Опять масло и 406 двигатель

[TrueHart]

Здравствуйте,

Купил не давно волгу 3110 с 406 двиглом 2002 года, пробег если верить написанному 80 тыс. км. (моя первая волга). Заметил что уходит масло, за 500 км долил 1 л. масла. Заметных подтеков-нет, дым тоже вроде не синий маслом паленным не пахнет. Заежал в сервис сказали что если пробег реальный нужно поменять масло съемные колпачки - обойдется в 6 тыс. руб. А если нет - кап. ремонт двигла 27 тыс руб.
отсюда три вопроса:
1. Куда может ужодить масло? Может оно выгорает безследно(ну например из-за того что плохое. Сейчас залито Texaco 10W40)
2. Не наврали ли мне в сервисе по поводу причин и цены работы?
3. Если наврали то знает ли кто нибудь хороший сервис(не дорогой и надежный) в Санкт-Петербурге

Заранее очень благодарен за ответы.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

По двигателю лучший сервис по "Волгам" считается на ул. Профессора Качалова, 15А. Вечером буду дома - скину их телефончики, если найду.

 

[VaDiK_3102]

кап. ремонт двигла 27 тыс руб.

Чего-то дороговато за кап. 406. Я разок приценился На "Газ-Сервисе" вышло 16-17 Все вместе работа+зап.части.

 

[Dimon73]

Здравствуйте,

Купил не давно волгу 3110 с 406 двиглом 2002 года, пробег если верить написанному 80 тыс. км. (моя первая волга). Заметил что уходит масло, за 500 км долил 1 л. масла. Заметных подтеков-нет, дым тоже вроде не синий маслом паленным не пахнет. Заежал в сервис сказали что если пробег реальный нужно поменять масло съемные колпачки - обойдется в 6 тыс. руб. А если нет - кап. ремонт двигла 27 тыс руб.
отсюда три вопроса:
1. Куда может ужодить масло? Может оно выгорает безследно(ну например из-за того что плохое. Сейчас залито Texaco 10W40)
2. Не наврали ли мне в сервисе по поводу причин и цены работы?
3. Если наврали то знает ли кто нибудь хороший сервис(не дорогой и надежный) в Санкт-Петербурге

Заранее очень благодарен за ответы.

вот это цены у меня на СТО полный кап ремонт без запчастей всего 6500 а с запчастями примерно в 8000 тыс руб выходит.
да но вначале нужно промерить компресию на сухую и с маслом тогда и будет видно это кольца или колпачки, а еще может просто крышку доработать надо попробуй сам снять патрубок идущий от крышки к дроселю и посмотреть нет ли там масленного налета да и посмотреть сам росель если он чистый то с крышкой все впорядке если там масленый налет то первым делом переделать крышку

 

[TrueHart]

VaDiK_3102, Вот и я тоже так подумал.. поэтому и обратился к вам(больше не к кому =( )

 

[Николаев Андрей]

вот это цены у меня на СТО полный кап ремонт без запчастей всего 6500 а с запчастями примерно в 8000 тыс руб выходит.

Димон, неужели так дёшево. Я свой зимой делал, мне только з/ч дороже в два раза по сравнению с твоей ценой встали. Работа своя.

 

[TrueHart]

Dimon73, Посмотрю сегодня

 

[XLD_DAG]

У меня другая ерунда была.
Проверил масло как-то, после 2-х дневной стоянки, и как показал щуп , он вообще оказался сухим ,масла там вообще не оказалось!
Испугался я тут, и быстренько купил 2 литра Shell полусинтетика 10w40(то же, что и предыдущий хозяин лил). Залил, на следующий день посмотрел на уровень, чуть выше отметки П.
В чем причина может быть, течи есть, но они незначительные.

 

[Dimon73]

Димон, неужели так дёшево. Я свой зимой делал, мне только з/ч дороже в два раза по сравнению с твоей ценой встали. Работа своя.

я считаю запчасти по минему без расточки, а работа действительно по капиталке 6500 без запчастей

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

У меня другая ерунда была.
Проверил масло как-то, после 2-х дневной стоянки, и как показал щуп , он вообще оказался сухим ,масла там вообще не оказалось!
Испугался я тут, и быстренько купил 2 литра Shell полусинтетика 10w40(то же, что и предыдущий хозяин лил). Залил, на следующий день посмотрел на уровень, чуть выше отметки П.
В чем причина может быть, течи есть, но они незначительные.

