразу бросилось в глаза так это проводка. Провода были гораздо тоньше чем на наших отечественных. Это что, они работали на пределе проводки или у нас не умели делать тонкие качественные провода?

 

[ДЕД ваня]

Давно это было, 8 класс.

Вот, это ближе к практике. И кстати о практике. Были раньше и копейка и Волга а потом Фиеста и Кариб. И что сразу бросилось в глаза так это проводка. Провода были гораздо тоньше чем на наших отечественных. Это что, они работали на пределе проводки или у нас не умели делать тонкие качественные провода?

Это же буржуи у них экономия , если у нас идёт тройная защита то у них 1,2 не более..
Почему всё время вдалбливают что надо ставить оригинал, найдут мне оригинал с гарантией слетел