Очень долго заводится летом 402 (+)

[BT878A]

Если машина постоит пару дней, то ее заводка становится большой проблемой.

Как завожу: нажимаю газ, вытягиваю подсос, нажимаю сцепление и поворачиваю ключ. Стартер молотит во всю, но мотор даже не схватывает. Ждем 10-20секунд еще раз, и так далее. Можно убрать подсос нажать газ и заводить так, можно жать газ с подсосом все бесполезно. Искра есть 100%, проверял вынув центральный провод. Зажигание бесконтактное родное 3110. Свечи новые NGK с правильным зазором. Карбюратор К-151 новый.

Промучав машину с полчаса, и почти разрядив 75Ач аккумулятор заводится..

Что не смотрел: зазоры клапанов, угол зажигания, и сам трамблер.

 

[Олег]

BT878A, начни отсюда: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16072

 

[slawenti]

бензонасос смотри. Подкачивал перед запуском?

 

[полковник2]

Как завожу: нажимаю газ, вытягиваю подсос, нажимаю сцепление и поворачиваю ключ.

Попробуй по инструкции изготовителя:
1. Несколько (3-5) раз нажать до конца и отпустить педаль газа.
2. Нажать педаль до упора и (НЕОТПУСКАЯ ПЕДАЛИ) вытянуть до упора подсос.
3. Включать зажигание и стартер.

Холодный двигатель должен завестись, если исправна пусковая система.

P.S.

Свечи новые NGK с правильным зазором.

Новые - не значит рабочие. Тем более, что NGK очень часто подделывают. Поставь ради эксперимента наши А14 (с любыми буквами после 14).

 

[Аэрус]

грешу на бензонасос..

 

[Mega]

Меня батя всегда учил что после (даже ночной) стоянки - загляни под капот, проверь масло, подкачай бензин.....

 

[Аэрус]

как мне дед объяснял,со временем в бензонасосе изнашиваются...(вроде манжеты) и бензин утекает обратно в бак,а при исправном насосе такого быть не должно,так что насос я всё ж посмотрел бы..

 

[Roman Ch]

Промучав машину с полчаса, и почти разрядив 75Ач аккумулятор заводится..

А как работает на ходу?

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

Попробуй по инструкции изготовителя:
2. Нажать педаль до упора и (НЕОТПУСКАЯ ПЕДАЛИ) вытянуть до упора подсос.

А это не для К-126?

 

[Тартарен]

А это не для К-126?

На К-151 та же история, без нажатой педали газа полностью подсос не вытянуть.

со временем в бензонасосе изнашиваются...(вроде манжеты)

Клапана. Там они резиновые и эти резиночки со временем разрушаются.
Смотреть искру на центральном проводе не всегда правильно. В трамблере есть бегунок с резистором и этот резистор иногда пробивает. И крышку тоже пробивает иногда.

 

[Weebee]

Клапана. Там они резиновые и эти резиночки со временем разрушаются.

Истинно так!
Впрочем система довольна живуча - я пару месяцев ездил с одним клапаном из трех.
Что инересно - холодный он достаточно качал и пока качал бензин все было нормально, но стоило остановить горячий двигатель, как появлялась паровая пробка в шланге между насосом и карбом и он переставал качать. :gaz_love:

 

[MetalVoice]

removed

 

[Алежик]

Меня батя всегда учил что после (даже ночной) стоянки - загляни под капот, проверь масло, подкачай бензин.....

И правильно подсказал! Такую же процедуру проделываю перед пуском холодного двигателя.

 

[BT878A]

Небольшое уточнение. Бензин из поплавковой камеры действительно испаряется медленно, если машина скажем ночь постояла - то при первом повороте ключа будет слышно "трррынь" - схватила но тут же перестала. Это я как понимаю выплеснулось в коллектор то что осталось в поплавковой камере. Потом идут долгие и нудные попытки завестись по всем правилам.
Если машина постоит несколлько дней "трыынь" не будет, будет долгий секс с холостым стартером...

полковник2,
Да именно так и делал - даже ни намека на схватывание


Тартарен,
Крышка трамблера новая, бегунок тоже, под бегунок подложена монетка


Аэрус,
Да почти так и делаю уровень масла смотрю в обяз, рядом под фарой баклажка всегда, вдруг надо долить.. Бензин также можно подкачать - видно движение в фильтре тонкой очистки.




Проблема еще в чем, когда долго маслаешь стартером - под капотом жуткий запах бензина, но нигде вроде не течет.. Может через воздушный фильтр испаряется... И при езде, очень пахнет бензином в салоне... До замены карбюратора на новый такой проблемы не было.

Сегодня посадил за руль человека с большим опытом вождения Завелись, он погазовал резко, карб очень вяло реагирует на работу педали, с запаздыванием, и захлебыванием.. - Говорит чтото не то у тебя или с карбом или с зажиганием Но что именно не уточнил, ибо не ремонтник, а опытный наездник.. В общем мало чем помог, но все таки. Крутанул мотор до 4.5 тыс, посмотрел динамику, говорит едем как будто на хвосте тонна висит...

После всех экспериментов заморгала лампочка аварийного давления масла на ХХ. Остановился заглушил, посмотрел уровень, осталось половина между отметками "П" и "О" на щупе. Куда утекло непонятно... Долил из канистры М8В пол литра, завел, лампочка гореть перестала, доехал до дома... Давление масла на холодную по показометру 3 очка, с прогревом падает до 1, при движении на скорости 60км/ч на 4 передаче, давление масла 1атм, на ХХ в районе красной зоны показометра, но лампа аварийного давления не горит.

 

[slawenti]

никуда бензин из поплавковой камеры не денется (к151)

за пару дней в жару и следа не останется

Добавлено через 5 минут 2 секунды

И при езде, очень пахнет бензином в салоне..

либо большой уровень, либо игла не держит, потому и не едет, заливает.

 

[Аэрус]

До замены карбюратора на новый такой проблемы не было.

а почему карб поменял?

 

[BT878A]

slawenti,

Да подкачивать пробовал, видно движение бензина в фильтре тонкой очистки, но положительного эффекта не дает. Двиг даже не схватывает.

 

[MetalVoice]

removed

 

[BT878A]

Аэрус,

Старый был очень грязный и расход шел дикий, 20-23л на 100км. Побрызгал по инструкции очистителем карбюратора, поработал несколько минут на ХХ, погазовал, вроде все высохло заглушил двиг, ушел спать. На утро заводить - все попытки бесполезны.. Снял разобрал - оказались залиты коксом воздушные жиклеры, калиброванное отверстие малой ветви вентиляции, полуистлевшее колечко на игле, и много чего еще. Решил помыть карб по частям и перебрать, мыл ацетоном в резиновых перчатках, и надо же было - уронить на пол среднюю часть. Упала на бетонный пол и откололось ушко около смесительной камеры.. Ацетон делает резиновые перчатки скользкими.. а карб сам силуминовый, в отличии от 126 тот алюминиевый был, его Ice_Man молотком выправлял В общем пошел на местный рынок посмотреть б/у карб или среднюю часть, ничего стоящего за нормальные деньги не нашел, а за ненормальные не стал брать. Купил новый карб в магазине. Поставил, по инструкции настроил ЭПХХ, расход заметно упал, но остались проблемы с запахом бензина в салоне, вялой динамикой и эпическими проблемами при холодном запуске...

 

[MetalVoice]

removed

 

[slawenti]

я имел в веду перетекании его из поплавковой камеры в бак, как многие думают если БН не исправный по причине недержания клапана внутри

я понял, просто автор пишет про простой в несколько дней