Товарищи волговоды помогите советом. На прогретом двигателе при нажатии на педаль газа и резком ее отпускании обороты падают до 500 - 600, когда как. Может вообще заглохнуть. Все датчики проверил, стоит бк, ошибок не выдает, на диагностике все в норме,похожие темы читал, эбу сухой. Что может быть?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Плавает xx на змз 406
- Автор темы heavyduty
- Дата начала
9283951234
Постоялец
- Регистрация
- 28 Фев 2013
- Сообщения
- 282
- Реакции
- 21
- Баллы
- 100
у меня такая же беда, только что рхх снял, промыл, не помогло. завтра буду весь ресивер разбирать
Разбирал сегодня, воздух не сосет, форсунки промыл, что еще может быть не представляю. В бортовом компьютере выставляю положение рхх 68-75, ездить можно. Но неприятно
ЭБУ какой стоит ? У меня было подобное,особенно проявлялось в жару,в пробках.ЭБУ с завода стоит СОАТЭ , для интереса взял у товарища МИКАС(даже не обращал внимания какой маркировки,тупо переставил для проверки) покатался с ним пару дней - ни разу при сбросе газа обороты ниже 800 не упали,но расход топлива получился 15л/100км.,а с СОАТЭ в таких же условиях выходит 12л/100км.,поставил его назад
.Эбу микас 7.1 Все облазил, знаю что причина должна быть где то рядом, но как ее найти 
Кстати, заметил что при одних и тех же режимах работы двигателя,
эбу выставляет положение рхх: то 90, то 80, ТО 70, а бывает и 50.
эбу выставляет положение рхх: то 90, то 80, ТО 70, а бывает и 50.
Казбек 26
Постоялец
- Регистрация
- 29 Апр 2013
- Сообщения
- 712
- Реакции
- 116
- Баллы
- 155
Вот ,что говорится беда одна не прихордит и что интересно много схожих проблем. Сегодня обратился таксист на 3110 (406) 2001г/в в нашу "конюшню" с аналогичной проблемой. Решение после двух часовых поисков нашлось - причина в вывернувшемся винте- ограничителе положения воздушной заслонки, в которой ко всему была выработка и ось слегка прикусывало. Соответственно датчик положения заслонки выдавал разные значения, а также в виду засорения водяного канала в корпусе заслонки он недостаточно обогревался от системы охлаждения . Решение в устранении вышеперечисленных причин.