Оцени пожалуйста машину!

[realp]

Здравствуйте! Экземпляр 1986 года (не луженая), бензобак за сиденьем, по словам хозяина пороги были деланы 4 года назад, до этого случая не красилась и не билась! Во времена СССР и немного после распада работала в Администрации Города, потом выкуплена для частного пользования. Коробка 4х ступку двиг 402 под 92 бенз!

Оцените плиз остаточную стоимость и стоимость восстановления, нужно заменить лонжероны, крыло (крылья), подкрылки, пробит радиатор ну и по мелочевки, фара и решетка радиаторная идет впридачу )

 

[m21406]

Крыло Волга-3102 перед. лев. (3102-8403013-01) - 3,503.98
Крыло Волга-3102 перед. прав. (3102-8403012-01)- 2,312.80
Кузов Брызговик Волга-3102 перед. лев. (3102-8403269-01) - 2,136.00
Кузов Брызговик Волга-3102 перед. прав. (3102-8403268-01)-1,934.50
Бампер 3102 передний в сборе (3102-2803010-03) ОАО ГАЗ - 7,362.40
Капот Волга (3102-8402012-01) - 6,603.00
Кузов Лонжерон Волга (все мод.) перед. прав. (3102-2801014) - 1,686.60
Кузов Лонжерон Волга (все мод.) перед. лев. (3102-2801015) - 1,704.80
Кузов Рамка облицовки радиатора Волга (3102-8401048-01) - 3,850.00
Радиатор ГАЗ-3102 медный 2-х ряд. 3580 руб
Кузов Панель перед. нижн. (фартук) Волга (3102-8401408-01) ОАО ГАЗ - 1,645.00
Петля капота Волга левая (3102-8407013-2) - 385.97
Петля капота Волга правая (3102-8407012-2) - 401.92

ну и далее по списку,фара, поворотник, радиаторная решотка, покраска, сварка и подвеска


_http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3984489.html

_http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4288904.html

 

[n311]

m21406, Автор же писал, что железо есть где достать.


магазин + СТО конечно не выгодно, а вот руки + время - может и выгодно если конечно нравится этим заниматься, заодно и опыта сразу поднобратся можно, только делать всё самому, включая покраску. Ну и конечно нужно иметь место где всем этим заниматься.
Кстати лонжероны помоему у всех одинаковые начиная с 24.
ПС сам бы не взял - 402 двиг пока больше не хочу.
Да и подвеску на шаровую менять бы на твоем месте не стал (ИМХО), но конечно на этот счет мнения у всех расходятся.

 

[xxil]

Кстати лонжероны помоему у всех одинаковые начиная с 24.

Наличие/отсутствие укосины как-то должно сказываться на конструкции лонжерона.

 

[n311]

xxil, сомневаюсь. Не ручаюсь, но на машинах без укосины помоему идет какой то дополнительный усилитель, а лонжерон тот же самый.

 

[Zenr]

По моему от 105-к вообще лучше ничего из кузовни не брать, уж больно часто я вижу гнилые и ржавые донельзя варианты.... а так если очень дёшево отдадут (ну тыщ за 5 максимум) то можно брать я бы взял чисто из-за одного года выпуска.... ибо до 90-го и качество было лучше и теперь налоговые льготы есть (насколько я знаю, поправьте если не так).

 

[n311]

ибо до 90-го и качество было лучше и теперь налоговые льготы есть (насколько я знаю, поправьте если не так).

Федеральных льгот нет, а по регионам чёрт его знает-где как, у нас например нет (у нас не облагаются отечественные старше 15 лет и мне более 70 л.с., а у Волг в районе 100)

 

[realp]

4 дня назад продали за 3 ТЫЩ всю морду (кузовщину)!!!! Вот это я неуспел (((

P.S. Для справки - за 47 тыщ. продали 1984 года, на ходу, в хорошем состоянии!
и еще - у данного агрегата в ПТС нет записи о Л.С. пустая сторока

 

[Zenr]

Федеральных льгот нет, а по регионам чёрт его знает-где как, у нас например нет (у нас не облагаются отечественные старше 15 лет и мне более 70 л.с., а у Волг в районе 100)

вот жешь блин Дискриминация (((( хотя в налоговом законе на СПб написано что машины до 90 года и с лошадками до 80-ти..... опять несправедливость (((

Добавлено через 27 секунд

4 дня назад продали за 3 ТЫЩ всю морду (кузовщину)!!!! Вот это я неуспел (((

P.S. Для справки - за 47 тыщ. продали 1984 года, на ходу, в хорошем состоянии!
и еще - у данного агрегата в ПТС нет записи о Л.С. пустая сторока

а так разве бывает ?

