Нужны советы по реанимации шкворневых подшипников.

[полковник2]

Так уж получилось, что один мой хороший товарищ, к сожалению не клубовец, но обладатель 3110 Волги, столкнулся с проблемой закисших подшипников шкворней. В ходе проверки состояния подвески перед перегоном машины на почти две тысячи километров выяснилось следующее:
1. Жутко люфтят крайние шарниры рулевых тяг - это решилось банальной заменой шарниров.
2. Повышенный люфт одной из верхних резьбовых - заменили, но новая не сидит плотно в головке стойки;
3. Не промазывается нижний подшипник шкворня и, соответственно, резьбовая.

Вопрос1: Как можно "пробить" смазку в нижний подшипник шкворня и резьбовую не прибегая к радикальным мерам (заменой всего шкворня и разьбовой)?
Вопрос2: Как можно укрепить резьбовую в головке стойки или можно ехать и так (болтается вперёд-назад свободно)?

 

[Cabmen]

Обоснуй.

Её греть нельзя...Я не металлург...но..что-то там основанно на марке стали...В общем..её ведёт и обратно размер не возвращается...Типа как голову уводит...

 

[rom]

rom, тут имеется в виду ось поворотного кулака,в которую запресовывают шкворень и резьбовые..

Да, спасибо, въехал.

 

[полковник2]

Её греть нельзя...Я не металлург...но..что-то там основанно на марке стали...В общем..её ведёт и обратно размер не возвращается...Типа как голову уводит...

Простите, но это чушь. При нагреве-охлаждении (хоть быстром, хоть естественном) размеры детали не изменяются (диаметр посадочного отверстия). могут измениться свойства металла, но это при интенсивном нагреве или охлаждении. Это не наш случай.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд

В общем..её ведёт

Ведёт при неравномерном точечном нагреве, как от электросварки. Мы-то грели ацетиленовой горелкой.

 

[Cabmen]

Это не наш случай.

Позвольте не согласиться..Как раз именно Ваш....Старая резьбовая..до нагрева не шла,а после нагрева новая болтается...Или я что-то путаю..????..)))))

Добавлено через 2 минуты 31 секунду

но это чушь. При нагреве-охлаждении (хоть быстром, хоть естественном) размеры детали не изменяются (диаметр посадочного отверстия). могут измениться свойства металла, но это при интенсивном нагреве или охлаждении.

Увы..12-и летняя практика..рычаги и поворотные кулаки...меняются и не в лучшую сторону...

 

[kosta]

или изношено посадочное место под конусную гайку?
А она конусная?

100%. часть которая прилегает к рычагу конусная.
если старую резьбовую вышибали с трудом , а новая болтается, напрашивается вывод о хреновом качестве новой. ну не могли же вы разбить посадочное гнездо.

 

[полковник2]

Старая резьбовая..до нагрева не шла,а после нагрева новая болтается..

На самом деле я предполагаю, что "новая" резьбовая была изначально просажена по наружному диаметру. Уж не знаю, возможно ли такое?

рычаги и поворотные кулаки...меняются и не в лучшую сторону..

Это после нагрева? И естественного охлаждения?

 

[kosta]

.В общем..её ведёт и обратно размер не возвращается.

мне кажется- не тот случай. осадить металл, да можно, но изменить внутренний диаметр- вряд-ли.

 

[Ого]

Попробовать заменить на новую резьбовую, если тоже будет болтаться, крайний вариант приварить втулку к стойке, соответственно в следующий раз менять стойку однозначно.

Добавлено через 50 секунд

Уж не знаю, возможно ли такое?

С нашими запчастями возможно всё.

 

[Cabmen]

Уж не знаю, возможно ли такое?

Смотря чьи резьбовые..(если не палёнка)...Шкворня точно сейчас заниженные идут..С микрометром лазили по магазинам..)))))

Это после нагрева? И естественного охлаждения?

Совершенно ага..Сам раньше таким же образом убил пару подвесок...

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

осадить металл, да можно, но изменить внутренний диаметр- вряд-ли.

kosta, Зависит от того,что греть...Если саму резьбовую втулку...потом чуть стронуть..и дань им в сборе остыть..ничего не будет..После остыва спокойно выбить и всё..А если саму ось нагревать..да на горячей выбить совсем..ось на выброс...

