Охлаждение

[макс перепелица]

Добрый день, я знаю что проблема обсуждалась не раз, но хочица услышать ответы именно по моеей проблеме,
Значить двигатель 406, термостат стоит на 82г, датчик включение пропелера 92-87г, стоит в потрубке развернут вниз.
По трассе температура 81-82г, пропелер включаеца при 90г, в принцыпи все устраивает. Но при заглушином двигателе температура доходит до 94-95 и потом тока включаеца пропелер и сразу же после запуска температура сбиваеца вентилятором до 83-84г не страшны ли двигателю такие перепады температуры?

 

[Razer]

Re: Охлождение

Нестрашны ли двигателю такие перепады температуры

Это не страшно.Страшно это

Я вообще откручиваю крышку на пол оборота

 

[Burik]

Re: Охлождение

Страшно это

не на всех авто... знаменитый нольвторой радиатор, у меня даже не было клапана на пробке, +35 пробки, температура как вкопанная, далеко до закипания антифриза при атмосферном давлении.
А рабочее, повышенное давление уже актуально в системах с тонюсенькими радиаторами, с задушенными движками евро...

 

[макс перепелица]

Re: Охлождение

Почему так страшно откручиная крышка но пол оборота? както иза этой крышки у меня немного бачек расдула

 

[Вольга]

Re: Охлождение

както иза этой крышки

Крышку заменить на исправную.

 

[Garik88]

Re: Охлождение

Почему так страшно откручиная крышка но пол оборота? както иза этой крышки у меня немного бачек расдула

Все очень просто. Физику вспоминаем. Температура кипения води при высоком давлении повышается. При низком давлении понижается. Давление создаваемое крышкой в 1,2-1.5 атмосферы сдвигает кипении жидкости на ~10 градусов. + температура кипения тосола 110-115 градусов. И получаем чтобы машина закипела нужно будет ее довести до температуры в 120-125 градусов. Если давления нет, то температура кипения = температура кипения тосола. В данном случае запаса не остается и закипеть раз плюнуть. А при кипении резко снижается теплоотдача через радиатор и нарушается тепловой режим двигателя. Перефразирую - не так страшна высокая температура ОЖ, как ее кипение. Даже если температура на остановленном двигателе поднимется до 110-115 градусов ничего страшного не произойдет. Ну расширятся детали немного, а если закипит, то все привет тепература охлаждаемых деталей может запросто достигать более высоких температур, вот тут-то и головку повести может и прокладку пробить.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд
кстати из-за пробки запросто может температура расти после остановки двигателя. А пробки в наших условия и качестве изготовления ходят максимум по году. А если через них хоть раз пошел тосол - это на выброс сразу. Работать не будут. как и термостат после перегрева двигателя лучше менять сразу - долго не проходит начнет мозг компосировать.

 

[Владимир-BAD]

Добрый день, я знаю что проблема обсуждалась не раз, но хочица услышать ответы именно по моеей проблеме,
Значить двигатель 406, термостат стоит на 82г, датчик включение пропелера 92-87г, стоит в потрубке развернут вниз.
По трассе температура 81-82г, пропелер включаеца при 90г, в принцыпи все устраивает. Но при заглушином двигателе температура доходит до 94-95 и потом тока включаеца пропелер и сразу же после запуска температура сбиваеца вентилятором до 83-84г не страшны ли двигателю такие перепады температуры?

Просто надо дать перед тем как глушить двигатель ему остыть

 

[vlr]

Просто надо дать перед тем как глушить двигатель ему остыть

Какой дельный совет!А что делать обитателям южных регионов,где летом температура круглые сутки около сорока?Не глушить совсем до осени?Всё уже давно придумано и описано здесь на форуме.

 

[nickm]

vlr, навеное имеется ввиду остудить до определенных разумных параметров, к примеру у меня - вентилятор срабатывает при 94, скидывает до 90, можно глушить, если завести через несколько минут, получу 98, антифриз кипеть начинает при 107 (у меня).
Я к чему, если приехал, надо вырубить авто, температура выше 90, то жду срабатывания вентилятора, потом вырубаю, если ниже 90, то глушу сразу.
Как-то так. С уровнем ОЖ выше риски MIN - не плюётся.
Это при +35-37 по пробкам (у меня перед работой с утра километров 7-15 и вечером - выехать)

 

[макс перепелица]

попыталсля запитать пропелер от мозгов на 33 ногу кинул массу от реле, не фига не включает мозг пропелер, кто с этим сталкивался дайте советы!

 

[Garik88]

попыталсля запитать пропелер от мозгов на 33 ногу кинул массу от реле, не фига не включает мозг пропелер, кто с этим сталкивался дайте советы!

А в комплектации ЭБУ пропеллер включен?

 

[vlr]

попыталсля запитать пропелер от мозгов

Гораздо проще запитать электровентилятор независимо от зажигания.Эффект превосходит подключение от ЭБУ.

 

[Монго]

запитать электровентилятор независимо от зажигания

Пришел к такому подключению уже давно и достойной альтернативы без добавления электроники не вижу. Хотя конечно еще лучше параллельно вентилятору подключить эл.помпу чтобы при остановке двигателя более эффективно препятствовать перегреву.

 

[Garik88]

Гораздо проще запитать электровентилятор независимо от зажигания.Эффект превосходит подключение от ЭБУ.

Ну дык один провод с датчика перенести на плюс и все будет работать А с ЭБУ там задержка на 1,5 минуты работы вентилятора после остановки двигателя. Включения при перегреве вне этого интервала не происходит. Увы. В прошивке отслеживание температуры не предусмотрено. По краней мере на Микас 7.1 и СОАТЭ.

 

[vlr]

Ну дык один провод с датчика перенести на плюс и все будет работать

С какого датчика?Там с реле один провод всего откусить и прикрутить на колодку предохранителей.

 

[Gangster114]

у меня больной вопрос... вентилятор включается очень поздно и стрелка при включение почему то делает рывок к 100 градусам!поменял сначала датчик на патрубке,поставил 87-82,не помогло!решил поменять термостат,поставил на 70!не помогло!решил почистить контакты(вдруг где минус отходит)не помогло!может кто та уже сталкивался с такой проблемой(((

 

[Quanty]

у меня больной вопрос.

Перенос датчика из бочка радиатора в верхний патрубок радиатора. Для этого необходимо купить в магазине трубу верхнего патрубка с резьбой по данный датчик. Хороший вариант запаралелить эти два датчика, это защитит от перегрева в случае выхода из строя одного из датчиков.

 

[Gangster114]

к сожалению у меня всё так и стоит...(((

 

[Garik88]

у меня больной вопрос... вентилятор включается очень поздно и стрелка при включение почему то делает рывок к 100 градусам!

Это проблема в проводке судя по всему. Скорее всего масса с приборки окислилась.

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

С какого датчика?

Да-да. Провод одним концом идет на управление реле другим на датчик.

 

[макс перепелица]

Ну дык один провод с датчика перенести на плюс и все будет работать А с ЭБУ там задержка на 1,5 минуты работы вентилятора после остановки двигателя. Включения при перегреве вне этого интервала не происходит. Увы. В прошивке отслеживание температуры не предусмотрено. По краней мере на Микас 7.1 и СОАТЭ.

А если перепрошить?

 

[Garik88]

А если перепрошить?

Ну если будет такая прошивка, то почему бы нет? Хотя я такой прошивки незнаю. Хотя нет одну знаю jc-tech...