Парадокс

[Хомяк]

Ситуевина такая:
Двигатель 402, карб 151С, бензин 80й. Неделя назад. С утра пытаюсь завестись на холодную - подсос полностью вытаскиваю, подкачка луца, поворот ключа... Ноль эмоций... Т.е. не совсем "0" - вроде где-то схватывает, но тщетно... Продолжается сия комедия минуты 2 непрерывных попыток. Далее задумываюсь что бы это могло быть и как это лечить, убираю подсос совсем и в задумчивости поворачиваю ключ в зажигании - заводится с пол-оборота и устойчиво работает где-то на 450-500 оборотах... hmy: На попытку поднять обороты сразу глохнет. Пока не прогреется хотя бы до 40 градусов. Такое вот поведение появилось как раз с похолоданием. Пробовал несколько раз - все одно и то же - заводится либо без подсоса либо с вытаскиванием его на 1/4. Просто садишься в машину, поворачиваешь ключ... и машинка работает. Прям как на инжекторной С прогревом до 50-60 градусов явление исчезает - машинка адекватно реагирует на нажатие педальки газа.
Так вот - вопрос к корифеям: что бы это могло быть и почему так происходит? Не то что мне это не нравится - наоборот очень даже - прогрев движка на 500 оборотах и на 1500 оборотах в 6 утра значительно влияет на количество проснувшихся соседей но все-таки интересно Ведь по идее она не должна на холодную заводиться без подсоса?...

 

[Example626]

Ответ: Парадокс

Да как же нет-то? Что ж я, совсем с ума посходил? Вот нарою где-нибудь карбюратор - покажу.
Вот, шплинт (№37 на рисунке). Тот, что слева. Правда, видно плохо.

Хотя сейчас внимательней помотрел фото - именно на этом месте я шплинт не помню. Скорее всего, попутал с другой частью этого рычага. Там шплинт точно есть. Но если эта тяга не была в ушке, значит, она не сама вывалилась, а так собрали.

 

[Vovan1031]

Ответ: Парадокс

С другой стороны есть, шплинт стоит на тяге, которая идёт на секторную пластину.

Но если эта тяга не была в ушке, значит, она не сама вывалилась, а так собрали.

Скорее всего. Потому что, если она вставлена, то вынуть её непросто, за счёт упругости мембраны.