2 литра это многовато

 

[VaDiK_3102]

я считаю запчасти по минему без расточки, а работа действительно по капиталке 6500 без запчастей

Вот-вот у нас так же 6500-7000 + зап части. на 9-10 вылетят...поршня, кольца, клапана, шлиф вала.

 

[XLD_DAG]

Dimon73 Страх, заставил залить чуть ли не все три, так как щуп был сухой.

 

[TrueHart]

Да, я еще забыл сказать что если в пробке стоять у меня стрелка давления масла на первой красной ризке минимума

 

[XLD_DAG]

Да, я еще забыл сказать что если в пробке стоять у меня стрелка давления масла на первой красной ризке минимума

Очень часто я замечаю тоже самое. При чем все чаще и чаще.

 

[TrueHart]

попробуй сам снять патрубок идущий от крышки к дроселю и посмотреть нет ли там масленного налета да и посмотреть сам росель

Dimon73, Скинул патрубок с дросселя. Отверткой провел по внутреннуй стороне патрубка. На отвертке остался толи масленный налет(пахнет маслом), толи масленный налет с копатью.. На сам дроссель смотрел только снаружи - вроде чистый =).. Объясни пожалуйста что это значит?

 

[Dimon73]

Да, я еще забыл сказать что если в пробке стоять у меня стрелка давления масла на первой красной ризке минимума

а механическим датчиком пробовал померять??? да я уже писал что для 406 двига давление в 1 кг нормально самое главное чтобы лампа контроля не загоралась которая срабатывает на 0.8 а невысокое давление даже лучьше система ГРМ дольше проходит

 

[Dimon73]

Dimon73, Скинул патрубок с дросселя. Отверткой провел по внутреннуй стороне патрубка. На отвертке остался толи масленный налет(пахнет маслом), толи масленный налет с копатью.. На сам дроссель смотрел только снаружи - вроде чистый =).. Объясни пожалуйста что это значит?

В дроселе нужно смотреть в нутри его скинув толстый резиновый патрубок и открыв дросельную аслонку а крышку лучьше сразу переделать, для этого купи 6 сеточек для мытья посуды, сними крышку клапанов, открути нижнюю защитную пластину с крышки, уложи сеточки с каналы как показано стрелками на ресунке пройди герметиком места прилегания пластины к крышке и скрути да незабудь вымыть крышку и прочистить все отверстия под шланги бывают они забиты

 

[Николаев Андрей]

А про сеточки я не догадался, спасибо за совет...

 

[TrueHart]

а механическим датчиком пробовал померять???

Dimon73, нет не пробовал, если честно не знаю даже что это такое...

Добавлено через 27 минут 30 секунд

крышку лучьше сразу переделать, для этого купи 6 сеточек для мытья посуды, сними крышку клапанов, открути нижнюю защитную пластину с крышки, уложи сеточки с каналы как показано стрелками на ресунке пройди герметиком места прилегания пластины к крышке и скрути да незабудь вымыть крышку и прочистить все отверстия под шланги бывают они забиты

Спасибо, правда для меня наверное слишком сложная процедура.

 

[Dimon73]

Dimon73, нет не пробовал, если честно не знаю даже что это такое...

Приобрети датчик давления механический от камаза и его шланг он примерно 2 метра выкрути датчик аварийного давления масла заместо него вкрути шланг с механическим датчиком и проверь давление + сравни с показаниями на приборке

 

[TrueHart]

По двигателю лучший сервис по "Волгам" считается на ул. Профессора Качалова, 15А. Вечером буду дома - скину их телефончики, если найду.

ты имел ввиду АМКО(ул. Профессора Качалова, 15-а, Тел. 567-45-
91)
или КОМАТ(ул. Профессора Качалова, 15-а, 3-й эт. Тел. 567-52-70)??

Добавлено через 1 час 5 минут 18 секунд
Dimon73, Можно тебя по просить, подробнее описать процедуру съемки крышки клапанов. Или ткнуть меня носом в доку по этому делу. Извиняюсь за не понятливость просто этого никогда не делал..