ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ГРМ ЗАВЕЛАСЬ ОТЛИЧНО И СРАЗУ, ЗАТЕМ ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ЗАГЛУШИЛ.ПОСЛЕ НЕ ЗАВОДИТЬСЯ, ФАЗЫ НЕ СБИТЫ, МЕНЯЛ СВЕЧИ, КАТУШКИ, ДАТЧИК СИНХРОНИЗАЦИИ, СТАРТЕР ПРОСТО КРУТИТ ДВИГАТЕЛЬ, А ОН НЕ ПОДАЕТ ПРИЗНАКОВ ЖИЗНИ. У КОГО КАКИЕ СООБРАЖЕНИЯ???????????????
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Срочная проблема ПРОБЛЕМА С ДВИГАТЕЛЕМ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ГРМ
- Автор темы Allexei
- Дата начала
Для начала замерьте напряжение в бортсети. Потом напряжение на предохранителе ЭБУ. Если отклонения не буду обнаружены, то необходимо снять ЭБУ осмотреть разъем и замерить напряжение на клеммах разъема номер 18, 37 минус взять с кузова и с контакта 2. Потом будем копать дальше. Напряжение в борт сети при заведенном двигателе должно быть 13,6-14,6В. При заглушенном 12,3-12,7В
Евгений0703
Постоялец
- Регистрация
- 29 Ноя 2010
- Сообщения
- 195
- Реакции
- 46
- Баллы
- 110
смотри эбу может быть там вода , сними разбери ,
сам всю голову сломал , а там кварц заржавел и проц по этому не работал.
сам всю голову сломал , а там кварц заржавел и проц по этому не работал.
Седня снова все разобрал,снял даже распредвалы все по новой тщательно выставил заменил все датчики.Завел и п......ц опять тоже самое-на горячую не заводится.Искра есть, бензин поступает схватывает но не заводится.Что за хрень?
viron1976
Общительный
- Регистрация
- 25 Апр 2011
- Сообщения
- 17
- Реакции
- 5
- Баллы
- 65
Проверь датчик температуры на впускном коллекторе.(стоит в районе 4-го цилиндра)
AngelChik
Коренной житель
- Регистрация
- 11 Май 2008
- Сообщения
- 3,741
- Реакции
- 1,429
- Баллы
- 570
Он никак не влияет на запуск.