на 406 такае-же барада была. проездил так 5т.км. Когда уже начала почти без перерыва моргать лампа давления полез в мотор. Открыл поддон, там уже подтяжки пошли на вкладышах. Поменял вкладыши на круг и насос - тоже самое. Купил механические натяжители цепей, заглушил масляные каналы под них, стало лучше, лампа погасла, но все равно давление хреновое. Снял распредвалы - там все сожрано, борозды ппц. Купил новые валы, замерял микрометром - все в допусках, по книге допустимо 7 соток прослабления, НОВЫЕ валы уже 5 соток! Вытажил все гидрики, ставлю распредвал, затягиваю среднюю крышку - вал там просто БОЛТАЕТСЯ в постели, с учетом того что под действием пружин он будет при работе прижат вверх, все масло будет тупо вытекать из нижней постели. В итоге я каждую крышку индивидуально стачивал на камне до того момента пока вал плотно сидел и крутился от небольшого усилия. Вот после этой процедуры давление нормальное стало. Кто-то наверное скажет, что я вандал, но моттор уже прошел тыщи 2, и никаких косяков.