 

[m21406]

еще все забывают что потом проблемы с гаи будут( из-за табличек и номеров)

 

[xxil]

сомневаюсь. Не ручаюсь, но на машинах без укосины помоему идет какой то дополнительный усилитель, а лонжерон тот же самый.

Так усилитель, он вроде того - интегрирован в лонжерон?

 

[К133]

realp, если купить ее, то только за чисто символическую стоимость около 1000рублей. А потом вкинуть в ремонт минимум 50 000рублей, можно и дешевле если будешь делать сам для себя.

 

[var_slayer]

m21406, а какие проблемы?? табличка пропадет только сводная, она никому не нужна

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
realp, в принципе если делать самому или в ара сервисе не больно дорого, я себе недавно морду поменял, уложился в 15 т.р., правда железо брал б/у и красил сам, варили ары в гаражах

 

[Kaban]

А Вы если не знаете-то и не "вводите в заблуждение", пессимисты.
Если от любви к искуству-то можно брать. Цена, не выше 2-3 тыр.
Номер был на панели перед радиатором, похоже погиб.
Лонжи у 3102 свои, но в принципе взаимозаменяемые.
Менять их не сложно и самому (иди вы лесом пессимисты)
Имеет ценность бак, панель высокая, задний бампер, пол багажника, блок ДВС с верхней фиксацией (хотя мог уже простой стоять), передние дисковые тормоза на 14, расширители заднего моста, зеленый (?) салон, багажник и прочее кузовщина трудноснимаема.
Удачи. По всем вопросам конструктива велком на gaz3102.ru
Cabmen, аккуратнее в заключениях, Вы очень рискуете быть неправым не имея достоверной информации.
К133, Вы вводите в заблуждение.
Всем удачи.

 

[realp]

И еще вот про номер кузова! Он сохранился, прекрасно читается! Но вот сам элемен на котором он выбит сольно гнутый, как быть? Выправлять?

 

[NNZMihan]

Авто на фото в утиль! восстанавливать себе дороже!!! Или дербан на запчасти тогда актуальна цена 5тр.

 

[m21406]

какие проблемы

табличка алюминиевая с данными авто на правом крыле мятая и её по любому снимать

И еще вот про номер кузова! Он сохранился, прекрасно читается! Но вот сам элемен на котором он выбит сольно гнутый, как быть? Выправлять?

не как ели нужна жесткость кузовных панелей, по нормальному это все тока меняется другого не придумали.

при замене части машины содержащие номера нужна справка из сервиса и справка о дтп, чтоб можно было без проблем пройти экспертизу, для регистрации

 

[sanek13]

Авто на фото в утиль!

Чтож так сразу в утиль? А дать авто вторую жизнь? Если руки откудо надо растут, сделаешь сам, авто и похуже восстанавливают. все поправимо. только вот по деньгам оно может также как и целая, а то и дороже выйти. я вот тоже свою брал битую в 2007 г за 30т.р(на ходу стоили у нас 90-100), не в таком конечно состоянии, посчитал, сам буду делать выйдет 50-60, в итоге на восстановление ушло все 80 и далее замена датчиков, езда к диагностам(т.к тогда совсем не шарил, только по кузову), резины, дисков и пошло поехало в общем сейчас уже не знаю сколько я тута вбухал и сейчас очень доволен своей ласточкой и менять пока не собираюсь!.

 

[Draiver]

ну не знаю,максимум 5,а с ремонтом.....Если есть время и деньги,то мона заморочитса.Экземпляр редкий в наше время.

 

[coolusercv]

+ не стоит брать битую машину
много раз силахл, что, например, нельзя ставить запчасти с битой в лоб машины, так как передается плохая енергетика
была както в журнале Вот так статья
там была битая иномарка с летальным исходом (погиб водила)
из нее двих поставили в одну машину, а подвеску в другую
в итоге 2 аварии и 2 летальных схода
если хочешь брать б/у то бери не после аварии

ето лично мое мнение

п.с. пусть хозяин сам себе ее восстановит

 

[realp]

В этой аварии летальных исходов не было ) Только водила спринтера который влоб влетел сломался, и лицо разбил!

Оффтоп:
А про энергенику слышал такое мнение, еще недавно показывали по ТНТ в "необъяснимо но факт" как владелец волги, восстанавливал ей после аварии с пешеходом и типо в волгу его душа вселилась! И потом на суде этот мужик попросил срочно завести мотор, ни кто не завел и мужик умер через 2 часа от остановки сердца! А на волге все кто потом ездил тоже попадали в аварии с пешеходами, в итоге её выкупили обратно и стоит во дворе, все кто хотел угнать или разбить её болели потом. Вот