Отчёт о тестировании двигателя.

[Вольга]

Вчера заменил форсунку и устранил капание ОЖ.
Сегодня подключил сканер. и получил вот такие картинки.
Это при температуре 25-35.

Добавлено: 16 Май 2023

А вот при 50 с копейками началось потряхивание двигателя.
Картинки такие. Второй ряд.

Добавлено: 16 Май 2023

Попробовал отключать форсунки.
Отключение первой - обороты резко уменьшились.
Вторая (которую поменял) - без измерений.
Третья - без изменений.
Четвёртая - двигатель заглох.
Завёл, повторил.
Совпадение реакции на отключение.
ЗЫ
Пока прикидывал, что дальше смотреть, получил сигнал от БК "Напряжение бортовой сети больше 15,5 В
Напруга стала прыгать от 13,5 до 18,8.
Пока выключил всё.
ЗЗЫ
На днях купил регулятор напряжения.
Заменю гену.

 

[павел гусев]

А вот при 50 с копейками началось потряхивание двигателя.

на полностью прогретом движке 80+ покрути регулировки СО.для этого вверху открой окно "регулировки" затем коррекция СО.правда сохранять в постоянную память этой прогой у меня не получалось.сохранял прогой А2.она тоже бесплатная.Rcod(ХХ) у меня +0.3 Rcok(все режимы)+0.12. это было сделано 16 лет назад.с тех пор как часики ттт. ес-но для каждого движка эти параметры будут разные.

 

[Вольга]

Посмотрю.
Проверю вклад каждого цилиндра в общее дело, выясню, что с форсунками.

 

[Вольга]

Однако, рассогласование коленвала и распредвалов из-за пропуска работы цилиндров.
Посмотрю ещё состояние цепей.

 

[Shershavchyk]

получил вот такие картинки.

Диагностику бессмысленно производить до тех пор, пока не достигнута рабочая температура двигателя. Если не производится контроль пусковых/прогревочных режимов. Потому полной картины эти скрины не отображают и делать какие-то выводы не получится.
По поводу разной работы цилиндров, самое первое - надо измерить компрессию. Точнее, убедиться, что она мало отличается между всеми горшками. Если там все в порядке, и при этом форсунки все одинаковые и точно проверены на стенде, то остается только искать подсос воздуха со стороны первого цилиндра. Возможно это шланг, идущий на ВУТ. Или сам ВУТ.
Да, в ГРМ пока внедряться смысла нет, так как уход углов приводит к изменению компрессии сразу во всех цилиндрах, а не по одному.

 

[Вольга]

Компрессию как-то мерил, укладывалась в нормативы.
Форсунки проверить не могу, но могу заменить целиком весь узел.
Снято с рабочего двигателя, но лежит уже 6 лет.
Сегодня разберусь с геной, потом ещё проверю.