Очень большая проблема вернее много проблем незнаю за что братся подскажите советом

[ravshan]

Доброе время суток у меня газ 2401 1972 г.в. прошла 13 кругов. старый мотор приказал долго жить пришлось поменять на 402 и начались проблемы.
1. 4 свеча залита маслом, причем не сама свеча а резьба на ней проверил крышку может из под нее заливает, нет прокладка в норме все в порядке а свеча мокрая.
2. подтикает масло в с зади двигателя в месте крепления коробки не могу найти откуда. подозреваю что набивка но не уверен.
3. При начале движения машину начинает трясти не по детски причем только на прогретом двигателе т.е. если с утра прогрел немного начал движение все нормально, а вот после нескольких перекрестков начинается тряска.
4. При холодном двигателе скорости включаются легко без скрипов в коробке. но стоит проехать пару км начинается скрежет при переключении передач особено при переходе со 2 на 3.
5. после прогрева двигателя до 80 градусов пропадает тяга.
Какие будут предположения.

 

[Geniy777]

Четвёртую свечу может закидывать маслом и мотор в том числе, из-за плохой прокладки (там где стыкуется трамблёр с мотором). Возможно прежний хозяин мотора при замене трамблёра с (приводом... точно не помню названия этой детали, в которую вставляется сам трамблёр) поленился заменить прокладку. Так же посмотри на подтекание прокладки бензанасоса.
Тряска при трогание; Это маховик сказал досвидание или корзина сцепления.
Что кассается КПП. В ней масло есть??? Может задний сальник потёк? Точно сказать о жизни деятельности КПП не могу. И про двигатель тоже, не сталкивался.

 

[ravshan]

Geniy777, мотор капиталили сами так что прокладки все новые стоят грешу на маслосъемники. Маховик тоже стоит новый а вот по поводу корзины сцепления и кпп немогу ничего сказать так как делал не сам а в сервисе.

 

[Geniy777]

Коленвал новый ставели или старый? Его балансировали?

 

[ravshan]

Geniy777, старый, но точили и балансировали таких проблем не было с начала но пройдя 1500 вылезла эта проблема. если трогаться с перегазовкой то машину не трясет а если плавно то начинает.
Р.S. заметил что данная проблема возникает только при горячем движке.

 

[Geniy777]

Я с такой проблемой столкнулся, с машиной колеги по работе. У него Ваз 2105. Теже признаки и симптомы были с тряской. Оказалось всё бонально просто. Это КОРЗИНА!!! Меняй её! Пока мотор холодный, соответственно и лепестки карзины имеют большую упругость. Как только мотор прогрелся и корзина тоже, лепестки теряют свою упругость.
На жигулях поменяли корзину и всё встало на свои места.

 

[ravshan]

Geniy777, Спасибо одной проблемой меньше стало

 

[Geniy777]

А вот за потерю тяги при прогретом моторе сказать ничего не могу. Самому стало дико интересно, с чем это может быть связано!

 

[Газик]

А вот за потерю тяги при прогретом моторе сказать ничего не могу. Самому стало дико интересно, с чем это может быть связано!

Вполне возможно, с тем же сцеплением. Буксует.

 

[ravshan]

Газик, да нет вроде не буксует

 

[гангстер]

А у меня тряска только когда трогаюсь, когда отпускаю сцепление и начинаю трогаться. Колбасит не по детски. И только один раз. Потом едешь ее нет.
Корзину лепестковую поставили, новый маховик и муфту. Правда вилка почему то родная не подошла под эту муфту. Пришлось гнуть в тисках и делать по меньше.
После всех этих замен такая тряска и началась.

 

[ravshan]

А у меня тряска только когда трогаюсь, когда отпускаю сцепление и начинаю трогаться. Колбасит не по детски. И только один раз.

У меня тоже при начале джвижения тряска такая что кажется что машина сейчас развалится а вот причину пока найти не могу

 

[n311]

У меня тоже при начале джвижения тряска такая что кажется что машина сейчас развалится а вот причину пока найти не могу

Было такое, оказалось текло хорошо масло из под набивки (у тебя как понимаю тоже течет) попадало на маховик, соответственно сцепление при трогании рывками проскальзывало, но только при трогании и только на горячую. Думал торпедо вот-вот отвалится от тряски и в картере сцепления забилось сливное отверстие так что масло еще там и скапливалось.
У тебя шланг с вентиляции картерных газов с клапанной крышки подсоединен как положено к кастрюле карба? Если нет подсоединяй и течь набивки вполне вероятно прекратится.

 

[ravshan]

n311, да точно но вот шланга у меня нет потому что на кастрюле карба нет отверстия куда его засунуть. придется поменять кастрюлю.

 

[n311]

n311, да точно но вот шланга у меня нет потому что на кастрюле карба нет отверстия куда его засунуть. придется поменять кастрюлю.

Из тех кострюль что мне известны- на всех есть, да и сапун кудато же ведь выведен.
Если сапун выведен в атмосферу- набивка 100% будет течь

 

[ravshan]

n311, машина 1972 года выпуска так что нет на кострюле дырочки куда шланг можно подключит сегодня залеш посмотрел на крышке головки блока есть вывод под шланг но в нее забита пробка из под шампанского видать батяня менял в свое время а вот на кастрюле нет. так что придется ехать на развал искать кастрюлю

 

[n311]

n311, машина 1972 года выпуска так что нет на кострюле дырочки куда шланг можно подключит сегодня залеш посмотрел на крышке головки блока есть вывод под шланг но в нее забита пробка из под шампанского видать батяня менял в свое время а вот на кастрюле нет. так что придется ехать на развал искать кастрюлю

Если у тебя воздухан масляный, то там штуцер под шланг бал сбоку в тонеле между кастрюлей и карбом, но его лучше действительно поменять на обычный, а забтая пробка - это гарантия, что масло будет переть рекой через набивку, да и со всех прочих щелей, срочно вынимай и надейся, что набивку не убил окончательно.

 

[Газик]

на крышке головки блока есть вывод под шланг но в нее забита пробка из под шампанского

Мать ....! :shok: Да у тебя всё нахрен выдавит. Уж лучше просто в атмосферу.

 

[ravshan]

К сожалению там нет штуцира куда засунуть шланг. но сегодня взял кастрюлю за что огромный респект Комуникатору так что завтра буду менять. а пока проделал дырочку в пробке от шампанского.