Ошибки 300, 301 и 304

[MetalliC]

Еду по трассе - никого не трогаю. Вдруг двигатель теряет тягу, чек мигает и загорается, БК чего то говорит (по моему он озвучил только первую, уже родную, мать её, ошибку - 422 не эффективность катализатора, но не суть). Останавливаюсь, захожу в соотв. меню БК, пролистываю ошибки - кроме 422 появились 300, 301 и 304, что означает "множественные пропуски зажигания", "пропуски зажигания в цилиндре 1", "пропуски зажигания в цилиндре 4" соответственно. Открываю капот, смотрю, щупаю ВВ провода - всё на месте. Сбрасываю ошибки и ещё 150 км еду без замечаний (хотя надо ещё бк глянуть).

Интересно, что это было. Одновременное появление ошибки по цилиндрам 1 и 4 наталкивает на мысль, что катушка глюканула? Не рановато для 53ткм. Хотя может быть это "разовый сбой". У кого нибудь было что то похожее? Какие мысли?

 

[MetalliC]

И не надо мне рассказывать сказки про плохое качество топлива и убивании сразу ДВУХ ДК

Зачем 2х, достаточно, чтобы моросил 2-ой...

ХОРОШ дрочить на "иночные" запчасти!!! Это не ауди, не тойота и не мерседес. Это всего лишь крайслер, мопар, который даже в Америке никогда не славился качеством. А этот "двигатель" в Америке и за двигатель не считают.

Про то, что где считают - это в курилку. Понятное дело, что и танки ломаются, но всё ж таки ни возраст а/м, ни, тем более, пробег не космические - вот что я имел ввиду.
Насчёт того, на какую погоду расчитывали катушку - опять таки болтология. Не знаем мв этого. Знаем только то, что двиг шёл на чероки, что предполагает суровые условия эксплуатации.

Не держит не регулятор давления, а обратный клапан, который находится в насосе.

Я именно его и имел ввиду. По-моему он так назывался в мукулатуре, но спорить не буду, ибо это не важно - просто вопрос терминологии.

Он предотвращает слив топлива из магистрали обратно в бак при выключенном насосе. Если бы не держал регулятор давления, то вы бы заметили перманентное снижения тяги на всех оборотах.

Этого нет.

Видимо этот датчик участвует в обработке пропусков.

ДНД как раз отсеивает "ложные" пропуски, если в 2-х словах. Влияет короче.


ЗЫ Ситуация пока не повторилась ни разу.

 

[serega5]

Может и не повториться.Мой случай произошёл тысяч 25 назад и больше не наблюдался,хоть ничего после этого не менял.

 

[AngelChik]

чтобы моросил 2-ой

И это при живом первом? Всякое конечно в жизни бывает (например, брак), но я такого не встречал.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

Видимо этот датчик участвует в обработке пропусков

Он ТОЛЬКО для этого и существует.

 

[MetalliC]

Ситуация повторилась примерно 10 дней назад при пробеге 70ткм.
Спокойно остановился, скинул ошибки, поехал дальше. Сейчас примерно 71500км.

 

[yegorka]

Еду по трассе - никого не трогаю. Вдруг двигатель теряет тягу, чек мигает и загорается, БК чего то говорит (по моему он озвучил только первую, уже родную, мать её, ошибку - 422 не эффективность катализатора, но не суть). Останавливаюсь, захожу в соотв. меню БК, пролистываю ошибки - кроме 422 появились 300, 301 и 304, что означает "множественные пропуски зажигания", "пропуски зажигания в цилиндре 1", "пропуски зажигания в цилиндре 4" соответственно. Открываю капот, смотрю, щупаю ВВ провода - всё на месте. Сбрасываю ошибки и ещё 150 км еду без замечаний (хотя надо ещё бк глянуть).

Интересно, что это было. Одновременное появление ошибки по цилиндрам 1 и 4 наталкивает на мысль, что катушка глюканула? Не рановато для 53ткм. Хотя может быть это "разовый сбой". У кого нибудь было что то похожее? Какие мысли?

Никак с крайслером и микасом 11 познакомился?) На кат забей, у меня 168 тыл родной чистый. Тоже 0422 выскакивает на трассе иногда. Пропуски очень редко наблюдал во влажную погоду. И разовые и множественные. Это сиюминутный глюк, связанный скорее всего с погодой. Хотя, свечи мои почти 40 докатывают уже. Так что не парься.

 

[MetalliC]

Никак с крайслером и микасом 11 познакомился?) На кат забей, у меня 168 тыл родной чистый. Тоже 0422 выскакивает на трассе иногда. Пропуски очень редко наблюдал во влажную погоду. И разовые и множественные. Это сиюминутный глюк, связанный скорее всего с погодой. Хотя, свечи мои почти 40 докатывают уже. Так что не парься.

Я с ним познакомился 7 лет назад)). А первый пост этой темы был написан более года назад, если что.)

 

[yegorka]

Я некропостер!

 

[Александр989]

У меня тоже выскакивают ошибки 300 и 304 но только в одной ситуации: набираешь скорость 110-120 км/ч. До этой скорости все в норме. Проверил катушку тестером - рабочая, менял местами свечи и бронепровода, форсунки. Все тоже самое - 300 и 304.

 

[MetalliC]

@Александр989, компрессию померий на всякий случай.