 

[полковник2]

приварить втулку к стойке, соответственно в следующий раз менять стойку однозначно.

Продумывался и этот вариант. Просто ни разу не встречал такого решения на практике.

Смотря чьи резьбовые..(если не палёнка).

Вроде "родные", в фирменной упаковке.

Совершенно ага..Сам раньше таким же образом убил пару подвесок..

Понятно. Спасибо за то, что поделились опытом.

Добавлено через 3 минуты 21 секунду

Если саму резьбовую втулку...потом чуть стронуть..и дань им в сборе остыть..ничего не будет..После остыва спокойно выбить и всё..А если саму ось нагревать..да на горячей выбить совсем..ось на выброс...

То, что называть осью, т.е. в данном случае наружная резьбовая - она и пошла на выброс, поскольку внутренняя в ней намертво прикисла (из-за "обилия" смазки). Вопрос в том, насколько пострадала самая наружная - головка стойки.

 

[voteus1]

Вопрос в том, насколько пострадала самая наружная - головка стойки.

Да врядли она пострадала.

Вроде "родные", в фирменной упаковке.

Скорее это липа.

 

[полковник2]

Скорее это липа.

Вот и я склоняюсь к этому. Видимо придется ещё раз в этот магазин бежать - требовать обмена на заведомо нормальный товар.

 

[Cabmen]

насколько пострадала самая наружная - головка стойки.

Я её и имел в виду....Если в ней нагреть резьбовую...чуть стронуть ключём окалину..между резьбовой и осью кулака..и так в сборе дать им остыть..Размер посадочного отверстия останется...Если на разогретой выбить резьбовую...посадочный размер уводит..Почему-не объясню...
Kosta уже писал,про рычаги...и гайки...На внутренних плоскостях рычагов выработка большая..???(это плоскости,которые к резьбовой притягиваются)

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

требовать обмена на

Попробовать найти Борисовские...

 

[voteus1]

Видимо придется ещё раз в этот магазин бежать - требовать обмена

К сожелению в наше время это обычная практика.

 

[полковник2]

На внутренних плоскостях рычагов выработка большая..??

Выработки видимой глазу не обнаружено.

.Если на разогретой выбить резьбовую...посадочный размер уводит..Почему-не объясню..

Вот как раз-то на разогретой и выбивали, поскольку даже после того как стронули, она не шла на холодную - только при нагреве.

 

[Cabmen]

как раз-то на разогретой и выбивали,

возможно из-за этого и люфтит...Но вообще резьбовые обычно выбиваться на холодную..С о шкворнями похуже..самое тяжкое было лишь один раз..на 2410...6 месяцев езды без шприцевания..и потом год стоянки на улице..Убытков-2-а человека..4 часа на один шкворень,5 сломаных кувалд...Но выбили..на холодную..))))

 

[Glok000]

Для шприцовки найди шприц которым като шприцуют,продавливает все,100%-я гарантия

 

[Darkdiablos]

Вопрос1: Как можно "пробить" смазку в нижний подшипник шкворня и резьбовую не прибегая к радикальным мерам (заменой всего шкворня и разьбовой)?
Вопрос2: Как можно укрепить резьбовую в головке стойки или можно ехать и так (болтается вперёд-назад свободно)?

по первому вопросу нужно попробывать шприцевать под давлением с помощью компрессора. да и для начала выкрутить масленку и заглянуть что внутри, там скорее всего песок и грязь и вы ее пытаетесь засандалить в подшипник.
по второму вопросу не прибегая к радикальным мерам (замена стойки целиком) можно резбовую упереть в конусную гайку а с другой стороны проварить ухо скрепив тем самым резбовую.

Добавлено через 2 минуты 51 секунду

Вот как раз-то на разогретой и выбивали, поскольку даже после того как стронули, она не шла на холодную - только при нагреве.

Саша, мы же с тобой эту процедуру проходили Экзамен не сдал

 

[Dead_5]

Новая резьбовая в головку стойки заскочила легко. Это дефект запчасти?

Резьбовую ф топку, хорошо бы и того, кто её делал туда же !!!
Наилучший вариант - если есть возможноть, взять стойку в магазин и мерять резьбовые прямо там.

 

[Вольга]

выбиваем нижнюю заглушку.

И вынимаем шкворень, промываем подшипник, ставим на место.